Схема на автомобиль 47 года. Интересно, что в принципиальной схеме есть моторчик отопителя, когда в схеме органов управления его нет.
Электрооборудование, отличие по сериям
- Автор темы Зубр
- Дата начала
и выключатель стоп сигнала под сиденьем водителя прямо на главном цилиндре, а не на лонжероне в районе рулевого редуктора ))
В очередной раз попались под руку вот эти накладочки. Примерил - подошли. Получается, светофильтры (светомаскировки) именно для фонарей М20
Если останется время - сегодня покажу.
Как понимаю - это светофильтры именно в задние фонари, для движения в колонне.
Если два огонька видны в фонаре - нормальная дистанция. Красный свет слился в одну точку - надо б ускорится. Ну и если видны четыре точки - то слишком близко впереди идущая машина.
Как понимаю - это светофильтры именно в задние фонари, для движения в колонне.
Если два огонька видны в фонаре - нормальная дистанция. Красный свет слился в одну точку - надо б ускорится. Ну и если видны четыре точки - то слишком близко впереди идущая машина.
Да, принцип как у Виллиса или немецкого «Нотек». Но «Победе»-то это зачем?! Ведь сугубо ж гражданская машина…
Фонари от нее могли ставить на тот же Газ-67, при кап ремонте. Не часто, но было.
Ну и накладочки скорее для полноприводного М72
Ну и накладочки скорее для полноприводного М72
Ну почему же? В армии "Победы" были, значит и в колонне могли ездить!
Экзотика какая-то… Впрочем, в советской армии каких только чудес не было
Мож и стекло должно быть совсем не это. А например с гладкой внутренней поверхностью.
Скорее всего! Как на грузовых фонарях - белое, плоское, а под ним металлическая вставка со светофильтром. Меня сразу смутило, решил что через родное стекло ничего не будет видно...
Кстати! На первых "Буханках" вроде победовские фонари стояли! А они то для армии и разрабатывались в первую очередь!
А я вот начинаю припоминать, что у меня есть стекло с гладкой "внутрянкой". Правда оно прозрачное, и отлито из пластика как-то полукустарно.