Здравствуйте вы еще попробуйте сделать так! Новую генератор поставите с реле, и временную электропроводку для эксперимента проведите, запустите двигун снимите клемму с аккума если работает то тадаам зарядка есть. Но новый провод с гены на клему придётся устанавливать на время. Если проканает можно смело менять провод.
Пропала зарядка.
- Автор темы Mankus
- Дата начала
Меня удивляет слова про размагничивания генераторов, а у побед генераторы магнитные как у тракторов? В моем москвиче стоит немагнитный (уже традиционный) генератор там уже от аккумулятора магнитное поле создается и запускаешь гена крутится все можно клемму снимать.
Ещёодин кустарный метод, береш гену, если есть в гараже аккумулятор пусть севший (12 в) подключаешь шоколад и + на клемму плюс, перед подключением крутиш рукой гену, потом подключаешь к питанию гену крутить тяжелее, значить ген работает! Но не забудь +- не перепутайте.
Зарадку восстановил установкой нового реле, генератор оказался рабочий. Больше ничего нигде не менял.
Теперь вот думаю как бы освоить ремонт релюх )
Теперь вот думаю как бы освоить ремонт релюх )
Открываешь реле (они как у жигулей? 68 15? ) если он современный там плата резисторы 1 транзистор конденсатор меняешь по 1 детальки проверяешь! До тех пор пока не заработает . А если старый, там уже обмотки однообразные.
Я имею в виду реле под постоянный генератор, с тремя катушками, по идее если какая-то катушка вышла из строя, то можно взять такую с другого которая целая, к тому же я не думаю что эти соленоиды могут выходить из строя, скорее всего там какие-то сопротивления намотанные на палки перегорают, хотелось бы какую-то конкретику, наверняка всё можно починить )
Вот нашёл на дрвйве:
"Еще совет. отсоедините РР полностью, на каждом реле внутри по очереди замкните контакты и померяйте их сопротивление.
У меня было, что при замкнутых контактах сопротивление на 2х реле было больше 10 Ом. И чисткой это не лечилось.
Контакты сделаны из серебра, а основание (к чему они прикреплены) из другого материала и при работе в месте соединения образовался окисел. Разобрал, место клепки контактов дополнительно молотком через тонкую отвертку простучал и все работает!
Сейчас реле дает хорошую зарядку. На холостых 12.7-12.8, при оборотах 14.6 — 14.8. Если включены фары и печка, то на холостых 12,3 — 12,4, на оборотах 14,0 — 14,1.
У меня в штатный прикуриватель воткнут мультиметр с китая. Проверял по цифровому хорошему. + — 0,1вольта разница "
Последнее редактирование:
В родной книжке на Победу второй серии все написано , что надо с реле РР12 делать, чтобы работало.
Кроме чистки контактов в нем еще надо все зазоры правильно выставить, и межу контактами и между пластиной контактов и сердечниками катушек.
Кроме чистки контактов в нем еще надо все зазоры правильно выставить, и межу контактами и между пластиной контактов и сердечниками катушек.