Пенсионный проект Калуга

[gazovod]

Балансировать не можно, а совершенно нужно. И геометрию колес проверять обязательно, если надо- ровнять. я даже подбирал порядок затяжки гаек в положении минимального радиального биения посадочных полок- первую и вторую пометил. Результат- даже на 120-130 км/ч на руле нет вибраций от колес.
Победа ввиду конструкции подвески и рулевого управления чрезвычайно привередлива к геометрии и дисбалансу передних колес.

 

[Алекс]

Резина приехала, купил ещё камеры отдельно, китайские были с длинными вентилями, на неделе отвезу в шиномонтаж. Вопрос по маслёнке, это наша широкая? В диаметре 10 см ровно. Надпись Зис Москва.

 

[Алекс]

Ещё с китайской резиной были ленты на обод ( обходные ленты) правда с отверстием под вентиль посередине. На диск польский натянутся, резина на них добротная. Вопрос, не нужны ? Или оставить и сделать новое отверстие для вентиля по месту.

 

[pobedovod]

Вопрос по маслёнке, это наша широкая? В диаметре 10 см ровно. Надпись Зис Москва. Посмотреть вложение 233340Посмотреть вложение 233339Посмотреть вложение 233338

Масленка ЗиС 110.

 

[HistoriK]

Она равноценна ранней масленке.
На ранней клеймо "ааз".

На двушный кронштейн подходит без проблем.

 

[ash-oldgaz]

Масленка ЗиС 110.

Эх! Так же ЗиС-110 попадались, как эти масленки... Скорее всего она шла и на грузовики!

 

[Алекс]

Всем доброго вечера! На дворе весенние обострения)) Жалко стало один автомобиль, найденный в продаже на просторах интернета. И, благодаря неоценимой помощи нашего форумчанина Михаила Б, сегодня в конюшне стало на одну ласточку больше. Первым владельцем автомобиля был директор конезавода в Ленинградской области. Машина второй серии с приделанной улыбкой, когда-то перекрашена. В прошлой жизни сварки не видела, но стояла в сыром гараже и потеряла весь салон. Плюс ржа берет свое. Купить бы ее лет десять или хотя бы пять назад...

 

[Алекс]

Конезавод по всей видимости знаменитый Калгановский конный завод в Ленинградской области... Из планов на будущее - попробуем с ней на учёт стать в мае.

 

[ash-oldgaz]

Поздравляю! (или сочувствую)...

 

[Алекс]

Сочувствие точно понадобится) Зазоры на ней красивые ( фото на эвакуаторе), на заводе получается тоже очень даже старались. Из неродного на машине бак топливный из нержи, улыбка, крылья передние ( трешечные ?)

 

[Алекс]

Вот вопрос к сообществу. Машина много лет в сыром гараже стояла. Движок родной. Стоит ли его пробовать оживить или сразу в капитальный ремонт? Пока даже кривым крутить не пробовал. Если оживлять, то вначале масло поменяю, свечки выкручу, в цилиндры чутка масла налить мл 20 -40, чтоб постоял и потом кривым покрутить. если нормально, то может головку снять, цилиндры глянуть, прокладку головки блока поменять. С фильтром ёще маслянным разобраться, переходник пока поставить под жигулёвский. Ну и потом бак промыть и попробовать завести. Или поддон сразу тоже снимать, чтоб промыть ? Снять его можно с установленной КПП или коробку вначале сдернуть?

 

[Олд Джек]

Будешь оставлять себе? Если да, то в каом виде, серия? Вроде есть накладки на улыбку, бумеранг 3ий высвободился. . Или будешь тельник обратно мутить?
По мотору я б вот именно маслице в Цпг, прокрутить и заводить. Потом поомывочного масла погонять, переходник под жигафильтр и вся бяка выйдет. А поддон я б пока не трогал, все от задачи, что с машиной планируешь делать

 

[Алекс]

Евгений, спасибо! Оставлять себе буду точно. В идеале вернуть тельняшку, но это не скоро. Пока подсоберу для учёта, потом разборка и пескоструй.

 

[Паппаруда]

Если бы мне лет 15 назад сказали, что у меня будет несколько ретро машин, я бы не поверил. Но как то получалось так, что подворачивавались более менее комплектные и не гнилые, но мятые и облезшие машины, которые либо ушли бы в металлолом, либо нужно было спасать.

 

[Олд Джек]

Такая же фигня, вот только спасаю и гнилушки и некомплект)))

 

[Паппаруда]

Гнилушки и некомплект у меня тоже есть. Это мои первые две Победы.

 

[mmatveyshin]

Вот вопрос к сообществу. Машина много лет в сыром гараже стояла. Движок родной. Стоит ли его пробовать оживить или сразу в капитальный ремонт? Пока даже кривым крутить не пробовал. Если оживлять, то вначале масло поменяю, свечки выкручу, в цилиндры чутка масла налить мл 20 -40, чтоб постоял и потом кривым покрутить. если нормально, то может головку снять, цилиндры глянуть, прокладку головки блока поменять. С фильтром ёще маслянным разобраться, переходник пока поставить под жигулёвский. Ну и потом бак промыть и попробовать завести. Или поддон сразу тоже снимать, чтоб промыть ? Снять его можно с установленной КПП или коробку вначале сдернуть?

Не надо поддон снимать... Снимается он в теории на поддомкраченном моторе, отвернув болты подушки. Но балка не даст нормально открутить передние болты, а даже если снимешь, то обратно по человечески, чтоб не сопливило, не поставишь. Впрочем снять мотор при известной сноровке - полдня с навесным

 

[Алекс]

Снять и поставить движок не проблема, такой гусь в гараже есть, снимал и ставил им уже победовский движок на первой Победе

 

[Алекс]

Ещё такой кантователь двигателя есть, правда в упаковке стоит давно, не собрал после покупки.

 

[Новотны]

Не надо поддон снимать... Снимается он в теории на поддомкраченном моторе, отвернув болты подушки. Но балка не даст нормально открутить передние болты, а даже если снимешь, то обратно по человечески, чтоб не сопливило, не поставишь. Впрочем снять мотор при известной сноровке - полдня с навесным

Снять и поставить поддон на Победе, не снимая двигателя, можно при определенной сноровке. И даже установить новые прокладки так, чтоб «сопливило» в пределах нормы (с оригинальными картонно-пробковыми прокладками поддон все равно будет «потеть» в той или иной степени) - тоже можно. Но возни будет столько, что, пожалуй, проще все же двигатель с машины снять