М-20 из Владивостока
- Автор темы Soldat
- Дата начала
- Регистрация
- 21.03.2012
- Сообщения
- 2 104
- Оценка реакций
- 3 902
- Возраст
- 74
Трехлетнее безгаражное хранение в условиях повышенной влажности Владивостока отразилось на состоянии машины. Предстоит полная переборка и реставрация. Успехов на этом нелегком, но интересном пути!
ну вот... почти 9 месяцев спусться родился свет))) и в прямом и переносном смысле) машинка наконецто переехала в гараж со светом и появился свет надежды на плавное ускорение процесса ремонта. на сегодня сняты 3 двери 1 крыло, лонжероны, и начат процесс снятия краски. извеняюсь за маленькие фотки
появилось пару вопросов, подскажите пожалуйста:
кто какую грунтовку использовал, какая удобней в банке или с балончика?
на что опереть машину чтоб срезать пороги? надо ли делать укрепление каркаса?
кто какую грунтовку использовал, какая удобней в банке или с балончика?
на что опереть машину чтоб срезать пороги? надо ли делать укрепление каркаса?
грунт обязательно сначала кислотный травящий потом двух компонентный акриловый с компрессора просто в балонах енто лажа.укрепления каркаса я не делал и геометрия не изменилась.машину я варил на боку.Soldat сказал(а):
Лучше из половинок, тем более стекло там плоское, и изготовить его заново не сложно.Soldat сказал(а):
С цельным лобовым стеклом Победа смотриться ужасно.
Каркас все таки желательно. Может и не сложится, а вдруг? Лучше не рисковать.
было много пересмотренно вариантов тюнинга - колхозинга и решено внешний вид оставить в оригинал. Да и стекло из половинок как то роднее выглядит)Andrey1992 сказал(а):
Приветствую друзья! нашел свой старый пароль от форума и решил поделиться с вами чем закончился проект по восстановлению. в начале лета 2013 при снятии навесного с кузова в руках разлетелся диск от турбинки, сильно повредило руку и много осколков поймал по телу, забежав наперед, хочу сказать, что все хорошо, только добавилась куча шрамов. в начале 2014 года, где то в январе машина поменяла место дислокации и перебралась в автосервис, где ко мне в помощь подключились к работе механик, сварщик и пара моляров. процесс по реставрации заметно ускорился. к маю 2014 кузов, двери, капот, багажник были отпесочены, загрунтованы и готовы к покраске, восстановлен задний мост, подготовлен к сварке лонжерон, второй был приварен к кузову, и аккуратно его срезать не было возможности. в конце мая 2014 меня забирают в армию. начальство автосервиса где на тот момент работал, и где стояла победа. заверило меня, что машинку покрасят, и процесс по реставрации продолжится. я отдав долг родине и придя проведать мою красавицу в начале июня 2015 впал в ступор, машина была переставлена на стоянку перед боксом почти сразу после моего ухода, накрыта тентом и все что было от машины слажено внутрь, по ночам территорию охраняли толи наркоманы толи бомжи, но потихоньку они вытаскивали железо из под тента и сдавали на приемку цвет мета. за год моего отсутствия от машины остался только кузов и тот самый приваренный лонжерон.... проект закрыт. всем спасибо
Досадно, конечно. Но если тема иметь восстановленную своими силами Победу в душе не совсем угасла, всегда можно купить более подъёмный исходник с документами и пройти этот путь до конца. Благо, что информации по ремонту на форуме прибавилось, и новодельных запчастей в продаже стало больше.
