Ошибка выжившего 56г.

[HistoriK]

От уаза я поставлю потом. Я не рассчитывал, что она на улице стоять будет)

 

[Mexanik1980]

Вот это приключения, Саша тебе сил на все. Надеюсь ты до меня когда нибудь доедешь не на автобусе))) жду продолжения.

 

[Andrey1992]

Body 940 хорошо помогает в лобовом. Он не высыхает и остается эластичным долгое время. Можно прямо по контуру проема пройти.

 

[ash-oldgaz]

Прокатился за рулем моей "крестницы"! Тормознули нас уже почти на месте, на Вагоноремонтной. Следователь сказал, что сколько он машин не гонял, в том числи и без номеров, тормознули первый раз. Отчасти из любопытства тормознули, ну и без номеров машина! Инспектор потрогал, нет, скорее погладил переднее крыло, потом расспросил про машину, проверил мои права, я ему показал как переключаются скорости на руле!
Эксперт молодец! Отбил зубилом заплатку и нашел номер шасси!
Туда ехали - я немного волновался, как машина себя поведет. До этого она по городу в своей нынешней конфигурации еще не ездила! Доехала нормально. Без пробок, быстро. На обратном пути уже тянулись по пробкам, да еще дождик пошел... Но я уже не волновался - основную задачу выполнили, как-нибудь уж доедем!

 

[Damon777]

Body 940 хорошо помогает в лобовом

Конкретно в Победе (или ЗИМе), в силу конструкции, мне он не очень понравился. Если делать раз и навсегда, то силиконовый или стекольный без праймера КМК предпочтительнее. У машин с более привычной конструкцией проёмов - 940 просто вне конкуренции.