Результаты поиска

Я бы хотел закончить про МОЙ ремонт ступицы колёсных дисков Победы. Про отверстие, центрирующее диск на УВЕЛИЧЕННОЙ ступице Победы и Волги я описывал. Теперь отверстия под гайки. На одном, самом щербатом диске отверстия были больше чем на остальных, да ещё и продавленные места под гайки...

Остужать нужно для закрепления достигнутого положения, результата. Жестянщик усаживая бугры лишнего металла горелкой - остужает усаженное горячее сырой ветошью. Вы что?! Я тут один жестянщик что-ли? Диски и легкосплавные (кованные, литьё), при правке, греют горелкой градусов до 500-600. А то...

Диск колёсный автомобиля Газ М20 Победа изготовлен из стали марки 08КП. На современный лад - это просто Железо. Если память мне не изменяет. Это про диски клёпанные... Сварные - там сталь другая. Вряд-ли сильно отличающаяся от клёпанных. Штампованные - современные.... да! Тут нужно подумать...

Тот кто разгибает легкосплавные диски - всё знает. И станок такой есть, только вертикальный и место приложения усилия там наоборот. Я делал - получится-не получится... Хотел было кувалдой - засомневался. Куда там "кривая выведет" во время удара? Фоток конечно не делал. Нечем было, да и некогда...

К болванке, той, через которую будете давить прессом привариваете кусок проволоки в сторону обода, по радиусу, чуть не касаясь его. Прессом давите в центр ступицы, не перекашивая, чтоб вообще всё не переломать. Когда будете нагревать ступицу диска, металл ступицы ослабнет от нагрева и начнёт...

На Победе у меня таких номерков с датами нет. Диски с Волг 21-ых, практически все пронумерованы датами, а на Победе нет. Диски, перед прокаткой правлю сам. Ровняю центрирующее отверстие под диаметр 110 мм. Закрепляю на ступице без барабана (чтоб отцентровалось) с цапфой всеми гайками и ровняю...

Стёклышки то разыскиваются серьёзные... Стяжка, представленная Вами, SMV, смешная (по мне)! Я б такую не взял. Я видел Ваши детали на продажу... А тут - стыдно! Вы чертёж-то видели? Прошу прощения, Олег.

Я понял. Принудительный холостой ход.

Во!!! Чёт такое у меня было!... Прошло САМО! :)

Ещё бывает вот так. Это и к клапанным зазорам относится.

В самой нижней части карбюраторов (у всех, со стороны главной дозирующей системы) сверлены три калиброванных отверстия. Одно, в этом случае не нужное - на трубку к распределителю, а с другой стороны два - друг над другом. Нижнее регулируется винтом, а чуть выше - отверстие переходной системы...

Кольцевые, круглого сечения манжеты в рабочих цилиндрах, при сборке - масло касторовое, под пыльник кусок поролона кольцом и пропитанный касторкой. Вот Вам рецепт хороших, беспроблемных рабочих цилиндров. Остальное - по инструкции. С Уважением, Олег.

Чёрные - они и сейчас есть. Хром был под заказ - в три раза дороже. Эти может с Уазика-козла. Была такая комплектация с итальянским дизелем... С Уважением, Олег.

Я бы посмотрел ходят ли свободно поршеньки в тормозных цилиндрах спереди и попробовал выпустить "пузыри" из тормозной системы. Прошу прощения. С Уважением, Олег. И прилегают ли колодки, регулируемые эксцентриковыми болтами, всей плоскостью подошвы тормозной накладки к барабану?..

Колёса одеты, скорее всего, правильно. Это такая "разновидность" колёсных дисков. Их "прямых" не бывает. Они всегда выгнуты туда или сюда.... Я смотрел подобные (хром) на Волгу. С Уважением, Олег.

Дорожные знаки-то какие! На ходу, сейчас, и не разберёшься. С Уважением, Олег.

Где тут масляный радиатор?

Может первый из 412-ых, просто с узким, 408-ым, задним мостом? С Уважением, Олег. Задних фонарей не видно.

Прошу прощения у тов. Зубр. Больше не буду!... Лично я - как раз практик. Я - автосервис в широком кругу. Делать мне нечего - "менять-наблюдать". Есть Закон, установленный Производителем. С ним спорьте и наблюдайте. Я устраняю "швыряние" и "кидание", и не на "рыдва..." ,извините... и на...

Прицеп всегда швыряет. Любой легковой. По этой причине Вам с прицепом -70 км/час. А схождение колёс на осях прицепа регулировали? Может стоит попробовать хотя бы измерить? Я тоже не знал. Катер тяжеленный - нос на ходу в зеркалах тыкался туда-сюда.