Ага будет из картера сцепления прокапывать. А при установке переднего сальника важно крышку распредшестерен правильно поставить - соблюсти центровку сальника на шкиве.
Помогите?
- Автор темы Димка
- Дата начала
Если нужна смена заднего сальника коленчатого вала,нужен и демонтаж вала.Двигатель уже почти разобран .Вытащит поршни из блока,проверка на износ колен. вал и цилиндры ,если все в норме затем мойка и немного бюджет на поршневых колец и вкладыши , потом съекономят много головная боль.
Задний сальник,точнее набивка сухая,маховик даже чуть в ржавчине,вы думаете стоит раскидать и поменять кольца с вкладышами? И ещё несколько вопросов:1 он же главный,из чего сделать прокладку под переднюю крышку? 2 Как проверить помпу которую хочу установить?
Зависит от расход масла и давление до снятие двигателя.Если двигатель не кушает масло и давление было в норме 2-4,не стоить расскидать.
Прокладка между передную крышу и плиту сделай из пробковый материал.
2.Визуално на обломы и трещины крилчатки,на люфт подшипников,и на течь-заливка водой в корпусе.
Прокладка между передную крышу и плиту сделай из пробковый материал.
2.Визуално на обломы и трещины крилчатки,на люфт подшипников,и на течь-заливка водой в корпусе.
Альтернатива есть паронит,но на передную крышу она плохая альтернатива.
Пробка в последние годы стала любимым материалом дизайнеров, строителей и архитекторов.У нас продают везде. Прокладка изготавливается не из пресованной натуральной пробки,а из пробки с добавленых клейких материалов,продают там,где продают и натуральная.
Насчет картера будет неплохо,и там нужна пробка.
Пробка в последние годы стала любимым материалом дизайнеров, строителей и архитекторов.У нас продают везде. Прокладка изготавливается не из пресованной натуральной пробки,а из пробки с добавленых клейких материалов,продают там,где продают и натуральная.
Насчет картера будет неплохо,и там нужна пробка.
Черт его знает, вроде бы должна подойти. Но проще купить на "Фортуне" в понедельник на оптовом или на центральном рынке (на Семашко) кусок паронита и вырезать прокладку передней крышки (а их там 2 вообще-то: под самой крышкой и между блоком и стальной опорой двигателя) самому. Герметиком смажешь - и никаких проблем не будет. А вот на поддон паронит не пойдёт - там нужны пробковые прокладки, боковые ещё можно сделать из толстого картона, а переднюю и заднюю надо пробковые ставить (от УАЗА или ГАЗ-52 можно использовать).
Большое спасибо,сегодня буду сравнивать с прокладкой Га3 51-если её всётаки найдут
от 52 передняя и задняя тоже на поддон?
от 52 передняя и задняя тоже на поддон?
На передную крышу прокладка с ГАЗ 51 не подходит.
Да и хорошо смотри состояние крышку.Поставит прокладка из картона/паронита с герметиком возможно , но только на крышка в хорошое состояние .
Хоть и на крышку разпределительных шестерен есть щампованых усилителей,а внизу есть усилительная сталная дуга,нередко бывают деформации. Такие деформации компенсирует только пробковая прокладка с герметиком.
Да и хорошо смотри состояние крышку.Поставит прокладка из картона/паронита с герметиком возможно , но только на крышка в хорошое состояние .
Хоть и на крышку разпределительных шестерен есть щампованых усилителей,а внизу есть усилительная сталная дуга,нередко бывают деформации. Такие деформации компенсирует только пробковая прокладка с герметиком.
Огромное спасибо,скажите правую и левую прокладки картера можно сделать из прокладок от 52 путём их состыковывания?
Пробить новые,а стыки герметиком промазать,дело в том что пробки у нас не найти,может кто-нибудь подскажет выход из этой ситуации
Попробуй,возможно и получится,возможно и не , в каждом случае это будет условно годна прокладка.Выход-новодел от толстого мякгого картона если пробки невозможно найти,но это уже написано.Еще-смотри на рынок для грузовиков,для Камаза у нас есть в продаже прокладки пробковые и коринчевые внос от России,как называется этот коринчевый материал по русскому к сожалению не знаю.Найти такой материал и готово.