Двигатель родной,сейчас стоит К 129 у него верхняя крышка под весом воздушного фильтра прогнулась под щель засасывает воздух.Расход бензина дикий больше 20л. на 100.Стоит ли заморачиваться со старым или поставить новый?Присмотрел К 131А.
Замена карбюратора
- Автор темы stenyka
- Дата начала
Brodyaga.79
Пользователь
со старым заморачиваться не стоит хотя бы потомучто он не родной так что меняй без зазрения совести
Кстати, чтобы кастрюля воздухофильтра не деформировала верхнюю часть карбюратора, нужно сделать для нее дополнительную опору - уголок из стальной полосы, нижний конец которого устанавливается под одну из гаек головки блока цилиндров. У родного корпуса воздухофильтра сбоку есть для крепления такой опоры специальный болтик.
Товарищ vottaktak, можно уточнить, дополнительная опора на заводе ставилась или нет?
И ещё несколько вопросов. Кто знает, подскажите:
Можно ли шлифовать плоскость разъёма карбюратора?
Из чего лучше вырезать прокладки для него?
И ещё несколько вопросов. Кто знает, подскажите:
Можно ли шлифовать плоскость разъёма карбюратора?
Из чего лучше вырезать прокладки для него?
На заводе дополнительная опора ставилась - видел несколько фото моторных отсеков с нею явно заводского изготовления. Да и болтик сбоку кастрюли воздухана о том же говорит.Goth сказал(а):
Прокладку для карбюратора (К-124Д) лично вырезАл с механиком из тонкого паронита. Кстати, после сборки в нее уперся поршень ускорительного насоса и после нажатия на педаль газа весь его привод заело в положении "полный газ" - пришлось всё разбирать и вырезать прокладку поаккуратнее.
