Какие всеж удивительные попадаются экземпляры

[ash-oldgaz]

Большая часть переделок делалась по двум причинам.
1. Отсутствие запасных частей, особенно на трофейные машины.
2. Желание из "старого корыта" сделать "Мерседес", в смысле офигенную машину.
Так как делалось все это в гаражах, из подручных материалов, как правило малограмотными и криворукими "кулибиными", то и результат получался довольно печальный, зато работало! Можно было кучу мешков с картошкой перевезти!

 

[gazovod]

Бесспорно. Перевезти много картошки или кирпичей на машине с несущими поперечными рессорами и качающимися полуосями малореально и немного опасно, отвалится что нибудь обязательно. Зато газовская ходовка с коваными рычагами на это способна. И развалить её окончательно- надо очень постараться. Хоть и коряво, но работает. Или с завода коряво сконструировано и не работает вовсе, сломалось. По моему ответ очевиден. Автомобиль должен ездить и возить то что в него положат.

 

[Damon777]

В действительности сие побор денег. Мотор, коий я приводил в пример- аж 72 л.с мощностью и крутящий момент имеет меньше Победовского. Его конёк- экономичность и громадный ресурс. И современный он очень относительно. Родом из конца 50х, конструкция низа архаика из довоенных лет, с набивкой и разъемом поддона по оси коленвала.
С изменением углов поворота колёс даже некоторые автозаводы не парятся при проектировании длиннобазных машин. Ваз на длинных Нивах например. У Мерседесов 126 длиннобазных та же рулевая трапеция, как и на обычных.
Особенно весело про Мерседес и тормоза. У них что на машине с 50 л.с, что на 200 л.с. они одинаковы с завода. На 126 что на трехлитровом дизеле, что на V8 5 литровом- одна размерность.

Полностью соглашусь. Мнимая забота о безопасности и гарантированный уход от ответственности тех лиц, что оформляют допуск на дорогу. Банально 21-я или 24-ка с V8 - 23, 24-24, 31013, все имели допуск на дороги наравне с обычными машинами, конструктивно отличаясь минимально и по кузову, имели те же механизмы управления. Но нет, низззяяяяяяаааа, видите, цифирочка в индексе другааааяааа... Как американские баржи ездили с моторами в 300 сил и барабанными тормозами, и ездят до сих пор, тоже неясно) Так что всё упирается не в качество исполнения, как должно было бы, а в формулировки законов.