Моя "Фрэнсис", 1950 года.

[HistoriK]

А г-на в ней очень много было, кг на 10.

Номер балки

 

[HistoriK]

Балка очень много повидала на своём веку.

Один шкворень я так и не смог выбить, распилил его, чтоб снять кулак.

 

[gazovod]

Балка на моей машинке только у меня штук 6 кусков отбойников проглотила. Но проволокой залезал, места там ещё много.

 

[FIDEL]

Я вычищал по отверстиям снизу, разумеется не так радикально как вы, но тоже выгреб много всего.

 

[HistoriK]

Это ранняя балка, там нет отверстий)
Только сливное возле сварного шва.

 

[ИВАН]

кстатти про шов снизу балки - он посередине пластины с проштампованным "Х" усилителем - есть версия, что он появился вследствии усталости и изгиба балки при невозможности норм. отрегулировать сход/развал, а разрез и последующая сварка позволяла исправить геометрию балки стягивая её снизу.

 

[ash-oldgaz]

Балка со швом снизу была и в гараже у моего папы. Там было три подвески. Когда сносили гараж, я две сдал в металл, а последнюю, нижнюю в яме, решил оставить и был очень разочарован, когда на ней оказался шов снизу. Отвёз её другу, который иногда ремонтирует "Победы" и 21-ые, на дачу. А когда купил себе "Победу", друг эту подвеску найти не смог, видимо в металл сдал, может предварительно разобрав.

 

[Паппаруда]

Сколько бесценных запчастей было сдано в металл за три копейки моими знакомыми- это горы. А ещё лет 15 назад на металлоприемке стояли три победы, одна почти в идеале. Я сколько ни просил продать их или запчасти от них - нет -нельзя. Типа хозяин металлопримки их себе оставил, а с итоге их на металл порезали и в переплавку. Ни себе ни людям.

 

[Krest]

Иван, я предупреждал. Форум -- не место для того, чтобы брызгать слюной. Неделя.

 

[HistoriK]

В тему ранних балок.) Когда я мучался с отбойниками на своей машине, я кривя душой подрезал "гриб" отбойника, и засунул его кое-как.
На этой балке все иначе)

Головка на 32 крепко держит отбойник и все запрессовывается на "ура".

 

[ash-oldgaz]

Кардинальный подход!

 

[gazovod]

С отбойниками я поступаю проще- задавливаю, используя штатную пружину передней подвески. На снятой балке всегда забивал кувалдой. Будучи хорошо намыленой, от такого обращения резинка залетает на место с первого удара. Либо улетает в произвольном направлении.

 

[АНДРЕЙ 111]

С отбойниками я поступаю проще- задавливаю, используя штатную пружину передней подвески. На снятой балке всегда забивал кувалдой. Будучи хорошо намыленой, от такого обращения резинка залетает на место с первого удара. Либо улетает в произвольном направлении.

у меня получается их просто вкрутить, мажу силиконом край, один конец заправляю и как бы вкручиваю в отверстие.

 

[HistoriK]

Их незачем вкручивать, забивать на трешной и польской балке.
Снизу есть отверстие, через которое продевается петля из проволоки/троса.

Ранняя балка идиотской конструкции предусматривает только вариант с вкручиванием..

 

[ash-oldgaz]

В прошлый раз катался на машине 9 мая поздно вечером. Километров 60 проехал. Под конец появился какой-то шкрябающий звук под капотом. В тот день смотреть уже не стал. Потом приехал в гараж, решил посмотреть откуда он. Кстати, такой же звук появлялся и в 24 году. Весной 25-го я поменял генератор на более живой и правильный, поставил в блок водораспределительную трубку и заменил в помпе графитовую фибру на текстолитовую. Звук вроде пропал. Я тогда решил, что он был от генератора с уставшими подшипниками. Теперь этот звук появился снова... Подергал помпу - люфта в подшипниках не обнаружил, но зато вал двигался вперёд/назад, значит выдавило стопорное кольцо из корпуса помпы. Родного у меня не было, с ушками наружу, но я купил современное стандартное, оно оказалось чуть толще и я тогда его запихнул с большим трудом, помню что долго мучился...Видимо встало оно не до конца и его выдавило.
Вчера наконец таки дошли руки снять помпу. Кольцо действительно выдавило. В этот раз я его обточил на болгарке и оно легко встало в паз в корпусе помпы. За одно снял крыльчатку. Текстолитовая фибра имеет небольшой износ, но не пострадала от перемещения вала (графитовая наверняка бы развалилась). А откуда утекала вода? Под машиной были ржавые пятна от воды. Один из вариантов - подтекает краник на блоке цилиндров. Осенью мне его пришлось выкрутить и ковырять надфилем в отверстии в блоке, что бы вода начала сливаться. Что бы не сливать воду на пол гаража, я подставил ведро под краник радиатора и в ведро слилась чистая вода, а вот из снятого радиатора вытекло немного просто коричневой воды. Видимо нужно как-то промыть систему охлаждения.
Да, про шкрябающий звук. Думал, что это крыльчатка за блок цепляется, но свежих следов ни на блоке, ни на крыльчатке не обнаружил. Крутанул генератор, пока ремень был снят - небольшой скрип слышен. Подшипники я в том году промывал и заложил в них свежую смазку, предположил, что это щётки так трутся о ротор. Нужно прокатится что бы понять пропало шкрябание или нет...

 

[gazovod]

Систему охлаждения от нефтепродуктов мою деталаном, он суть раствор каустической соды с пав. От накипи также помогает раствор соляной кислоты, но он с удовольствием кушает алюминий и оловом закусывает, посему его применение должно быть крайне кратковременным. Термостат при промывке надо снимать. После кислоты обязательно мыть с раствором кальцинированной соды, после водой. Водопровод и шланг, сжатый воздух помогут промыть систему охлаждения.

 

[ash-oldgaz]

Радиатор новый польский, машина в пробках в теплую погоду, после установки трубки в блок, греться перестала. Так что нужно избавится от ржавчины. Скорее всего можно просто несколько раз дистиллированную воду сменить, либо найти шланг с проточной водой. Сильно агрессивные растворы лить не хочу!

 

[gaz-67]

Я в 69-м четыре года назад в ноябре вродь и слил воду..... он остался после заливки пола на 15-20 дней на улице. Морозы ударили, и крепкие. Когда я увидел, что начинают крутить зеркала и боковую фару, затолкал его в гараж. Через некоторое время начал оттаивать и под двигателем лужа все увеличивалась. Выдавило заглушку около краника.

Вокруг посадочного и наросло ржавчины, и сильно прокорродивало, что решил сделать вот такой вариант. Теперь раз в год промываю и палочкой/проволокой помогаю осыпавшейся грязи выплыть наружу. На кругляк сзади наклеена 2-мм резина. На заливную горловину радиатора просто ставлю 5-ти литровую баклажку воды с отверстием около 5 мм. Промыть это все из водопровода лично мне затруднительно.

 

[gazovod]

Эрзац-заглушку делал так. Резиновая пробка от аптечного флакона для физраствора. Две шайбы, болт с гайкой. Меньшим размером внутрь, немного затянуть гайку и готово.

 

[mmatveyshin]

Эрзац-заглушку делал так. Резиновая пробка от аптечного флакона для физраствора. Две шайбы, болт с гайкой. Меньшим размером внутрь, немного затянуть гайку и готово.

Грех невелик, но мудрость какова!