Немного не по теме, но.....С самого начала темы всë время поражаюсь как вы хотели успеть собрать всë к 9 мая. Даже с болшой командой такие работы занимают месяцы.
Собираем Газ 61-73
- Автор темы м696
- Дата начала
что бы машина поехала своим ходом все реально было .
если бы все соблюдали договоренность и присылали запчасти как было обговоренно.
понятно что потом надо было бы всё равно дотачивать как сейчас.
Кстати на машине рок какойто)
Все деньги берут но никто свой договоренности не выполняет.
Кто деньги взял и прятаться начал) кто завтраками кормил по полгода )
Со всех конечно все вытряс но сил и время изрядно заняло.
Когда покупал ковролин в фирме сказали дадут мастера он сделает как вы указали.Оплатил !Приехал мастер посмотрел и сказал я так не смогу и уехал))))))))))))))Я даже не удивился )
Я в прошлом году выехал на сырой необкатанной машине на 9 мая и сломался, и потом ушло пол лета на устранение неполадок.
можно машину вылизать и как только отъехал от дома она сломалась)
все они старички пенсионеры кто знает когда и что откажет )
Нет, когда старый автомобиль тех лет восстановлен правильно и грамотно, он реально намного надежнее старой машины выпуска после 2010 года. Я на своих машинах отправляюсь в путь без всяких опасений куда угодно, не задумываясь и не переживая, что что-то может случиться. В противном случае, если ехать куда-то для удовольствия и в то же время переживать, что с машиной может что-то случиться, лучше вообще не ехать. Это будет мучение, а не удовольствие.
Последнее редактирование:
Шприцом по ходовке, контроль жидкостей, масса, ключ на старт, музыка и газ в пол, как прогреется. И останавливаешься заправиться и шкворни помазать. Если что-то отвалится- починю. На свежесобранной на дальние расстояния не езжу, катаюсь сначала по месту, бывает приходится сопли подтирать.
24 года назад, со второго выезда (до этого я сделал один пробный выезд на 160 км) на "Победе", со свежесобранным новым двигателем М-20 я отправился на ретро-мероприятие. Оно было брендировано как ретро-ралли "София — Салоники — София", но реально мы провели недельный отдых на греческом курорте Аспровалта.
На границе нас очень долго задерживали. После этого организаторы, ехавшие на «Мерседесах» в 108-м и 110-м кузовах, бросились в погоню до разрешенного в Греции максимума в 90 км/ч. У меня не было выбора, и я тоже погнал «Победу».
Перед обратной дорогой в Аспровалта прошли единственные соревновательные элементы. Они включали фигурное вождение (мастерство управления) и треххкилометровый заезд на максимальную скорость на закрытом участке. Здесь я, уже переборов страх, выжал из "Победы" максимум — почти 110 км/ч, которые она смогла выдать.
Вот так я обкатал новый двигатель: около 600-700 км. на максимально возможной скорости и при предельной нагрузке. Кстати, мне удалось занять третье место.
На границе нас очень долго задерживали. После этого организаторы, ехавшие на «Мерседесах» в 108-м и 110-м кузовах, бросились в погоню до разрешенного в Греции максимума в 90 км/ч. У меня не было выбора, и я тоже погнал «Победу».
Перед обратной дорогой в Аспровалта прошли единственные соревновательные элементы. Они включали фигурное вождение (мастерство управления) и треххкилометровый заезд на максимальную скорость на закрытом участке. Здесь я, уже переборов страх, выжал из "Победы" максимум — почти 110 км/ч, которые она смогла выдать.
Вот так я обкатал новый двигатель: около 600-700 км. на максимально возможной скорости и при предельной нагрузке. Кстати, мне удалось занять третье место.
У меня обкатка автомобиля после сборки силового агрегата была проведена так: по месту (в пределах 120 км в конец) до второй замены масла, а потом поездка в отпуск, общим километражем около 3300, в один из дней которого проехал 1200 км.
Да, старая современная машина это уже реальность и их эксплуатация находится за гранью экономической целесообразности, а надежность стремится к замку из песка.
Да, старая современная машина это уже реальность и их эксплуатация находится за гранью экономической целесообразности, а надежность стремится к замку из песка.
у меня машины 36 и 44 года.
есть большая разница между машинами 30х-40х годов
и 50х-60х годов
если конечно все родне собранно.
условно говоря на полуторке вечером было все прекрасно а с утра приехала на место и.. не завелась
потому что стояла катушка которой больше 70 лет и она не с чего погорела.
также фильтра на топливо не хватает .
оно ясно что можно все добавить.
но это уже будет не совсем то.
Фильтр на топливо считаю обязательным. Ездил на Газ 67. В баке было чёрти что. Даже после чистки методом насыпания внутрь метизов с соляркой мелкие кусочки ржавчины плавали в топливе.
А катушка- ну бывает, и не в 70 лет, на новых встречается валом.
А катушка- ну бывает, и не в 70 лет, на новых встречается валом.