Результаты поиска

но не 50й точно,тогда форма другая была,это скорее 70е,не раньше

знатный ключ,гдето я такие видел,или наподобие

есть войлак фильтровальный,он продается кусками.либо поролон неплотный-его тоже часто используют в бытовой технике для отфильтровывания пыли из воздуха.есть еще вариант-фильтровальный картон из которого делают всем известные фильтры,его тоже нати можно,а гофрировать можно и самостоятельно на...

эх,а меня эта лирика расстроила,мне еще делать и делать,поэтому насладиться тихой загородгой дорогой в осеннем лесу удастся еще не знаю когда... :cry:

а так даже лучше,удобнее

так это проверить несложно.

еще бы

ну это тогда балду срезать и шлицы резать,а еще если подщипник на конце полуоси где ступица не фиксируется,то думать как это сделать

тут и без бумажки все ясно,отказаться от разъемгого дифференциала нельзя,а фланец на одной из частей его корпуса сделан заодно с шестерней-вот в чем беда,наверно в этом случае придется вытачивать новую часть корпуса с перемещенным фланцем чтобы шестерня встала между фланцев

мда,видно не только у меня осень сложная выдалась.а так все хорошо начиналось,ну ничего,это лишь временные неприятности,все нормализуется

да наверно проще нейтрализатор поставить

хотя нет,шестерня всеравно не на своем месте окажется.приварить фланец сточив родную шестерню-тоже не пойдет.

на малых скоростях почти не ощутимо.

все бы хорошо встало если бы не полуоси,или сделали бы изначально шестерню съемную,было бы куда легче.всетаки наверно проще как я предложил выше-часть корпуса уазовского дифференциала с фланцем под шестерню подогнать вместо победовской

да,это точно,ну ни как крохоборы не хотят платить ни дорожный налог ни комунальные платежи,все только народ обирать,скоро народ точно поднимется.

согласен,но сварка-это уже не то,хотя держаться должно.но с цельным фланцем както спокойнее,да и достать стальную плиту подходящего размера и толщины весьма проблематично,я вон с начала лета ищу

вот что думаю:если шестерню стачивать,то совсем не останется металла для фланца под уазовскую,т.к.она должна встать четко на место прежней.а что если взять дифференциал уазовский разрезать пополам,нужна ведь только часть с фланцем,и проточить место среза под половину подебовского корпуса...

есть одна идея,но надо обдумать,жаль только что визуально оценить масштаб бедствия нет возможности,а так все значительно проще чем точить шестерню.

нет кронштейна это по принципу как на москвиче 412 где серьга на лонжерон устанавливается?может правда варшава...когдато была до пластической операции

у меня хоть мост от 21 но такая мысль была,просто думаю если попадется родной мост то пошаманить придется.вот и идею с уазовской парой поддерживаю.