Первая серия (Фото)

[ash-oldgaz]

Коренной лист могли в процессе эксплОатации заменить...

 

[gazovod]

Лист этот достался в "приданом" к машине конца 49 года, довольно печальной по кузову, но сваренной крепко, с применением прокатных профилей.

 

[ash-oldgaz]

а знаете что....у ранних крыльев другая форма арки ....она спереди шире, а у троешных уже чем сзади

и сам загиб крыла более прямоуголный ...(возле подфарника)

Пересмотрел все фотографии в теме - на самых ранних машинах передняя часть крыла другая - крыло расширяется прям от горшка фары к арке, а на более поздних машинах почти прямая линия от арки пересекается с плоскостью фары, то есть крыло за фарой не такое пухлое.

 

[pobedovod]

Если судить по ободкам фар, и по массивно-угловатым клыкам бампера - первосерийная М20.

 

[Олд Джек]

Скорее ультра ранняя вторая, 48 год

 

[pobedovod]

Если судить по ободкам фар, и по массивно-угловатым клыкам бампера - первосерийная М20.

 

[Старик Макгаккет]

Если судить по ободкам фар, и по массивно-угловатым клыкам бампера - первосерийная М20.

Посмотреть вложение 228390

А что насчет длинных нижних брусьев на тельняшке?

 

[pobedovod]

А что насчет длинных нижних брусьев на тельняшке?

Литвинов использует понятие "автомобили первого выпуска (до августа 1948 г.)". Это равносильно понятию "первая серия".
А на питерском сайте пишут что, "только в пределах первых 23 наладочных Побед выпуска 1946 г., собранных вручную" шла трехэтажная решетка радиатора..

 

[Новотны]

Литвинов использует понятие "автомобили первого выпуска (до августа 1948 г.)". Это равносильно понятию "первая серия".
А на питерском сайте пишут что, "только в пределах первых 23 наладочных Побед выпуска 1946 г., собранных вручную" шла трехэтажная решетка радиатора..

То, что к первой тысяче решетка уже была двухэтажной - факт, есть известное подтверждающее фото. Но насчет того, что только 23 машины было с трехэтажной - чёт сомнительно

 

[pobedovod]

То, что к первой тысяче решетка уже была двухэтажной - факт, есть известное подтверждающее фото. Но насчет того, что только 23 машины было с трехэтажной - чёт сомнительно

Версия о 23 машинах взята из статьи "Памяти "Победы" Е. Прочко, опубликованного, в том числе, и на означенном выше питерском сайте.
Весной 1947 года трехэтажная решетка уступила место двухэтажной - факт, есть известное подтверждающее фото.
До весны 47г., было выпущено еще 19 автомобилей, информация о 23 автомобилях в 46г., совпадает со многими другими источниками, итого с трехэтажной решеткой ~ максимум 42 автомобиля.

 

[pobedovod]

Первый прототип, собранный в ноябре 1944 г.
Пройдет еще 10 лет, прежде чем появится М72.

 

[gazovod]

Да, знакомое положение. Сам тоже цеплялся задним свесом. Но на машине уже серийной. Все-таки свес длинноват.

 

[Паппаруда]

Сдесь похоже не свес длинноват, а клиренс маловат.

 

[Пионер]

Да, знакомое положение. Сам тоже цеплялся задним свесом. Но на машине уже серийной. Все-таки свес длинноват.

Клиренс маловат... Свес задний не такой... Вы, там, в Туле, куда ездите-то на Экспонате?!! За всё зацепляетесь. И эти, там, на фото... Может они кирпичи на огород возят?...

 

[Damon777]

цеплялся задним свесом

Я через р. Венёвку под Хавками, рядом со взорванным мостом, на 21-й переезжал, чуть клыками землю пробороздил. Но судя по карте, ныне эту практически большую сухую канаву уже до абсолютно ездабельного состояния раскатали)