6 цилиндров
- Автор темы m20love
- Дата начала
ДенисБорисович
Пользователь
Всем привет,
наткнулся в продаже на новый движок ГАЗ-52 и меня уже неделю гложет мысль, об осуществлении своей детской мечты: увидеть его под капотом дедовской победы. Родной мотор сейчас вынут и мною перебирается - даже голову по-зарулёвски фрезернул. Много чего пересмотрел - но так конкретно и не понял и на фото не увидел - насколько сложно доделовать места посадки под передние подушки, совпадает ли с задним креплением, как выпуск, как двигать радиатор и т.п.
Вобщем вопрос : как встаёт?!
У кого уже есть опыт поделитесь, пожалуйста, а то места себе не нахожу: авантюра не дешовая, да и производственных возможностей у меня маловато.
наткнулся в продаже на новый движок ГАЗ-52 и меня уже неделю гложет мысль, об осуществлении своей детской мечты: увидеть его под капотом дедовской победы. Родной мотор сейчас вынут и мною перебирается - даже голову по-зарулёвски фрезернул. Много чего пересмотрел - но так конкретно и не понял и на фото не увидел - насколько сложно доделовать места посадки под передние подушки, совпадает ли с задним креплением, как выпуск, как двигать радиатор и т.п.
Вобщем вопрос : как встаёт?!
У кого уже есть опыт поделитесь, пожалуйста, а то места себе не нахожу: авантюра не дешовая, да и производственных возможностей у меня маловато.
Ответ на данный вопрос можно не писать. Модератор: олд джек сообщение удаляет.ДенисБорисович сказал(а):
ДенисБорисович
Пользователь
Я думал, что здесь люди с инженерным подходом к вопросам новичков находятся, готовые помочь советом любителю и почетателю Победы, как в любых других форумах с более технолоничными и сложными автомобилями, как было когда-то в сети ФИДО, например...
А тут у кого-то секса в жизни не хватает, вот и видится ОДНО только, да ещё модератора в помошники зовёт.
Не знаешь - не лезь, а я пока дождусь умного ответа.
А тут у кого-то секса в жизни не хватает, вот и видится ОДНО только, да ещё модератора в помошники зовёт.
Не знаешь - не лезь, а я пока дождусь умного ответа.
В двух словах не ответить...А подробно места не хватит. Если человек берется за такую работу, то он сам должен иметь вариант и представление об работах, связаных с переделками. (подгонка, измерение в пространстве).
А если нет представления, то сложно будет даже объяснить непосредственному исполнителю о желаемом.
А если нет представления, то сложно будет даже объяснить непосредственному исполнителю о желаемом.
Здесь достаточно людей с инженерным подходом к вопросам. Рано делаете выводы! Только развернутой инструкции по установки шестицилиндрового двигателя в победу Вы тут не дождетесь. По одной простой причине - Точность и правильность ответа зависит в первую очередь от точности и правильности заданного вопроса!ДенисБорисович сказал(а):
Мой ответ был не конкретен и содержал лишь ироническую окраску, все домыслы уже на совести читателя. Не надо хамить!
Илья
Пользователь
- Регистрация
- 03.05.2006
- Сообщения
- 1 740
- Оценка реакций
- 7
- Возраст
- 45
- Город
- Киев
- Сайт
- autorestavration.com
Если я правильно помню, то у Валеры стоял такой 6-ти цилиндровик. надо тебе с ним поговорить http://autorestavration.com/4room/memberlist.php?mode=viewprofile&u=70ДенисБорисович сказал(а):
Что бы выяснить насколько трудоемко все будет надо двиатели держать под рукой. К сожалению я не занимался таким перееоборудованием, но насколько я понял - оно реально. что бы прикинуть сложность работ - возими сравни двигатели по базе креплений. если у двигателя ГАЗ-52 вынос в перед больше, то ставить будет легче... (поддон картера можно и переварить, за него не волнуйся), да и не придется кардан резать и кузов над колоколом сцепления. Вместе с тем придется "уплатнять" расположение радиатора.и всю переднюю часть оперенья, к томуже увеличишь нагрузку на подрамник, и без этого "уставший". В общем, я бы не рекомендовал заморачиваться на 52-й двигатель, к тому же родной Вы почти доделали.
ДенисБорисович
Пользователь
Коллеги,
прошу прощения за свои неконструктивные реплики, я ни кого не хотел обидеть.
Спасибо за советы по установке 6 цил., буду думать пока.
прошу прощения за свои неконструктивные реплики, я ни кого не хотел обидеть.
Спасибо за советы по установке 6 цил., буду думать пока.
А почему остановился именно на движке от газ 52? Если уж и ставить что то помощьнее так от иномарки ( и мощности больше и расход поменьше будет) все равно аутентичность исчезнет после переделки. Я слышал, что собрали "Победу" с движком от Форд "Скорпио" вроде V обьемом 2,8. так концепция была следующей: Менялся мотор вместе с передней балкой в сборе(говорят чуть ли не по отверстиям совпадает). Машину собирали в Семферополе.
Как раз таки мотор ГАЗ-52 для Победы вполне "аутентичен", во всяком случае идеологически. Фактически тот же родной мотор, только вместо 4 цилиндров - 6. А мотор с иномарки... Это уже не Победа. Дух не тот.
+ пицот.Tuv сказал(а):
Если бы тов. Сталин не забраковал машину с таким мотором на "смотринах", есдили бы мы все на 6-ти цилиндрах!!!
Это уже "кастом", когда человек делает машину именно под себя, не ассоциируя её с исторической эпохой. Относится к этому можно по разному, однако "каждому - своё".Tuv сказал(а):
Если ставить что то помощьнее,тогда не ГАЗ 52(75 л.с. при 2900 об/мин.) ,намного лучше двигатель 69Б(65 л.с. при 3800 об/мин).Внешне аутентичность сохраняется,да и головная боль при замене не будет !ДенисБорисович сказал(а):
ДенисБорисович
Пользователь
Всем привет,
я всё-таки передумал пока от ГАЗ-52 устанавливать мотор - не до изысков стало, зато родной уже практически готов к сборке: подскажите, плиз, кто сталкивался - а заглушки рубашки охлаждения блока ( с торцов стоят диаметр 42мм - проржавели насквозь) ещё существуют как деталь (комплект заглушек), можно ли купить, заказать или уже самому вырезать придётся?
Если у кого есть в московском регионе в наличии - буду признателен. :wink:
я всё-таки передумал пока от ГАЗ-52 устанавливать мотор - не до изысков стало, зато родной уже практически готов к сборке: подскажите, плиз, кто сталкивался - а заглушки рубашки охлаждения блока ( с торцов стоят диаметр 42мм - проржавели насквозь) ещё существуют как деталь (комплект заглушек), можно ли купить, заказать или уже самому вырезать придётся?
Если у кого есть в московском регионе в наличии - буду признателен. :wink:
Надо в магазинах по грузовым авто при автобазах смотреть - они продают старые запасы. Но и сделать самому новую не проблема.
Делать толщиной 2мм круг,потом его выгибать в 1ну сторону,а при установке вдругую ???
Так предлагаете ?? Но ведь толщина железа 2мм для токарного стонка очень мала...
Не проще найти от ГАЗ 52 ?????
Так предлагаете ?? Но ведь толщина железа 2мм для токарного стонка очень мала...
Не проще найти от ГАЗ 52 ?????
Не делаю круг на ток. станке,а готовое изделие.Выпуклость делается через движение суппорта по "х" и "у" во время обработки материала.Да, и сделать толщина даже меньше 2мм. несложно.Это для меня проще,чем поиски на рынок для грузовиков.
Re:
статья там уже на 37 страниц. неделю читать. есть ли смысл?
имею такой же вопрос. слабо верится что 89 летний дедушка так задорно и весело описывает.alex147 сказал(а):
статья там уже на 37 страниц. неделю читать. есть ли смысл?