Надо же, я даже не знала таких подробностей.
Спасибо за поддержку!
Моя Победа М20 1955г
- Автор темы Светлана36
- Дата начала
Спасибо за поддержку!
А я как раз голову ломаю кто бы диваны на двух машинах мне обшил
Ахах, если понравится результат - можно) Сейчас знакомый на ЛиАЗ 677 ждёт когда я закончу с чехлами на свою, нужно несколько сидений перетянуть на автобусеА я как раз голову ломаю кто бы диваны на двух машинах мне обшил
Ну вот! Вы уже в очереди! Сперва автобус, потом электричка из 11 вагонов, а потом и до Ваших "Побед" очередь дойдет!А я как раз голову ломаю кто бы диваны на двух машинах мне обшил
И мне бы на горбатый ЗАЗик нужно. Встану в очередь.А я как раз голову ломаю кто бы диваны на двух машинах мне обшил
Ну, у друга есть горбатый, можно тогда с него мерки снять будет)
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 893
- Оценка реакций
- 1 187
- Возраст
- 41
Обхожусь чехлами,что на Вогах,что на Победах и тп.
Перешить салон, т.е перетрусить полностью выходит сегодня крайне не гуманно.
На Волги еще можно найти приличные салоны, либо приличное б/у.
Разумеется если речь идет о полном восстановлении авто,тогда только перетрусить салон.
Перешить салон, т.е перетрусить полностью выходит сегодня крайне не гуманно.
На Волги еще можно найти приличные салоны, либо приличное б/у.
Разумеется если речь идет о полном восстановлении авто,тогда только перетрусить салон.
Поминая дядю Сашу Крумера и Ваш передний диван... Дядя Саша говорил, что даже потолок шил по конкретной машине, не говоря про сиденья! Ибо каждая старая машина немного отличается! Вы же сами написали, что диван оказался не симметричен! За годы эксплуатации часть пружин просела больше. Так что можно сшить чехлы на сиденья, с определенным припуском, но саму обивку на сиденья лучше шить непосредственно по имеющимся каркасам с конкретной машины!
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 987
- Оценка реакций
- 1 383
Там по-хорошему надо не выкройки подгонять, а звать мужиков и перетряхивать каркас. В передней спинке будет много неинтересного, В низах нужно будет, скорее всего, починить поломанный периметр, а задняя спинка будет норм, просто поправить об колено. Потом накупить кучу ватина, и делать новую набивку вместо той пыльной слежавшейся ваты, которая сейчас внутри. Как только всё будет выполнено, а потом ещё сшитые чехлы набиты отдельно по полосам и натянуты без морщин, станет ясно, за что при перетяжке салонов берут деньги)))
Вообще, по опыту, если делать - то делать, из хороших материалов, с ремонтом каркасов, новой набивкой и так далее. Это долго, это дорого, ноооо... В противном случае лучше просто сшить чехлы на чехлы, и катать пока что на них.
Вообще, по опыту, если делать - то делать, из хороших материалов, с ремонтом каркасов, новой набивкой и так далее. Это долго, это дорого, ноооо... В противном случае лучше просто сшить чехлы на чехлы, и катать пока что на них.
О, "горбатый"... С ним всё не так и просто, как кажется. Мерки там можно снять, можно пошить чехлы, но вот натянуть их красиво... Вот лучше Волгу 21-ю собрать, даже позднюю, с дурацкой передней спинкой, чем Запорожец. Мал клоп, да вонюч)))
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 987
- Оценка реакций
- 1 383
Опять же из опыта, это не обязательно. Победы кривые, но не настолько. Потолки на полтора десятка Побед с одного лекала встали как надо, при том, что материалов с эластичностью вельветона не использовалось. Опять же про сиденья, да, они разные немного. Но надо с пружинами поработать, а потом набить нормально, и можно ничего специально не корректировать. Даже пресловутые обшивки дверей требуют обязательной предварительной подгонки, если вы машину из двух собирали (типичный способ реставрации кабриолета). А на машинах, где низ проёмов и закаты не трогали, проблем особо не возникает.
Это точно. Сейчас впервые связалась с пошивом чехлов на машину (до этого много разного шила из разных материалов, но не на авто). Поэтому пока пробный вариант такой будет. А в будущем, как этот кожзам начнёт сыпаться, как раз хочу "перетряхнуть каркас" и сшить как надо с полосами и из качественных материалов
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 987
- Оценка реакций
- 1 383
Ну про индивидуальный потолок на каждую машину дядя Саша ГОВОРИЛ! Как он делал на самом деле я не знаю. Возможно он просто так говорил, когда я спрашивал его про выкройки потолка для 21-ой, или спрашивал сколько будет стоить сшить потолок. На моей машине он родной, но достался мне 30 лет назад уже сопревшим у заднего стекла...
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 987
- Оценка реакций
- 1 383
По вельветоновым остаткам новый потолок из не тянущегося так хорошо и не усаживающегося материала сшить довольно затруднительно. Разве что на основе такого можно говорить про "индивидуальность". Но вот, например, потолок на Волге:
Казалось бы, что тут такого? А у него продольных швов сзади нет, то есть скроен он неправильно, не в погон. И скроен просто путём сложения обычных лекал, переснятых с распоротого оригинала из повинола, минус по сантиметру с элемента как поправка на растяжение не в ту сторону. Считать это индивидуальной подгонкой под автомобиль? Не думаю.
Эти же лекала на другой Волге:
Но тут уже со швами, стандарт.
По итогу, он шутил, набивая цену) Или лекал от поздней третьей серии под рукой не было, по ним на любую строится.
Казалось бы, что тут такого? А у него продольных швов сзади нет, то есть скроен он неправильно, не в погон. И скроен просто путём сложения обычных лекал, переснятых с распоротого оригинала из повинола, минус по сантиметру с элемента как поправка на растяжение не в ту сторону. Считать это индивидуальной подгонкой под автомобиль? Не думаю.
Эти же лекала на другой Волге:
Но тут уже со швами, стандарт.
По итогу, он шутил, набивая цену) Или лекал от поздней третьей серии под рукой не было, по ним на любую строится.
По итогу он вежливо посылал! Ну примерно как некоторые с коврами, мол шьем только ВЕСЬ салон с потолком сиденьями и коврами. Мало кто хочет браться за "маленькую" работу!
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 987
- Оценка реакций
- 1 383
Этому есть экономическое обоснование, ковры шить тяжело и муторно, и работать в ноль, или в минус так себе идея. Сиденья и карты - минимум разумный. Потолок отдельно можно сделать с кантами, он легче даётся, и принесёт хоть что-то. А в комплексе минус с одних работ покроет плюс с других, и получится хоть что-то, может быть, положить в карман.
Я в итоге купил бюджетные ковры. Расцветка материала мне не очень понравилась, даже сперва хотел их покрасить. Зато ковер на раннюю черепаху лег почти идеально! В итоге вид стал гораздо приятнее, особенно когда они накрылись польскими резиновыми, и я доволен!
Доброго времени! Несколько лет назад думала о том как бы было здорово приобрести автомобильную кофеварку. Немного позже я узнала что их выпускали ещё в СССР.
Недавно нашла единственную на просторах Авито. 1971 года, непользованная. Долго не думая купила. Сегодня забрала посылку, скоро буду пробовать варить кофе с помощью Победы)
Недавно нашла единственную на просторах Авито. 1971 года, непользованная. Долго не думая купила. Сегодня забрала посылку, скоро буду пробовать варить кофе с помощью Победы)
По идее, полярность бортовой сети для нее непринципиальна…
Вещь малополезная, если честно
И ладно что малополезная! Зато с каким удовольствием можно попить этот кофе)По идее, полярность бортовой сети для нее непринципиальна…
Вещь малополезная, если честно