Здравствуйте.Пожалуйста подскажите.Нашел газ 24 экспортный вариант покупалась в березке 75 год под лаком, состояние идеальное ,двигатель 402 ,вся оригенал ,новая резина, хром без изъянов.Из недостатков, повелись карты дверей.Экземпляр на ходу 20 т.р.Всю голову изломал машина редкая в 75 году уже шли 2410.А эта газ 24 но сильно отличающаяся от машин поставляемых в Россию и по начинке и по качеству .Направьте на путь истенный.
газ 24
- Автор темы олег 36
- Дата начала
- Регистрация
- 26.08.2008
- Сообщения
- 1 020
- Оценка реакций
- 104
- Возраст
- 43
- Город
- Москва, Коптево
- Сайт
- ретропартс.рф
Фото нет,машина в гараже не освещенном.Откапывать и выкатывать не охото.Принадлежит тестю товарища .Тесть полковник в отставке покупал лично,авто в одних руках пробег 70 т.км.Весь интерес в ее состоянии и 402 двигателе в 75 году. И еще под лаком в 75 году шли волги только на экспорт.Полковник расказывал что в советское время на заправках не всегда брали деньги за бензин с водителя этого авто.
colombo
Пользователь
Если машина дествительно вам интерестна-берите,ведь 20т. не такие большие деньги. Газ-24 золотая мечта многих автомобилистов прошлых лет,я ее в наше время порой безжалостно отправляют в чермет.Сам мечтаю о такой машине :mrgreen:
Внешне 402 ,пластиковый дифузор радиатора,крыльчатка вентилятора как на 402 опущена вниз.Машина ни каких изменений не притерпела с момента покупки.
В принципе модель двигателя выбивалась на той же площадке, что и номер. Так что её можно легко уточнить.олег 36 сказал(а):
Но я тоже подтверждаю, что 402-ых не было в 75 году!
Никаких 402 х . Допускаю, что стоит электромагнитная муфта привода вентилятора. На первых моделях шла. Потом упразднили. Но в любом случае модель двигателя 24. На экспорт скорее всего *Д*. Это отражено и в модели на блоке и на ГБЦ.АНДРЕЙ 111 сказал(а):
Про заправки конечно чушь. Не покупайте несвежие вести.
Так, что дерзайте. Успеха в приобретении.
Не забывайте, были ещё и таллоны, по которым заправлялись гос. машины. Чёрные номера для частников и для государственных машин были одинаковые, отличались только по сериям букв, так что многие частники, имевшие гос.талоны пытались их "отоварить" , но и колонщицы были не дуры... Обычно договаривались и заправляли половину от полученных талонов или брали деньги.олд джек сказал(а):
Черный,красивый и вообще волга должна быть черной. Про цвет вспомнился анекдот из жизни, не могу не поделиться.У меня знакомый гонял машины с Тольятти.В то время был модный цвет мурена. К нему в довес цепляют кавказца пригнать себе машину.Приезжают на базу стоит ряд шестерок и мой знакомый показывает на одну и говорит"мне вон ту мурену" кавказец говорит продавцу "мне такойже мурена, только белый"