Моя победа м20 1956 г.

[FIDEL]

И практически у всех крышка 69.
В чём была ее популярность в СССР?

 

[gazovod]

Всё просто и понятно с крышкой. Меньше проблем. Тяги от привода на руле от пыли и грязи изнашиваются, всё это хозяйство разбалтывается. Детали из цинкового сплава ломаются непредсказуемо. В крышке от 69 изнашивается только шар и два штифта. Хоть я и любитель подрулевого переключателя, но крышку от 69 и черепаху с дыркой держу в запасе.

 

[Damon777]

У 21-х привод разваливается со временем, а уж у Победы там "узких мест" в два раза больше. Силуминовый хомут наверху слабый, чуть перетянул болт, и он лопнул. Тяг четыре штуки, восемь мест для люфтов, причём четыре сочленения ещё и не чинятся без сварки, и грязь собирают. Тяги сами идут ну как пьяные, невообразимо перекрещиваясь, всё сосредоточено в одном углу, и стартер, и тяги, и тросы, если надо залезть, так офигеешь с непривычки. Ручка длинная, ходы большие даже на исправном механизме без износа... Ясное дело, прагматичные пользователи уже прилично укатанных машин старались раздобыть кулису 69-го. Тоже, конечно, та ещё дрянь, но зато тяг нет)))

 

[Oksiqen]

Вот такой порезанный кожух (

 

[mmatveyshin]

У 21-х привод разваливается со временем, а уж у Победы там "узких мест" в два раза больше. Силуминовый хомут наверху слабый, чуть перетянул болт, и он лопнул. Тяг четыре штуки, восемь мест для люфтов, причём четыре сочленения ещё и не чинятся без сварки, и грязь собирают. Тяги сами идут ну как пьяные, невообразимо перекрещиваясь, всё сосредоточено в одном углу, и стартер, и тяги, и тросы, если надо залезть, так офигеешь с непривычки. Ручка длинная, ходы большие даже на исправном механизме без износа... Ясное дело, прагматичные пользователи уже прилично укатанных машин старались раздобыть кулису 69-го. Тоже, конечно, та ещё дрянь, но зато тяг нет)))

Там и с привычки порой офигеваешь

 

[Старик Макгаккет]

Посмотреть вложение 225567Посмотреть вложение 225568

Вот такой порезанный кожух (

Топором прорубали видимо. Тупым. Ночью. На ощупь.

 

[gazovod]

Дырку как-то облагородить надо бы. Потом туда уплотнение ставить удобнее и проще будет.

 

[Oksiqen]

Дырку как-то облагородить надо бы. Потом туда уплотнение ставить удобнее и проще будет.

Под манжету, например с 24, 3110

 

[Damon777]

Нет, что-то мелкое, от уазообразных или вазоподобных. Куда там гигантского диаметра резинка от Волги?))) Главное - легкосъёмность в дальнейшем. Как бы ни был плох родной привод, он всё же куда лучше. Ручка "из пола" имеет место быть, только если тянется по центру тоннеля, из ранней коробки. Но теперь такие КПП уже редкостью стали...

 

[Oksiqen]

Зачищал полы и обратил внимание, что моторный щит и выше тоже со ржавчиной, не критично, но почему-то бесит(. Думаю, сниму крепеж теплошумоизоляции моторного щита и под ней обработаю до следующего этапа покраски подождет. Сразу вопрос: крепление винтами под плоскую отвертку , шайбы и гайки на S11, на моторной щите нет закладных- так не должно быть? Далее вспомнил что как-то закрыл пробку радиатора и печка потекла под давлением, решил снять заодно убрать колхоз под панелью приборов- какие-то уголки. Итак, закладные гайки крепления шумоизоляции моторного отсека должны быть ?

 

[СЭМ]

Винты под плоскую отвертку , широкие шайбы и гайки под ключ 11 это как раз оригинал . Никаких закладных.

 

[Oksiqen]

Винты под плоскую отвертку , широкие шайбы и гайки под ключ 11 это как раз оригинал . Никаких закладных.

Ну штошь), вроде мелочь, а приятно)

 

[Oksiqen]

Снял печку, все немного печально(. Фильтр салона похоже не снимался ни разу...

 

[ИВАН]

да, чтобы почистить - придется изрядно извратиться...(((

а в фильтре стоит конский волос...

говорят есть аналог бумажный,
но вот о чего, сейчас с ходу не скажу, если интересно, позже напишу.

 

[Pika]

Волос конский там не с проста, кассета с жалюзи, по которым стекает вода в поддон и отводящие две трубки. Так вот капли свисающей воды попадают в фильтр, волос промок и высох, а вот что будет с бумажным хз. Я пока без фильтра полет нормальный.