Победа Vs Варшава.

[pobedovod]

Салон обшит не оригинальной тканью, карбюратор — с окошком, а управление коробкой передач — от ГАЗ-69. Но с учетом того, что машина находится за пределами бывшего СССР, где добиться полного оригинала гораздо сложнее, перед нами очень хорошо восстановленный автомобиль.

 

[pobedovod]

Старик М. сказал(а):
...............................Реле нештатное на моторном щите присутствует.

Реле родное, для третьей серии. Вышла ли именно эта машина с ним с завода, я сказать не могу — точной информации о том, когда именно на "Победы" начали устанавливать РР-24, я не встречал.

 

[HistoriK]

Крепление под реле рр-12. Оно там когда-то было.Выштамповка на бразговике/диаметр-удаленность шпилек..

 

[Старик М.]

Реле родное, для третьей серии. Вышла ли именно эта машина с ним с завода, я сказать не могу — точной информации о том, когда именно на "Победы" начали устанавливать РР-24, я не встречал.

Я же написал что реле "на моторном щите" )))))

 

[Grisha_zim]

Вопрос. У меня есть вот такой плафон. Рамка как в победе но стекляшка прозранчая. Возможно он от Варшавы?

 

[pobedovod]

Я же написал что реле "на моторном щите" )))))
Посмотреть вложение 240731

Сорри, я невнимательно читал и даже вообще этого не заметил. К обоим реле подключены провода, а для чего нужно то, что на моторном щите, можно определить только на месте.

 

[pobedovod]

Вопрос. У меня есть вот такой плафон. Рамка как в победе но стекляшка прозранчая. Возможно он от Варшавы?Посмотреть вложение 240737Посмотреть вложение 240738

Нет, это не от автомобиля «Варшава».

 

[pobedovod]

В Германии, в городе Калау в федеральной земле Бранденбург, есть " Победа", которая представляет собой очень хорошую базу для реставрации. Видимо однако, машина была куплена в Украине и привезена в Германию в текущем столетии. Однозначным признаком этого являются лобовое стекло, колеса от ГАЗ-24, польские задние фонари от «Варшавы-201» и подфарники от грузовика «Шкода». Однако для того, чтобы вернуть ей первоначальный вид, понадобится донор для рамки лобового стекла. Без донора рамку придется изготавливать вручную — это не невозможно, но значительно труднее. Задние фонари от «Варшавы», подфарники от «Шкода», колеса и руль от «Волги», а также некоторые другие мелочи — это вещи, которые легко заменить для возвращения внешне к состоянию, близкому к заводскому.

.

 

[Century XXI]

Да, есть к чему приложить руки, было бы желание(время, место, финансы)!

 

[салгир]

Колеса перед 21-е, зад 24-е. Мотор, наверное родной, колеса и мост 24-е,, чтоб ехать было нетяжело.

 

[Холоднов]

Да, есть к чему приложить руки, было бы желание(время, место, финансы)!

Да тут уж...спорно...из говна конфетку сделать можно конечно... затраты...временные и финансовые, когда за такие-же деньги можно найти не столь "вусмерть" переделанный автомобиль. Видимо эта машина - будущая клумба... цветочного магазина

 

[pobedovod]

Нормальная машина под реставрацию, единственная более-менее серьезная проблема — это рамка лобового стекла. Без донора тому, кто будет делать машину, придется потрудиться немного больше. На моей ГАЗ-24 после снятия уплотнителя багажника оказалось, что желобка уплотнения по факту нет как такового. Пришлось городить новый желобок по всему периметру. Это вполне сопоставимо с изготовлением рамки лобового стекла на М-20. Довольно кропотливая работа, но осуществимая. Все остальные переделки — мелочи.