Bahco попробуйте.
А для разделки кузова лучше сабельной пилы ничего пока не придумали.
Ошибка выжившего 56г.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
А для разделки кузова лучше сабельной пилы ничего пока не придумали.
В автохозяйствах всю жизнь автогеном резали! И легковые машины, и грузовики.
Да, я один мерседес-грузовичок топором разделал на металл. Газом мало что получилось, он сгореть пытался. А огрызок нужен был ещё, поэтому топор и зубило.
Нет, это персонаж из какого-то британского сериала. Название вылетело из головы..Очень красочно выражает свое отношение к предстоящему фестивалю хиппи.)
Пашем дальше.
Полуоси я заменил, без прокладок, шпонок собрал мост. Ступицы вроде не просели)
Под двушную проводку достал из з.ч блок предохранителей(отличается от трешного перемычкой)
И почему это у нас горит предохранитель..Надо больше проволоки намотать.
А она все равно горит)
Пробурились через родной картон в моторный щит.
Этот винт я выкрутил с оригинального блока 56г.
Собственно и картон в этом месте чуть подгорел..
Вчера попробовал притянуть головку, шпилька наконец оказалась у меня.
Буквально осталось протянуть ещё 4 гайки, и возле моторного щита при затяжке вылезли две шпильки. Последние, стоящие ближе к моторному щиту по краям головки.
Одна шпилька у меня была уже, нарезал резьбу и вкрутил её.
А ещё одной шпильки у меня небыло)))
Сегодня съездил в магазин, купил шпильки от газ53(ремонтые).
Ближайшие токари по мелким заказам не работают, поэтому резьбу на шпильке я нарезал сам, плашкой. Купил четыре шпильки, на двух потренировался, в тисках наживил гайку и протянул динамометрическим ключем. Резьба выдержала, и следующую шпильку я уже сделал максимально аккуратно.
Со шпильками конечно целая история. Криво рассверлишь, головка и прокладка не налезут. Но что удивительно, эти две шпильки я установил ровно, хотя даже не рассчитывал.
А вот шпилька патрубка стоит чуть криво, прокладка/головка без усилий садится, но по отверстию в головке видно что будь наклон чуть больше..
Утешает мысль, что отверстие раздуплил не я,а кто то ещё более криворукий, я только нарезал резьбу.
Шпильки я сажал на лактайт.
Снял радиатор, заменить прокладку шестерен грм, поставить стопорное кольцо помпы.
Пашем дальше.
Полуоси я заменил, без прокладок, шпонок собрал мост. Ступицы вроде не просели)
Под двушную проводку достал из з.ч блок предохранителей(отличается от трешного перемычкой)
И почему это у нас горит предохранитель..Надо больше проволоки намотать.
А она все равно горит)
Пробурились через родной картон в моторный щит.
Этот винт я выкрутил с оригинального блока 56г.
Собственно и картон в этом месте чуть подгорел..
Вчера попробовал притянуть головку, шпилька наконец оказалась у меня.
Буквально осталось протянуть ещё 4 гайки, и возле моторного щита при затяжке вылезли две шпильки. Последние, стоящие ближе к моторному щиту по краям головки.
Одна шпилька у меня была уже, нарезал резьбу и вкрутил её.
А ещё одной шпильки у меня небыло)))
Сегодня съездил в магазин, купил шпильки от газ53(ремонтые).
Ближайшие токари по мелким заказам не работают, поэтому резьбу на шпильке я нарезал сам, плашкой. Купил четыре шпильки, на двух потренировался, в тисках наживил гайку и протянул динамометрическим ключем. Резьба выдержала, и следующую шпильку я уже сделал максимально аккуратно.
Со шпильками конечно целая история. Криво рассверлишь, головка и прокладка не налезут. Но что удивительно, эти две шпильки я установил ровно, хотя даже не рассчитывал.
А вот шпилька патрубка стоит чуть криво, прокладка/головка без усилий садится, но по отверстию в головке видно что будь наклон чуть больше..
Утешает мысль, что отверстие раздуплил не я,а кто то ещё более криворукий, я только нарезал резьбу.
Шпильки я сажал на лактайт.
Снял радиатор, заменить прокладку шестерен грм, поставить стопорное кольцо помпы.
В шестерни я не лазил, и даже думать нехочу как они установлены. Проверил только что болт затянут и трубка подачи смазки есть. Её удлинили и подвели уэк упорному кольцу кв.
Маслонасос качает хорошо, пока я таскал машину на кривом стартере под крышкой появилось масло.
Трубку пришлось заменить не только от тройника к гтц, но и от тройника к правому колесу
Не понравилось что чем то расплющено.
Защитная пружина трубки есть, она более тонкая, чем родная.
Когда я понёс её на мусорку, она переломилась на две части..
Маслонасос качает хорошо, пока я таскал машину на кривом стартере под крышкой появилось масло.
Трубку пришлось заменить не только от тройника к гтц, но и от тройника к правому колесу
Не понравилось что чем то расплющено.
Защитная пружина трубки есть, она более тонкая, чем родная.
Когда я понёс её на мусорку, она переломилась на две части..
Последнее редактирование:
Собрал одну рессору, противоскрипы поставил от москвича новодельные, г-но полное.
Хомуты пришлось взять новые, т.к с новыми противоскрипами высота рессоры изменилась в меньшую сторону, родные толстые. Новодельные хомуты это компенсируют, они короче.
Ступичный подшипник заменил на роликовый.
Очень "приятно" ощущать как шпилька лезет из блока как из масла.
Это ремонтные шпильки от г53/24. Если делать нормально, лучше делать шпильки заранее, под заказ.
Качество несравненное. На фото видно, что у одной смещена резьбовая часть.
А ещё они овальными бывают.
Из нескольких шпилек выбрал три нормальных..
Реле от дуделло родное, 56г. Сигналы я взял со своей машины, они как раз 56г, для неё поищу родные.
Хомуты пришлось взять новые, т.к с новыми противоскрипами высота рессоры изменилась в меньшую сторону, родные толстые. Новодельные хомуты это компенсируют, они короче.
Ступичный подшипник заменил на роликовый.
Очень "приятно" ощущать как шпилька лезет из блока как из масла.
Это ремонтные шпильки от г53/24. Если делать нормально, лучше делать шпильки заранее, под заказ.
Качество несравненное. На фото видно, что у одной смещена резьбовая часть.
А ещё они овальными бывают.
Из нескольких шпилек выбрал три нормальных..
Реле от дуделло родное, 56г. Сигналы я взял со своей машины, они как раз 56г, для неё поищу родные.
Там ещё много чего может вылезти. Головка на месте, можно относительно спокойно дальше собирать. Помпа может течь, пока не приработается. Отработку я слил без эмульсии, антифриз тоже был чистый, но не факт что он не разморожен)
Пока вот так, а там дальше видно будет.
Пока вот так, а там дальше видно будет.
Залил воду, радиатор пока нигде не потёк, уровень воды держится, в блок она пока не уходит. Все ещё впереди, как давление поднимется. )
Маслонасос выставил, щуп в этом деле очень помогает.
Провода прикинул
Блоки предохранителей.
Справа 2серия, слева от 3й.
На двушном отливка блока немного другая, под перемычку.
На днях установил концевики, один заменил, лучше вскрыть, т.к при закисших винтах сворачивают крепление контактов. Как на фото: Выключатель ремонтировали, картонный изолятор оставили в таком виде
Ну и далее собираю проводку.
Маслонасос выставил, щуп в этом деле очень помогает.
Провода прикинул
Блоки предохранителей.
Справа 2серия, слева от 3й.
На двушном отливка блока немного другая, под перемычку.
На днях установил концевики, один заменил, лучше вскрыть, т.к при закисших винтах сворачивают крепление контактов. Как на фото: Выключатель ремонтировали, картонный изолятор оставили в таком виде
Ну и далее собираю проводку.
Хрен знает, у меня все двигается в стиле "как получится"
Не рокот, а предсмертный вой)
Не рокот, а предсмертный вой)
Не сгущай краски! Не каждый так сможет!
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 814
- Оценка реакций
- 1 077
- Возраст
- 40
У нас тут на форуме целевая аудитория из тех, кому это нужно! Ну, по крайней мере большинству из нас.
Ну да, вообщем тут сообщество по интересам. Вчера я допоздна проводился с проводкой, но так и не доделал. Уже когда подключил начал засовывать приборную панель, от ампреметра отвалился один провод. Нижегородская проводка очень толстая, наконечник провода достаточно хлипкий и повторной установки он не выдержал. Теперь надо припаять новую клемму, а это будет проблематично.
Долго возился с амперметром, у него при нагрузке почти не отклонялась стрелка. Опять снимал приборку, почистил клеммы, осмотрел амперметр. Может наконечник уже был треснувший, из-за этого он нормально не работал. Либо он сгоревший (но тогда он вообще не ничего не показывал), либо где-то контакт плохой.
Искра есть, в цилиндрах даже некое подобие компрессии есть.
Если я сегодня доделаю проводку, чтоб прям все работало, то сегодня может и заведу.
Я не сгущаю, я знаю что он собран из говна и палок) Головка, которую я поставил, очень сильно пожрана водой, она держалась за счёт накипи, может быть и кривая, двигатель грелся. Может там треснувший масляный канал, который возле стартера проходит рядом с водяным, пока двигатель не заработает, я это не увижу. Всё может быть, меня это не смущает, он все равно будет работать, что бы с ним небыло, у него единственное достоинство-номер.
Другая головка если что у меня есть, нормальная с моей машины. Надо было и эту посадить на герметик медный, типо спрея в баллонах продаётся, но я пожадничал, не стал его покупать.
Долго возился с амперметром, у него при нагрузке почти не отклонялась стрелка. Опять снимал приборку, почистил клеммы, осмотрел амперметр. Может наконечник уже был треснувший, из-за этого он нормально не работал. Либо он сгоревший (но тогда он вообще не ничего не показывал), либо где-то контакт плохой.
Искра есть, в цилиндрах даже некое подобие компрессии есть.
Если я сегодня доделаю проводку, чтоб прям все работало, то сегодня может и заведу.
Я не сгущаю, я знаю что он собран из говна и палок) Головка, которую я поставил, очень сильно пожрана водой, она держалась за счёт накипи, может быть и кривая, двигатель грелся. Может там треснувший масляный канал, который возле стартера проходит рядом с водяным, пока двигатель не заработает, я это не увижу. Всё может быть, меня это не смущает, он все равно будет работать, что бы с ним небыло, у него единственное достоинство-номер.
Другая головка если что у меня есть, нормальная с моей машины. Надо было и эту посадить на герметик медный, типо спрея в баллонах продаётся, но я пожадничал, не стал его покупать.
Я на Буханку сажал голову на такой медный герметик и, кажется, нашел его во втором гараже, в коробках из своего снесенного гаража. Нужно было его отдать тебе...