ЗАДНИЙ МОСТ М-20 КАПРЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ

Mankus

Пользователь
Топикстартер
10 лет на форуме
Регистрация
20.03.2010
Сообщения
9 353
Оценка реакций
966
Возраст
42
Город
Подмосковье
Сегодня от нефиг делать перечитал свою тему про мост... Эмоции противоречивые... с одной стороны я там такое вычитал что сейчас не пойму как мне такое в голову пришло... например стагивать картер на два дня что прокладки обжать... я гений задротства ))) с другой - вспомнил какой это был ад... если бы я сё это читал впервые не имея дела с победой я бы не имел дела с победой )
 
Последнее редактирование:

Andrey1992

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
05.09.2010
Сообщения
5 078
Оценка реакций
3 331
Возраст
33
Город
Москва
Сегодня от нефиг делать перечитал свою тему про мост... Эмоции противоречивые... с одной стороны я там такое вычитал что сейчас не пойму как мне такое в голову пришло... например стагивать картер на два дня что прокладки обжать... я гений задротства ))) с другой - вспомнил какой это был ад... если бы я сё это читал впервые не имея дела с победой я бы не имел дела с победой )
Ну вот, а ты мне хочешь шестерню от ГАЗ-67 привезти и тем самым направляешь на путь Боли и унижения... Во второй раз)
 

Mankus

Пользователь
Топикстартер
10 лет на форуме
Регистрация
20.03.2010
Сообщения
9 353
Оценка реакций
966
Возраст
42
Город
Подмосковье
Тебе давно пора отправиться на Боли )
 
  • Спасибо
Реакции: Andrey1992

mssershmit109

Пользователь
Регистрация
29.05.2016
Сообщения
30
Оценка реакций
10
Возраст
36
Город
Tallinn Estonia
Перебираю задний мост. Отрегулировал натяг, отрегулировал пятно контакта, шестерни входили в зацепление бесшумно. Собрал воедино появился легкий стук соударение зубцов друг о друга когда только начинаешь вращение. Так должно быть или где то я напутал?
 

pobedovod

Пользователь
Авторитет
Регистрация
23.12.2007
Сообщения
9 412
Оценка реакций
31 134
Город
Болгария
Напутал или не,зависит от люфт редуктора.2-3 мми считаются идеальным размером люфта , менее 10 мм не является критичным, не беспокоит, и не требует устранения. Иногда встречаются случаи, когда люфт не большой, но звонкий, если все остальное в норме,серьезних причин для беспокойства нет.
 

mssershmit109

Пользователь
Регистрация
29.05.2016
Сообщения
30
Оценка реакций
10
Возраст
36
Город
Tallinn Estonia
Напутал или не,зависит от люфт редуктора.2-3 мми считаются идеальным размером люфта , менее 10 мм не является критичным, не беспокоит, и не требует устранения. Иногда встречаются случаи, когда люфт не большой, но звонкий, если все остальное в норме,серьезних причин для беспокойства нет.
Меня одно беспокоет, будет ли при начале движения легкий дзынь ( незнаю как описать этот звук) из моста именно вот этот ударчик. Как бывает когда на первой второй и третей включаешь сцепление. Если это норма, то хорошо, если нет то буду искать причину.
 

pobedovod

Пользователь
Авторитет
Регистрация
23.12.2007
Сообщения
9 412
Оценка реакций
31 134
Город
Болгария
Если все в норме,при начале движения,посторонных звуков,если слушать из салона,не должны быть.
 

Mankus

Пользователь
Топикстартер
10 лет на форуме
Регистрация
20.03.2010
Сообщения
9 353
Оценка реакций
966
Возраст
42
Город
Подмосковье
Вы переморачиваетесь, любой зазор предпологает "дзунь" в начале работы, только сопаряжёные делали этого не дают. Если есть зазор то так и будет, а без зазора никуда. Собирайте свой мост и не морочте голову. Только проверте рукой за фланец насколько сильно проворачивается ведущая шестерня пока не упрётся в ведомую, должно быть сколько то градусов, ищите в теме.
 

hippon

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
17.06.2010
Сообщения
938
Оценка реакций
50
Город
Сергиев Посад
А этот девайс здесь обсуждали? Интересно, к нам подойдет? Было бы не плохо менять шестерни под настроение, захотел- скорость, а на следующий день побуксовать) Я так понимаю сие чудоScreenshot_2016-09-11-21-36-28-915_com.instagram.android~01.png Screenshot_2016-09-11-21-37-44-492_com.instagram.android~01.png Screenshot_2016-09-11-21-37-58-476_com.instagram.android~01.png Screenshot_2016-09-11-21-38-06-284_com.instagram.android~01.png для этих целей?
halibrand quick change
На ибэе для него только звезды да прокладки со шпильками. В сборе не продают, видать дефицитная весчь.
 
Последнее редактирование:
  • Спасибо
Реакции: mickas

Штурман

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
08.04.2008
Сообщения
1 123
Оценка реакций
197
Возраст
61
Город
г.Уфа
Это чудо для изменения передаточного числа на лету. Но это плюс 2 прямозубые шестерни,так что выть будет не по детски....А вообще- вещь зачётная...
 

hippon

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
17.06.2010
Сообщения
938
Оценка реакций
50
Город
Сергиев Посад
Ну да, и не надо заморачиваться поиском 67го моста.. Вопрос подойдет оно или нет..
 

АНДРЕЙ 111

Пользователь
Команда форума
Регистрация
15.03.2011
Сообщения
16 201
Оценка реакций
10 149
Город
Одинцово

АНДРЕЙ 111

Пользователь
Команда форума
Регистрация
15.03.2011
Сообщения
16 201
Оценка реакций
10 149
Город
Одинцово

Зубр

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
06.01.2016
Сообщения
9 165
Оценка реакций
9 590
Возраст
47
Город
РБ,г.Минск
Задам вопрос, думаю по теме...чёт пересмотрел, не нашел.
НИГРОЛ - чем заменить?... то что на рынке под маркой
OILRIGHT 2553
Масло трансмиссионное минеральное "Тэп-15В Тип TM-2-18 90", 3л

ничего общего с СССРовским не имеет, и лить его противопоказано.


вот что нашел....
Трансмиссионные масла

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА
Масло ТЭп-15 — ГОСТ 23652-79, российская классификация ТМ-2-18, международная классификация (API) GL-2. Применяют в качестве всесезонного трансмиссионного масла для тракторов и других сельскохозяйственных машин в районах с умеренным климатом. Рабочий температурный диапазон масла -20…+100 °С.

Масло ТСп-10 — ГОСТ 23652-79, российская классификация ТМ-3-9, международная классификация (API) GL-3. применяют всесезонно в Северных районах и как зимнее в средних климатических зонах для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, работающих при контактных напряжениях до 1500-2000 МПа и температурах масла в объеме до 100-110 °С.

Масло ТСп-15К — ГОСТ 23652-79, российская классификация ТМ-3-18, международная классификация (API) GL-3. Трансмиссионное масло, единое для коробки передач и главной передачи (двухступенчатый редуктор с цилиндрическими и спирально-коническими зубчатыми колесами) автомобилей КАМАЗ и других грузовых автомобилей. Работоспособно длительно при температурах -20…+130 °С.

Масло ТАп-15В — ГОСТ 23652-79, российская классификация ТМ-3-18, международная классификация (API) GL-3. Применяют в трансмиссиях грузовых автомобилей и для смазывания прямозубых, спирально-конических и червячных передач, в которых контактные напряжения достигают 2000 МПа, а температура масла в объеме 130 °С. В средней климатической зоне используют всесезонно при температуре до -25 °С.

Масло ТАД-17и — ГОСТ 23652-79, российская классификация ТМ-5-18, международная классификация (API) GL-5. Работоспособно при температуре до -25 °С; верхний предел длительной работоспособности 130-140 °С. Предназначено для смазывания всех типов передач, в том числе гипоидных, автомобилей и другой мобильной техники.

Масло Девон-Супер Т — ТУ 0253-041-15301184-2013, российская классификация ТМ-5-18, международная классификация (API) GL-5. По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения масла от -30 до +45°С (80W90).

Масло ТМ-9П — ТУ 0253-037-15301184-2013, российская классификация ТМ-5-9, международная классификация (API) GL-5. Предназначено для смазывания зубчатых передач редукторов подвижного состава (тяговых редукторов электровозов серии ЧС, электропоездов ЭР-200, осевых редукторов тепловозов ТГ-16 и дизель поездов — в зимний период, редукторов привода генератора пассажирских вагонов — всесезонно) и тяжело нагруженных цилиндрических, конических и спирально-конических передач механизмов. Работоспособно при температуре окружающего воздуха до минус 50°С. Рекомендовано к применению в редукторах приводов штанговых глубинных насосов (ПШГН).
 
Последнее редактирование:

Andrey1992

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
05.09.2010
Сообщения
5 078
Оценка реакций
3 331
Возраст
33
Город
Москва
Говрорайт этот, который Тэп-15В применял только для шприцовки подвески, с советским маслом действительно имеет мало общего.
А в Победовский мост можно какую угодно трансмиссионку, нагрузки там небольшие, угловые скорости зубчатых колес то же, зимой вы ездить не будете, низкотемпературные свойства - по барабану. Хорошей трансмиссионки класса не выше GL-4 зватит за глаза. Можно даже погуще что-нибудь подобрать, чтобы меньше подтекало, типа класса 140.
 
  • Спасибо
Реакции: Зубр

Зубр

Пользователь
10 лет на форуме
Регистрация
06.01.2016
Сообщения
9 165
Оценка реакций
9 590
Возраст
47
Город
РБ,г.Минск
да так много масел разных, вот только у нигрола были свои особенные характеристики, под волшебно криво собранные узлы...
за счет нигрола и шума меньше было и трение ниже...
и характеристики он свои не терял при +140 гадусах
все сегодняшние - хорошо ели 60 выдержат, вот лукойловское масло 85W90 при 40 вязкость примерно 190, а при 100 уже 17
а вот как раз минусовые температуры хорошо переносят....
на самом деле масло это достаточно весомый аргумент долговечности и надежности
 

АНДРЕЙ 111

Пользователь
Команда форума
Регистрация
15.03.2011
Сообщения
16 201
Оценка реакций
10 149
Город
Одинцово
ищи знакомых в троллейбусном парке, тролейбасы по сей день гоняют на нигроле.
 

АНДРЕЙ 111

Пользователь
Команда форума
Регистрация
15.03.2011
Сообщения
16 201
Оценка реакций
10 149
Город
Одинцово
да так много масел разных, вот только у нигрола были свои особенные характеристики, под волшебно криво собранные узлы...
за счет нигрола и шума меньше было и трение ниже...
и характеристики он свои не терял при +140 гадусах
все сегодняшние - хорошо ели 60 выдержат, вот лукойловское масло 85W90 при 40 вязкость примерно 190, а при 100 уже 17
а вот как раз минусовые температуры хорошо переносят....
на самом деле масло это достаточно весомый аргумент долговечности и надежности
http://www.opt-union.ru/i_store/item_1000958644/nigrol.html
 

АНДРЕЙ 111

Пользователь
Команда форума
Регистрация
15.03.2011
Сообщения
16 201
Оценка реакций
10 149
Город
Одинцово