Ошибка выжившего 56г.

У родственников тоже был белый кот,разноглазый и глухой.Но видимо зависит от породы, т.к эта кошка вполне себе хорошо слышит.
Они лопаются не от работы, а от незначительного перепада температур.)
А так вполне нормально мотает.
Можно, вполне. Уплотнители можно впринципе любые на ней шить.

Накинул верх, попозже расправлю углы и подтяну низ. Образцы боковин у меня есть, лежали под задней сидушкой.

Светодиодные лампы придают его красноте бледный оттенок, в добавок при таком освещении видно отпечаток потного зада на ткани. Это какая-то шерсть с вискозой, обивочная ткань для диванов, кресел. Для домашней мебели вполне нормально, для машины не очень. В жару на ней сидеть не очень комфортно.
Поменял салазки, родные из за механизма раскладывания выгнулись и заклинили намертво. Плюс лопнула возвратная пружина ручки.

Это родные. Их надо будет привести в чувство, т.к по сравнению с теми что я установил(я установил ранние), у них есть одно преимущество-они позволяют отодвинуть диван подальше, примерно на 2см.
Диван пока без задней спинки. Примерил, сидеть стало удобнее, механизм салазок работает, диван регулируется.

Пока был снят диван ножом и стамеской немного убрал смолу(битум, мастику?), которой был обмазан пол салона. Такое впечатление что облили из ведра, в жару это все начинало плавиться, пачкать одежду и затягивать мелкие инструменты.

На холоде она скалывается на ура.
Остатки потом размою.

На диване осталось натянуть заднюю спинку. Картонку спинки я взял родную, недостающие куски вклеил от донорских дверных карт цианакрилатным клеем. Боковины дивана склеил им же. Боковины лежали под сидушкой заднего дивана, вместо выдранного куска пенорезины. Картонки с утратами, та часть которая завернута за угол зачем то отрезана, это кусок примерно длинной 5-6 см.

Несчастный китайский телефон после сотни падений пытается раскрасить диван в нежно поросячий цвет, а обтянутые новой тканью боковины в ярко розовый. Чуть позже сделаю нормальные фотографии) В этом положении он отодвинут максимально назад, с другими салазками можно ещё чуть сдвинуть.
Мне было лень:
Резать новый картон, надо было по хорошему създить и примерить шкурку дивана, т.к каркасы разные, шили их уже по распиленому дивану. Когда нибудь их придётся перешить под родную ткань, до тех пор будет так. Стало удобнее сидеть, по сравнению с дверными картами чёрными от грязи он выделяется в салоне.
Достался карбюратор с буквой "е".

На машине стоит карбюратор к22а, хотелось бы его вернуть обратно на двигатель с машины 54г. В очередной раз не сложилось, засран какой-то жиклер в корпусе. Потом почищу.


Карбюратор чистил, крививые крышки поправил, кто-то додумался вырезать вместо картонной прокладку из пластика.

Не первый раз попадается вот такая бумажка.

Но сам ремкомплект в полном составе первый раз.

За зиму я так и не взялся за нормальный движок, поэтому ограничился малым-решил поменять кольца на двигателе стоящим на машине.

Снимать его недолго, чистый, да ставил я его летом.

Герметос - великое достижение цивилизации. Прокладки поддона сухие, приклеились к блоку. Соответственно и сам поддон сухой.

gazovod сказал(а):

. На втулку верхней головки

Нажмите, чтобы раскрыть...

Браво))


Она не просто стучала, а вращалась в шатуне.
А это зазор в кольцах:


Задиры на поршне похоже из за несоосной развёртки втулки относительно нижней головки.
Поначалу он не дымит, выхлоп чистый.
А вот когда хорошо прогреется, то дымовая завеса( вонючая, глаза щипет даже на улице), застилает все вокруг.

Так..
Шатуны неродные, хрен пойми откуда
Один с маркировкой 12-×××, три остальных ноунейм. По длинне хоть одинаковые и ладно.
Вращение втулки в шатуне прямой результат криворукой замены.

Собственно, я так же планировал заменить втулки, самостоятельно, развернуть их на станке. Хорошие шатуны мне ставить жалко, мотор собран из всякого мусора и в последнем ремонте.

Втулки шатунов пришли по почте, но получить их я не могу, уже несколько дней отделение на выдачу не работает, что-то с программой.

Поддавшись нехорошему предчувствию, я взял второй комплект шатунов "зм", с твёрдым намерением изъять их из этого двигателя потом.

Пальцы подобрал те, которые не болтаются в шатуне и не проваливаются на холодную через поршень.
Пальцы подошли с белой маркировкой.

Кольца я купил не предназначенные для установки в такие цилиндры.

Хотя в этом двигателе должны стоять длинные гильзы, до 53г(в книге Вассермана есть сноска), они должны стоять. В живую хорошо видно короткую жаропрочную вставку в цилиндрах.(двигатель 52г)

Ну да ладно, мне нужно чтоб он приехал км 10 от силы.
Кольца размером 84.0 подогнал под цилиндры, поршни 83.5.



Двигатель собрал, несколько дней он провисел со снятым поддоном и залитой ОЖ, было интересно, остались ли трещины в блоке.
Нет, вода не уходит, все сухо.

Накинул поддон и поставил его на место.

Завёлся, работает ровно.
Пока не дымит))