Определение аутентичности 2-ой серии

[Игорь Корнеев]

Люди, подскажите, пожалуйста, такую вещь: у меня есть "Победа" без доков (год выпуска можно вычислить только импирическим путем. Достаточно околхоженная, но кузов очень крепкий. № кузова на железной площадке под задней правой кромкой капота 29275. Антенны нет и не было. Т.е, по всему, второй выпуск (посчитал - примерно сентябрь 1950 года). Но рычаг КПП на руле, и признаков переноса его с пола нету... Как это объяснить?

 

[Илья]

так и не будет признаков - там достаточно заменить черепаху и следов в полу не останится.
а то что первые победы шли с ручкой в полу - так это факт , т.к. не сразу сделали нормальные кулисы. точнее кулисы появились уже после машины

 

[Гомер]

Вот и у меня такой же вариант

 

[Игорь Корнеев]

так и не будет признаков - там достаточно заменить черепаху и следов в полу не останится.
а то что первые победы шли с ручкой в полу - так это факт , т.к. не сразу сделали нормальные кулисы. точнее кулисы появились уже после машины

Мне казалось, что обычно "колхозили" по другой схеме - с рулевой колонки переносили в пол... На моей машинке вообще не похоже, что КПП и механизма переключения касалась рука "колхознега". Разве рычаг на руль перенесли ни сразу после возобновления производства в 1948м?

 

[Илья]

не знаю точно. одно могу сказать - рычаг в полу был с самого начала, потом его убрали заменив на кулисы.
Еще точно знаю что были такси более поздних выпусков с ручагом в полу. Имнно такая у меня. Причем это точно - т.к. прежний хозяин ее забирал уже с такси в таком состоянии. и сколько он ее помнил по такси то рычаг всегда был в полу

 

[vottaktak]

Мне казалось, что обычно "колхозили" по другой схеме - с рулевой колонки переносили в пол...

Так делали поздне - в 1970-х - 80-х, по мере износа тяг. Кроме того, не все владельцы хотели возиться с регулировкой привода КПП, да и новые модели машин (ГАЗ-24, М-412, вазовская классика) пошли с ручкой КПП в полу, так что стали считать, что это "правильно".

Разве рычаг на руль перенесли ни сразу после возобновления производства в 1948м?

Нет, в 1950-м. Владелец мог решить установить коробку с синхронизаторами и более удобным переключением, тем более что коробок старого образца и деталей к ним, возможно, было уже не достать.

 

[Олд Джек]

Люди, подскажите, пожалуйста, такую вещь: у меня есть "Победа" без доков (год выпуска можно вычислить только импирическим путем. Достаточно околхоженная, но кузов очень крепкий. № кузова на железной площадке под задней правой кромкой капота 29275. Антенны нет и не было. Т.е, по всему, второй выпуск (посчитал - примерно сентябрь 1950 года). Но рычаг КПП на руле, и признаков переноса его с пола нету... Как это объяснить?

можно объяснить выходом с ремзавода вследствии усиленной эксплуатации в такси или на автобазе. (после ремзавода меняли табличку и набивали номер на моторном щите) Для такси приемников не полагалось, правда там торпедо с отличиями. Год может быть таким, но сама машина уже более позднего выпуска, тогда вовсю мухлевали с доками и заменами кузовов в том числе и первой комплектации

 

[Олд Джек]

так и не будет признаков - там достаточно заменить черепаху и следов в полу не останится.
а то что первые победы шли с ручкой в полу - так это факт , т.к. не сразу сделали нормальные кулисы. точнее кулисы появились уже после машины

да, первые коробки вели родословную еще от Эмки, другой КПП не было

 

[Игорь Корнеев]

Машина 1952 года. Хотелось бы услышать ваши каменты насчет "родности" коробов/порогов и прочего. Короче, ребус "где здесь колхоз?" :wink:

 

[Гомер]

Олдджэк, у меня Победа 1950 года, а рычаг КПП на руле.

до 51 го года были напольные, они другие, гаркнулась родная и поставили от трешки, по другому вряд ли. Даже на 400-ой серии Москвичей те же временные отличия

Сегодня на толкучке купил книгу "Автомобили страны советов" Л.М. Шугуров, В.П.Ширшов, Москва издательство ДОСААФ, 1980. Цитирую: "ГАЗ-20 на протяжении тринадцатилетней жизни на конвеере много раз модернизировались....С 1949 года ("победы" второй серии) на машинах-"двухэтажная облицовка", глушитель под полом в средней части машины, передаточное число главной передачи 5,12, коробка передач (с1950г.) с рычагом переключения на руле (вместо напольного) и синхронизаторами, отопитель"...
Всё-таки она у меня не переделанная, а родная.

 

[ORAS]

1 один из признаков оригинальности 2 серии - крылья с невыступающими вперед фарами. У 3-й заметно выступают. И раскрой металла разный. У 2-й сварной шов целиком за фарами, а у з-й проходит через отверстие фары.
2 Расширяющаяся щель - признак жесткой работы подвески - вытекших рычажных амортизаторов и быстрой езды по плохим дорогам. Ветхость необязалельна. Кстати, у М20 слабоваты передние стойки. у М21 намного мощнее , просевших 21-х что-то не видно.

 

[Krivass]

Как это слабоаты стойки? Может имеешь ввиду переднюю балку? Она разве что - возраст однако. А устройство "стоек" Побед и напрмер М-21 первой и второй серии отличается немногим. Ну разве эксцентричними резьбовыми пальцами, клеммами на амортах и прочим на "крепость" не влияющем.

 

[ORAS]

О разных стойках говорим. Имел ввмду передние стойки кузова, на которые навешены двери.

 

[ORAS]

Олдджэк, у меня Победа 1950 года, а рычаг КПП на руле.

до 51 го года были напольные, они другие, гаркнулась родная и поставили от трешки, по другому вряд ли. Даже на 400-ой серии Москвичей те же временные отличия

Сегодня на толкучке купил книгу "Автомобили страны советов" Л.М. Шугуров, В.П.Ширшов, Москва издательство ДОСААФ, 1980. Цитирую: "ГАЗ-20 на протяжении тринадцатилетней жизни на конвеере много раз модернизировались....С 1949 года ("победы" второй серии) на машинах-"двухэтажная облицовка", глушитель под полом в средней части машины, передаточное число главной передачи 5,12, коробка передач (с1950г.) с рычагом переключения на руле (вместо напольного) и синхронизаторами, отопитель"...
Всё-таки она у меня не переделанная, а родная.

А резинка на торпедо, через которую проходит рулевой вал - с выемкой или без?

 

[Олд Джек]

на моей памяти все резинки с выемкой под вал КПП, может просто не попадались или не обращал пристального внимания :cry:

 

[Штурман]

У меня на кабрике 50г -выемки под вал нет!

 

[Гомер]

А резинка на торпедо, через которую проходит рулевой вал - с выемкой или без?[/quote]
У меня с выемкой.

 

[Штурман]

Завтра сфотографирую.если надо.

 

[Олд Джек]

А резинка на торпедо, через которую проходит рулевой вал - с выемкой или без?

У меня с выемкой.[/quote] По идее - да, это естетственно. Просто в моих закромах только обычные лежат.

 

[Krivass]

А в моей первой Победке 1955 года (третья серия) ручка перключения передач была в полу и резинка БЕЗ выемки была! Возможно была переставлена прежними владельцами. Она у меня партийная была, из райкома партии. А там за лишние дырки могли и "на вид поставить..."