В Питере есть конторы которые это делают . Промерю микрометром . Если в допуске - трогать не буду .
ПОБЕДА , ГАЗ 69 и ЗАЗик . Выборг
- Автор темы СЭМ
- Дата начала
Нашел фото втулки распреда с мотора, о котором писал выше.
Тут и без замеров было все понятно.
Тут и без замеров было все понятно.
Планирую приобрести коренные и шатунные вкладыши газ 52 . А так же втулки распредвала газ 24. Дайдо металл рус нормальный производитель ? Или лучше газ или умз ? Что из современного посоветуете ?
Дайдо металл рус это сейчас единственный производитель вкладышей.
Много нареканий...не бери их.Еще...шатунные вклад Газ-52 уже по ширине чем штатные М20.
У М20 ширина-28 мм,у вклад шатунного Газ-51/52 ширина 26,2-26,5 мм...не встают в замок ориг победовского шатуна.
Коренные поищи вот такие..Завод подшипников скольжения(тамбов).Их еще есть на авито..хорошие сталеалюмин вкладыши.
Много нареканий...не бери их.Еще...шатунные вклад Газ-52 уже по ширине чем штатные М20.
У М20 ширина-28 мм,у вклад шатунного Газ-51/52 ширина 26,2-26,5 мм...не встают в замок ориг победовского шатуна.
Коренные поищи вот такие..Завод подшипников скольжения(тамбов).Их еще есть на авито..хорошие сталеалюмин вкладыши.
Встают они, но "ступенькой". Насколько критично не знаю, никто ресурсных испытаний не проводил. Учитывая годовые пробеги подобных машин, думаю, никак не влияет.
У меня шатунные вкладыши стоят от г-52.
На форуме они стоят у многих. На сайте гулится отзыв от форумчанина Сашок8.
В книге Липгарта-Вассермана прямым текстом написано, что в случае отсутствия оригинальных допускается установка вкладышей от г-51.
Я к сожалению не могу дать полноценного совета, двигатель на них ещё не отходил и ста километров.
Я сам решил ради интереса попробовать, что получится, коренные у меня стоят родные.
Один из минусов, что при текущем ремонте, при замене вкладышей на очередной размер придётся ставить те-же, от г 52.(без шлифовки если).
Стоят от дайдо метал русь.
В замок они встают, но там есть ступенька, вкладыши стоят как бы со смещением.
У меня лежит коробка вкладышей 2 го ремонта, от г52 дайдо металл, если нужны, могу отдать, двигатель все равно собран..
На форуме они стоят у многих. На сайте гулится отзыв от форумчанина Сашок8.
В книге Липгарта-Вассермана прямым текстом написано, что в случае отсутствия оригинальных допускается установка вкладышей от г-51.
Я к сожалению не могу дать полноценного совета, двигатель на них ещё не отходил и ста километров.
Я сам решил ради интереса попробовать, что получится, коренные у меня стоят родные.
Один из минусов, что при текущем ремонте, при замене вкладышей на очередной размер придётся ставить те-же, от г 52.(без шлифовки если).
Стоят от дайдо метал русь.
В замок они встают, но там есть ступенька, вкладыши стоят как бы со смещением.
У меня лежит коробка вкладышей 2 го ремонта, от г52 дайдо металл, если нужны, могу отдать, двигатель все равно собран..
У меня на победе стоят от газ 52 . И корни и шатуны . Шатунные со ступенькой . И те и другие Дайдо металл . Номинал . Пробег на них около 2800 км . За три года . Пока всё отлично . На газ 69 буду ставить наверно их же . Считаю что современные сталеалюминиевые лучше чем оригинальные Бабит .
Сегодня проверил втулки распредвала и сами шейки . Зазор составил в одной шейке 0.05 , в остальных трёх зазор составил 0.10 при максимально допустимом по мануалу 0.07 мм . Принято решение менять втулки на новые и везти из в С.Пб на расточку . Надеюсь проблема слабого давления масла на холостых оборотах была именно в них .Нашел фото втулки распреда с мотора, о котором писал выше.
Тут и без замеров было все понятно.
Можно небольшой ликбез?)
Я на форуме точного ответа тогда не нашёл, 52е коренные вкладыши, одного комплекта достаточно на двигатель м-20?
Масло какое кстати было? Да, десятка многовато, если есть где делать, то почему бы и нет? В Москве количество контор, которые делали подобное за последние годы сократилось.
Да достаточно полностью . И ещё вроде на одну опору остаются
Откуда еще на одну опору?!
Александр(HistoriK),спрашивает про коренные вклад.На блоке цилиндров Газ-51/52 то ж четыре опоры коленвала...как на М20.
Это количество втулок распредвала у них разное.
Кстати)
Амортизаторы от 69 го и м-20 имеют разные валы) только сейчас понял.
Я не глядя выкинул старые валы, но один оставил как выколотку. Буду на работе сравню.
Сейчас листал тему до момента где пришлось выгибать рычаг, там за счёт сальника и его крышки получается что вал 69 го делали длиннее.
Соответственно рычаг смещен в сторону получается. )
На днях накину амортизатор, посмотрю.
Скорее всего тоже придётся по образцу рычаг выставлять).
Амортизаторы от 69 го и м-20 имеют разные валы) только сейчас понял.
Я не глядя выкинул старые валы, но один оставил как выколотку. Буду на работе сравню.
Сейчас листал тему до момента где пришлось выгибать рычаг, там за счёт сальника и его крышки получается что вал 69 го делали длиннее.
Соответственно рычаг смещен в сторону получается. )
На днях накину амортизатор, посмотрю.
Скорее всего тоже придётся по образцу рычаг выставлять).
Я только предположил . Тк мотор собирал 5 лет назад . Мог и ошибиться . Главное что комплекта газ 52 полностью хватает на газ 20.
Последнее редактирование:
Пока блок двигателя отправлен в мастерскую для замены и расточки втулок распредвала решил заняться кпп пока она снята . Хотя Работа коробки не вызывала никаких нареканий Разобрал . И не зря . В общем её состояние очень хорошее . Всё красиво , подшипники не люфтят , даже сальник не течёт задний . НО почему-то в ней нет масла . Слил 40-50 грамм . Куда оно делось не понятно . И заодно сломан зуб на шестерне заднего хода .
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
