Собираем Газ 61-73

[м696]

Радует качество колпаков
Как родные сели

 

[ash-oldgaz]

опять же не соглашусь.
габариты в цвет кузова красили.диски в цвет красили.фары в цвет красили.
что на заводе могло смутить окрасить и остальное в цвет кузова?
как писал выше не все панели были под дерево на Эмках.
да и собранно этих машин было если верить интернету
Первый образец ГАЗ-61-73 был собран 9 июня 1941 г. и успешно протестирован в качестве тягача. Серийное производство этой машины началось 12 июля, однако из ворот завода вышел только 181 автомобиль, после чего выпуск прекратился из за нехватки материалов — особенно стального листа — в связи с началом войны. Считается, что в 1942 г. были собраны два автомобиля, в 1944-м еще девять, а последние два — в 1945 г.

Сколько людей, столько и мнений!
Фары и фонари - продукция смежников. Скорее всего корпуса в черный красили, а на заводе, при необходимости, могли и перекрасить. Опать же, перекрашивали, судя по документации, для светлых машин, на темные - диски, кронштейны бамперов, возможно и фары с фонарями, шли в черном цвете. Сейчас можно только гадать и искать архивные фото! Окраска рамок и торпедо - видел лесную рамку окрашенную металликом, скорее всего импортной краской, скорее всего это считалось круче чем под дерево. Окраска "под дерево" не сложнее нанесения цировок! Если есть люди, которые красят, то проще в массовом производстве все детали красить по одной технологии, чем разделять - для этих так, для этих сяк...
Учитывая, что цеха были разбиты, проще было по складам найти на 13 машин большую часть комплектующих, чем запускать штампы, даже если они и сохранились!

 

[ash-oldgaz]

Да! Щитки приборов на 21-ую "Волгу" в цвет машины и ободки приборов на "Победе" в цвет пластика тоже на заводе красили, при том, что это продукция смежников.

 

[салгир]

Щитки приборов на 21-ую "Волгу" в цвет машины

А ведь интересно, что щитки обклеивали или на месте, на автозаводе собирали, после покраски или на АП по заказу ГАЗа красили, наверное по заказу.

 

[м696]

Сколько людей, столько и мнений!
Фары и фонари - продукция смежников. Скорее всего корпуса в черный красили, а на заводе, при необходимости, могли и перекрасить. Опать же, перекрашивали, судя по документации, для светлых машин, на темные - диски, кронштейны бамперов, возможно и фары с фонарями, шли в черном цвете. Сейчас можно только гадать и искать архивные фото! Окраска рамок и торпедо - видел лесную рамку окрашенную металликом, скорее всего импортной краской, скорее всего это считалось круче чем под дерево. Окраска "под дерево" не сложнее нанесения цировок! Если есть люди, которые красят, то проще в массовом производстве все детали красить по одной технологии, чем разделять - для этих так, для этих сяк...
Учитывая, что цеха были разбиты, проще было по складам найти на 13 машин большую часть комплектующих, чем запускать штампы, даже если они и сохранились!

Кто знал у тех уже не спросить.
Надо искать кто копанную поднимал.
Переделать не сложно но надо быть уверенным что именно так было.
Есть вот такие забавные ребята которые утверждают что все оригинал.
Хотя колхозик по салону приличный
Торпеда тоже не под дерево хотя они судя по всему получили ее без особых перекрас

Яндекс — поиск по видео

yandex.ru

Яндекс — поиск по видео

yandex.ru

 

[м696]

Тянем потянем проводку )