Рассуждалки

[салгир]

Откуда взялось у нас чувство справедливости?

От кромешной, нескончаемой несправедливости, что творится вокруг.

 

[Andrey1992]

Я не знаю, как называется система, при которой накажут рублём гоблина, который делает вот это.

Сейчас у нас народ верит в бабки. Выражаясь более научно у нас наступила идеология частного капитала.
Рукожоп деньги за шкив получил? Получил. А дальше не его проблемы. А поскольку возврата не было, и никто не проломил ему кабину, то "шалость удалась" (с).

Правильные капиталисты на западе дорожат честью фирмы, которой обычно под сто лет. У нас такого нет, потому как сначала всех кто что-то успешно начинал делать раскулачили, потом "все вокруг колхозное все вокруг мое", а потом "у кого денег нет, тот лох" и понеслась перепродажа. Поэтому не будет в России автомобилей Мерседес, станков Шаублин и электроинструмента Файн. Впрочем, ТАМ их тоже наверное больше не будет, потому как европейцы тоже сели на китайскую иглу.

получается что геи-экстремисты

Ага, загнивают ОНИ, а воняем МЫ.

 

[gazovod]

Автомобилей Мерседес давно нет. Уже как три десятка лет дендрофекальным способом делаются.

 

[ash-oldgaz]

Про врождённое чувство справедливости это ты в точку попал) Поэтому ввиду чувства справедливости у меня лежат вюртовские отвёртки, которые я не покупал, а у тебя подвеска и радиатор от нысы в гараже нашлись.
Вне политического строя люди одинаковые, время героев и подлецов воспитывает.

Ну так и тот нищий на рынке не считал зазорным взять, что плохо лежит у зазевавшегося ротозея!
А по поводу запчастей к "Победе", так папа свою "Победу" в хвост и в гриву по рабочим нуждам использовал. Он как-то строго не разделял - это рабочее, а это моё. Мог из дома что-то нужное унести на работу.

 

[HistoriK]

Это есть очевидная вещь, что все мы люди. На работу ты можешь принести все что угодно, а вот обратно нет) Это считается воровством, увы. Для личного удобства можешь и на такси ездить, не возбраняется. В итоге тебе выплатят зарплату, т.к ты на работу ходишь из за денег.


Если я что-то делаю сверх своих обязанностей это моё личное дело, и самостоятельно устанавливать оплату за эти переработки в виде утащенного инструмента я не могу. )

Закругляя тему про построенное общество социализма при плановой экономике - все это хорошо, и лозунги и идеи отличные, а вот в жизни все иначе.

шкив получил? Получил.

Деньги за него он получил ещё до того как изготовил. Можно заставить переделать, но делать они будут гораздо медленнее, чем в первый раз, по приоритетности заказов. В итоге простой оборудования обходится сильно выше стоимости этих деталей. Этим и пользуются эти п..экстремисты. х.з как от этого уйти. Потуги подружиться с отечественным производителем были и до всех событий, но после таких приколюх заказывали только у фирмы поставщика, с ними было проще.

Но круг замкнулся и мы снова встретились)

 

[ash-oldgaz]

Это есть очевидная вещь, что все мы люди. На работу ты можешь принести все что угодно, а вот обратно нет) Это считается воровством, увы. Для личного удобства можешь и на такси ездить, не возбраняется. В итоге тебе выплатят зарплату, т.к ты на работу ходишь из за денег.


Если я что-то делаю сверх своих обязанностей это моё личное дело, и самостоятельно устанавливать оплату за эти переработки в виде утащенного инструмента я не могу. )

Ты же работал на "Кока-коле"! Там на складе был "возврат" и стояла вода которую можно было взять и выпить там на месте. Она была грубо говоря списана, и был склад, взять воду оттуда считалось воровством. Так же с запчастями и отвертками. Вспомни фильм "Приключения Кроша" - амортизаторы не были списаны - их УПЁРЛИ! Инструмент даётся под твою материальную ответственность и имеет срок службы. Ты мог его убить за это время, а мог аккуратно работать и после списания забрать себе. Тут грань очень тонкая!

 

[HistoriK]

На кока-коле ценности, чуждые нам. В конце года каждому сотруднику выдавали "ваучер" на несколько блоков напитка(любого, это около 30л).
Бесплатно можешь употреблять продукцию, автоматы по всему заводу. Но, налить в стаканчик и выйти за пределы проходной нельзя.
Я как то взял картонный станчик из автомата под болты, подошедший дяденька сказал - "это имущество компании, использовать его подобным образом не допустимо". Меня отвели на склад и выдали две тарелки-с магнитным дном для крепежа из чёрного металла, и вторую для нержавейки.

Если будешь нарушать правила, даже если разницы между утащенной бутылкой из брака и взятой из автомата нет, тебя накажут.
Потому что "это" можно, а "это" нельзя.

Скажи, в какой инструкции, статье тк написано, что можешь украсть списаный инструмент или радиатор?

В бюджетной организации которую нельзя дискредетировать, например инструмент, который отходил свое,ты в конечном итоге переводишь в категорию чёрного лома, и несёшь на свалку (да, такая была прям в части), и сдаёшь по весу. Но это не отменяет того, что я подменю хорошие ключи на болты, которые насобирал по дороге. Это все равно будет воровством.

Нет таких правил, которые ты устанавливаешь. "Это я списал и стащу сегодня вечером, а это ещё походит, украду через месяц.".

Так мы и существуем, в реальности глядя сквозь пальцы. От этого радиатора государство не обеднеет, машины на которую он бы быть установлен, нет, она списана. Нет ничего плохого, в том,что его забрали в личное пользование.

Что мешало создать такую систему, при которой ты можешь выкупить этот нелеквид по цене лома? А не перебрасывает его через забор..
Сейчас кстати у меня на предприятии можно выкупить деревянную тару, бочки, металл. Иди на склад, тебе выпишут мат пропуск, в кассу по себестоимости заплатишь и забирай.

 

[ash-oldgaz]

Да было! Просто проще было так вынести или поменять на металлолом на вес... Папа держал свою "Победу" на территории автобазы где работал. В бумагах из снесенного папиного гаража я нашел квитанцию на оплату стоянки!
Да и руководству государства, особенно на закате Союза, было выгодно что бы у каждого гражданина было "рыльце в пушку". "Вот, смотри! Ты украл у государства списанную тару от станка! Ну а мы сам завод приватизировали, так что не обижайся, ты и сам такой!"

 

[Пионер]

Да было! Просто проще было так вынести или поменять на металлолом на вес... Папа держал свою "Победу" на территории автобазы где работал. В бумагах из снесенного папиного гаража я нашел квитанцию на оплату стоянки!
Да и руководству государства, особенно на закате Союза, было выгодно что бы у каждого гражданина было "рыльце в пушку". "Вот, смотри! Ты украл у государства списанную тару от станка! Ну а мы сам завод приватизировали, так что не обижайся, ты и сам такой!"

Завод приватизировали за ваучеры выданные Вам как ценность, часть Вашего предприятия и проданные Вами за ненадобностью... С Уважением, Олег. Ключами "раздолбанными" и "вполне себе ещё ничего" заведует инструменталка... Инструменталка решала какой инструмент в лом, а какой ещё выдать Вам для работы! Аккуратное обращение с инструментом отдельных работников терялось в общем использовании инструмента всеми работниками. Аккуратист не может унести "сэкономленный" инструмент домой, а сдать в инструменталку металлолом. Инструмент списывает в металл инструменталка. Составляется АКТ!

 

[ash-oldgaz]

По факту ваучер формально закрепил "приватизацию".
Это на больших заводах был инструментальщик. Я работал в маленькой компании, правда уже в российское время. У нас было от 4 до 10 разъездных механиков, которые на месте ремонтировали складскую технику. Был начальник, был полуначальник и кладовщик. Пишешь заявку, либо сам покупаешь нужный ключ и пишешь отчет в бухгалтерию. При увольнении сдаешь что осталось. Тестер у меня 10 лет отработал, только провода оборвались. Сдавать я его не стал, он до сих пор в рабочем состоянии, хотя ему почти 30 лет, только провода два раза новые покупал. Последние какие-то совсем хлипенькие...

 

[ash-oldgaz]

Тут в интернете периодически всплывают рекламки. В частности рекламка с Авто.ру. Открыл я её, посмотрел американские машины 90-х, поностальгировал... А потом решил посмотреть, что продаётся до 1960 года. Блин! Ну это какое-то сборище неадекватов! Две-три действительно более-менее живых, красивых машины, на которые, будь я случайным человеком с шальными деньгами, положил бы глаз. Ну, то есть там хоть понятно за что деньги хотят. Это ввезенный Форд-А 1930 года с кузовом "тюдор", как его академик Чудаков в переводе книги Паже назвал, в Минске за 5 миллионов. Он действительно красив! И пара БМВушек - 340 в Москве, с подфарниками от "Победы", но в остальном родная и двухцветная 326, с небольшим колхозом, но хотя бы на родных агрегатах, ровненькая, чистенькая. Ну страшненький Бюик 1940 года в Челябинске с красивым кузовом бизнес-купэ, разобранный Форд Эйфель с красивым кузовом родстер, может еще что забыл - относительно интересные машины для работы. Но когда корявые, перепаханные и даже по фото уже мертвые с условно оформляемыми документами маленькие Опеля, "Москвичи" и "Победы" хотят продать за 1,5-2 миллиона... Некогда массовые машины в состоянии чермета! Оно действительно того стоит или я что-то не понимаю? Давно весит в продаже двухдверный 170-тый на жигулевской ходовке. Сперва был за 2 миллиона на штампованных дисках близких к 16". Выглядел на фото симпатишно - большие фары, родные приборы, двухдверный кузов. Потом упал до полутора миллионов. Сейчас появились новые фото - тонированные стекла и большие литые диски. На мой взгляд, не к обеду будет сказано, выглядеть он стал бле... ХУЖЕ стал выглядеть! Осталось только большие фары на диодные поменять!
Ну в общем вот такая тема для рассуждалок!

 

[Krest]

А в чем тема-то? Рынка классических автомобилей нет, поэтому нет адекватных продавцов. Для трех с половиной покупателей есть пара фирм, которые привезут из-за границы хоть черта лысого. Например, М-кастомс в Москве или X-cars (привет, Митя!) в Минске. А то, что годами висит на авто.ру/авито -- шлак, который имеет ценность только в глазах их нынешних владельцев, желающих стать бывшими Нормальные машины тоже иногда продаются, но не на авито, и не за такие деньги, как написано в объявлениях. Мой Бьюик тому примером

 

[ash-oldgaz]

Ну так и "Победы" иногда проскакивают за вменяемые деньги и за вменяемые деньги продаются на форуме. Я свою, кстати, на том же Авто.ру нашёл. Не сказать что бы прям дёшево, но по совокупности факторов, я считаю, что адекватно. А ещё одна, всё так и висит, за те же триста. Два с половиной года прошло!

 

[ash-oldgaz]

А в чем тема-то?

Воскресенье, я на работе сижу, обеденный перерыв... Самое время для рассуждалок!

 

[Паппаруда]

Ну так и "Победы" иногда проскакивают за вменяемые деньги и за вменяемые деньги продаются на форуме. Я свою, кстати, на том же Авто.ру нашёл. Не сказать что бы прям дёшево, но по совокупности факторов, я считаю, что адекватно. А ещё одна, всё так и висит, за те же триста. Два с половиной года прошло!

Два с половиной года это ещё не долго, у нас в области некоторые ретро-авто более 10 лет на авито висят по космическим ценам.

 

[ash-oldgaz]

Два с половиной года это ещё не долго, у нас в области некоторые ретро-авто более 10 лет на авито висят по космическим ценам.

Ну так 2,5 года, это только то время, когда я это объявление увидел, когда свою машину нашёл! Может оно уже лет пять висит!

 

[ash-oldgaz]

Рынка классических автомобилей нет...

Неужели всё так печально?... Я уж лет сорок интересуюсь старыми машинами. За это время были подъёмы и спады. Подъём был в 80-тые, тогда было много парадов старинных машин. К довоенным машинам стали относиться не как к отжившему хламу, а как к историческому объекту, появились реставраторы, которые старались вернуть первоначальный вид, а не вживить современные агрегаты, появились первые коллекционеры. В 90-ые, в начале, был спад, люди просто выживали, много интересных машин ушло на Запад. Но уже к середине 90-х появились богатые люди и в страну поехали машины, которые до этого мы видели только на картинках, в основном американские 30-50-х годов, в 1997 году прошла первая "Автоэкзотика", давшая старт новой эре старых машин! В нулевые стали появляться специализированные журналы по старым машинам. "Игрушки для больших", два номера "Один к одному" (на мой взгляд, самый классный журнал был), "Роллинг Вилс"... Да, были спады, совпадавшие с экономическими кризисами, но были и подъёмы. А сейчас... То ли интересующиеся довоенной техникой стали старше, а молодёжи интереснее янгтаймеры, то ли довоенники, в большинстве своём, истлели в хлам, то ли просто "ретродвижение" в упадке... Общаюсь с друзьями - у всех какая-то апатия...

 

[Krest]

Мы стали старше, мы стали беднее. Увлечение машинками с истекшим сроком годности перестало быть уделом молодежи и рукастых дяденек, теперь это развлечение для по-настоящему состоятельных людей. Даже обычные автомобили становятся развлечением для людей, как минимум, обеспеченных.

З.Ы. А в Белоруссии с довоенными машинами хорошо...

 

[ash-oldgaz]

Да! Они на них и по стране гоняют, читал и фото с белой завистью смотрел!
Хотя у нас тоже можно увидеть в центре Собянинска, когда какое-нибудь пафосное ретро-ралли проходит... Если есть богатые, очень богатые, люди, то есть и уникальные автомобили. Только они по частным коллекциям стоят и особо не светятся... Есть и мастерские, которые эти машины холят и лелеют. Но это как в рассказах О`Генри 100-летней давности, два общества - высшее и простые люди, которые живут рядом, в одной стране и даже изредка соприкасаются, но они словно две разные планеты... Люди с той планеты не трясутся, что завтра их железный гараж снесут...

 

[andreyxx4]

тут в новостях пишут, была выставка конкурс в гольф-клубе Завидово. Из советских машин премию получил Москвич 401 кабриолет. Это случаем не Славика и Димона ?