Электровентилятор охлаждения.

[Mankus]

От Нивы инжекторной впереди прекрасно вписывается:

что прям пару что ли :shock:

 

[АНДРЕЙ 111]

там два стоят я написал тебе..но придется тебе с ними ставить более мощный генератор.

 

[ALEX157]

Да у меня все нормально вписалось.
Когда оба работают за 30-40 сек двигатель охлаждают.
Но нагрузка на бортовую сеть до 40 А.

 

[АНДРЕЙ 111]

Да у меня все нормально вписалось.
Когда оба работают за 30-40 сек двигатель охлаждают.
Но нагрузка на бортовую сеть до 40 А.

а вибрации нет?

 

[сашок8]

А я, когдато ставил от какои-то японки , пришел на "разбор" и подобрал (чтоб по больше был), цена вопроса была 500 руб.

 

[Mankus]

А я, когдато ставил от какои-то японки , пришел на "разбор" и подобрал (чтоб по больше был), цена вопроса была 500 руб.

Кстати хорошая тема! )

 

[АНДРЕЙ 111]

А я, когдато ставил от какои-то японки , пришел на "разбор" и подобрал (чтоб по больше был), цена вопроса была 500 руб.

Кстати хорошая тема! )

тогда ставь от вольвы у меня он совсем тихий и большой , его совсем не слышно..

 

[Mankus]

Интиресные сведения про датчик ТМ 108
http://www.vtnauto.com/ru/dve.html

 

[АНДРЕЙ 111]

Интиресные сведения про датчик ТМ 108
http://www.vtnauto.com/ru/dve.html

даже тут написано что ставиться в радиатор.

 

[Mankus]

У меня на 21-й стоит один электровентилятор. Установил спереди перед радиатором. Диффузор нужно брать от газели, электровентилятор от Волги. ВАЗовский электровентилятор мал.

Диффузор придется немного переварить. Но все очень легко.

Нужно

1. Диффузор

2. Труба радиатора такаЯ или короче с резьбой под датчик ТМ-108

А не напишешь как это всё потом собирать, ну в смысле подключать?
3. Датчик ТМ-108

4. Жгут проводов электровентилятора 31105! не 3110 (плавится проводка) под реле 80А!

5. Реле стартера 3110 (2 ноги широкие) рс 711.3747 или аналог

6. Болт + гайка +шайба М6 - 4 шт.

Я делал так Просверлил в рамке радиатора (у Победы она такая же как и у 21) с права и слева по 2 отверстия.
Рамку от радиатора немного отогнул и вставил изнутри болты, что бы они торчали наружу. Снаружи болты законтрил гайками. На них сверу закрепил диффузор. Тройник поставил в нижний патрубок. Хотя, говорят лучше ставить вверх. Пока полет нормальный, основного радиатора нет совсем!

 

[zilgaz]

Да у меня все нормально вписалось.
Когда оба работают за 30-40 сек двигатель охлаждают.
Но нагрузка на бортовую сеть до 40 А.

а вибрации нет?

Вибра есть и с Волжским :cry:

 

[zilgaz]

Только кожух электровентилятора нужно ставить ГАЗелевский, я на фотке положил Волгу. У Газели два кронштейна длиннее, два короче.
Фотку в инете найти не смог

 

[zilgaz]

Кузьмич, нашОООЛ!
Вот ГАЗелячий 3302-1309009

 

[pashin_aleksei]

Хотелось бы увидеть фото всего этого на Победе, интересно) Задумался об установке такого девайса. ALEX157 сфотографируй, пожалуйста, как у тебя установлены вентиляторы от НИВЫ.

 

[АНДРЕЙ 111]

Кузьмич, нашОООЛ!
Вот ГАЗелячий 3302-1309009

в южке стоит 250руб..если надо кому ..

 

[psixoz]

Тема электровентилятора очень интересна! Хотелось бы фото с машины....

 

[Tuv]

Электровеник ставить надо ЗА радиатором, а не пред. Если перед, то работать он будет как поддувало только в глухой пробке. На скорости же он напротив будет создавать дополнительное сопротивление воздушному потоку.

 

[Mankus]

Да брось какое сопротивление, ты о чём? радитор работает не только за счёт подпора воздуха спереди а засчёт тяги сзади от штатного. А вот в пробке как раз поддувало и надо, на скорости то он нахрен не сдалось. Если крепить на кольцо как представлено выше то ничего с тягой не случится.

 

[Штурман]

На иномарках прекрасно работают вентиляторы,установленые снаружи радиатора. Так что ничего там не заткнётся. А вот родной вентилятор я б выкинул нафиг,чтоб не шумел. Он мне вообще мешалку для воздуха напоминает.Стоит без диффузора и в основном воздух под капотом перемешивает,а не тянет через радиатор...

 

[Николаев]

Да брось какое сопротивление, ты о чём? радитор работает не только за счёт подпора воздуха спереди а засчёт тяги сзади от штатного. А вот в пробке как раз поддувало и надо, на скорости то он нахрен не сдалось. Если крепить на кольцо как представлено выше то ничего с тягой не случится.

А что, штатный вентилятор снимать не предполагается? Лично мне идеи Tuv`а и Штурмана кажутся более разумными. Не нужен штатн7ый вентилятор, толку от него не много

Другой вопрос при установке вентилятора перед радиатором что делать с жалюзи?