Заморские ретроавто, ремонт и многое другое
- Автор темы Зубр
- Дата начала
Ребята, вы забываете одно
Невозможно повернуть балку - раз, потому что это одно целое - рама
Втрое : при повороте ( подложить там чето под рычаг ) один из рычагов сместит вертикаль относительно другого и будет не верно
И так заводом не предусмотрено
Третье : 1,5 см не убираются никакими регулировками
завтра сделаю видео
Будет больше пользы.
спасибо за советы! Мне важно!
Невозможно повернуть балку - раз, потому что это одно целое - рама
Втрое : при повороте ( подложить там чето под рычаг ) один из рычагов сместит вертикаль относительно другого и будет не верно
И так заводом не предусмотрено
Третье : 1,5 см не убираются никакими регулировками
завтра сделаю видео
Будет больше пользы.
спасибо за советы! Мне важно!
От вертикали. Автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке.
Последнее редактирование:
Когда поставите мотор и кузов, кастор уменьшится. Почему Вы решили, что это неправильно? Такова конструкция.
Я как развальщик советую съездить к матерому развальщику, чтобы тот проверил Кастер, геометрию кузова и прочее. И если что тот не так, мастер или исправит сам, либо посоветует как и что нужно сделать.
Как замеряете, есть какие то реперные точки, как на М-20, 21 площадочки на стойке?
Почему кастор отрицательный?
Смотрите любимые видео, слушайте любимые песни, загружайте собственные ролики и делитесь ими с друзьями, близкими и целым миром.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 876
- Оценка реакций
- 1 048
А матёрый развальщик точно хоть раз Победу, например, крутил? Не спорю, есть отличные мастера, к нему с машиной "на резьбовых" приедешь, углы скажешь, как регулировать расскажешь, и он сам всё сделает, и даже с некачественными деталями поборется. Но с рамой особо не заявишься)))
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 876
- Оценка реакций
- 1 048
Смотрел вполглаза, но подумал над двумя вещами. Первое - а точно стойки кулаков одинаковые? Второе - как замерялся угол, по отвесу от площадок, телефоном? Или приспособлением от ГАРО, довольно известным раньше? Я бы приспособой этой с пузырьками померял, ей на горизонтальность рамы, насколько я помню, всё равно. Конечно, если есть такая штука в загашнике где-то.Почему кастор отрицательный?
Смотрите любимые видео, слушайте любимые песни, загружайте собственные ролики и делитесь ими с друзьями, близкими и целым миром.youtube.com
Парни. Короче. Двадцатьсетвёрка делается на современном стенде. Думаю, что она уехала не далеко от предложенной задачи. Но 15 градусов - это залёт чрезмерный! Опорные площадки на стойках там скорее есть. Не все же решали задачу с развалом и кастером как мы. но всё-же... При повороте рулём приподнимать вес машины на сантиметр! - Та ещё нагрузка! Грудь и бицепс должны быть как у Папайя от шпината.
Последнее редактирование:
Горизонтальность рамы это все понятноСмотрел вполглаза, но подумал над двумя вещами. Первое - а точно стойки кулаков одинаковые? Второе - как замерялся угол, по отвесу от площадок, телефоном? Или приспособлением от ГАРО, довольно известным раньше? Я бы приспособой этой с пузырьками померял, ей на горизонтальность рамы, насколько я помню, всё равно. Конечно, если есть такая штука в загашнике где-то.
Но вопрос , на сколько горизонтальна рама в сборе с кузовом?)
В теории проектируется горизонтально и тогда стойки стоят вертикально ну и уже по методике крутишь кастор и развал.
Пока все просто визуально криво. Без каких либо измерителей.
Повторюсь
Раму мы крутили и на подъемнике и под передние колеса ставили и ремнями сжимали .
Ось поворота - это ось передних колес и для уменьшения угла нужно вращать все относительно этой оси.
Так вот у меня не вышло так сделать.
Вернее вышло, когда мы морду задрали на 70см относительно земли.
в общем
Меня пока озадачили другим авто.
К концу недели я возвращаю раму снова в мастерскую и тогда вернусь к этому вопросу вплотную.
Нам как раз изготовили новый палец резьбовой. 40Н улучшенная сталь, закалка поверхностная.
Стяну ремнями заднюю часть и выставлю в середину перед, пол будем считать за дорогу, ведь на ней должно быть все точно.
Тогда продолжим обсуждение
Еще раз, всех благодарю за активное обсуждение!
Не факт что рама должна быть параллельно земле. Обычно зад несколько приподнят. Но уж никак не на 70 см!
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 876
- Оценка реакций
- 1 048
24-ка уже вся на пластинах, как Жигули, ничего особенного. Ближе всего к теме Победа, но и то не то))) Конструкция примрно такая же, только другая полностью в части нижних рычагов. И, похоже, механики регулировок тоже.
Двадцать четвёрку я упомянул не по конструкции, а по схеме ходов рычагов относительно оси поворота колеса. Предмет, по моему, "Теория автомобиля" если я не ошибаюсь, где рассказывается о том, что ... точка оси поворота переднего колеса (не шкворень) , центр оси вращения поворотного шарнира на конце поворотного рычага по прямой линии должны совпадать с центром оси задних колёс.... Или ... ось качания нижнего рычага должна совпадать с параллелью линии земли при средней равномерной нагрузке автомобиля... Ну и т.д. В этом духе.
Прошу прощения. У меня как-то СЛУЧАЙНО получилось здесь это изобразить. Но я СТАРАЛСЯ! "Предполагаемая" ось - это для Газ-20, Газ21. У них рулевые тяги спереди колёс. Ось поворота переднего колеса - это точка где сходится ось симметрии шкворня и ось симметрии оси колеса, т.е. не совсем середина наклоненного шкворня. Если это условие соблюдается - каждое переднее колесо при повороте будет катится по своему радиусу совпадающему с углом его поворота в данный момент. Износ колёс будет меньше и они не будут бороздить поперёк и разбрасывать щебёнку из асфальта при крутом повороте колёс. Но многие производители теперь это ПРАВИЛО игнорируют , а китайские об этом, думаю, вообще не знают. Багги-строители это соблюдать должны. У них чем точнее курс колёс - тем быстрее к цели! Там передние колёса сравнимы с ножами. Представьте один нож на вираже будет рулить чуть правее или левее. А вот ось нижних рычагов они "вращают" куда попало!.. Смотря где мотор и свой вес, а так же куда сегодня захотелось или как карта легла...
Последнее редактирование:
Ось хода нижних рычагов параллельно горизонту. Да практически у всех так! Для чего? Да, чтоб при торможении, при клевках кузова вперёд, при изменении высоты оси колеса на кочках не изменялось расстояние между осями, ни развал, ни схождение, ни кастер. К месту или нет скажу... Лонжерон Нивы без крыла и брызговика после пожара выглядел как коромысло от температуры. Без следов деформации, замятия-зажатия и складок. Опыт, Слава Богу, не мой. Но всё же...