Результаты поиска

Скорее всего... У друга бывшая скоруха, заднее сиденье ему другой друг делал из сиденья от 3110... И с запаской тоже мудрил.

Красный перманентный маркер и пара часов работы (можно доверить аккуратному школьнику/школьнице) и шкалы часов и спидометра, а так же стрелки снова засияют ярким красным цветом, от чего и пластик на торпедо будет ещё лучше смотреться! Пластик очень не плох! И идея с крышечкой для магнитолы...

Пересмотрите "Берегись автомобиля"!

И задний складной диванчик, если родной.

С Днём Рождения!

Мода писать на лобовом стекле уже тогда была!

По моему наблюдению, примерно через 20 лет. Видимо дети переосмысливают моду своих родителей.

Да! Но процесс обдирания до голого металла с вышкрябыванием уже образовавшихся кавернов занимал очень много времени, а двух выходных не хватало на то, что бы делать быстро... А после начала определенных событий полиуретановый "Сиккенс" к нам перестали поставлять, а у меня ума хватило цвета...

"Это жулик" - московское такси.

Я пока не решил... Там много чего делать надо, даже есть и чего. А красить кисточкой по ржавчине я лучше сперва на Буханке потренируюсь.

https://www.pobeda-club.ru/threads/prodam-gbc-radiator-otopitelja-karbjurator-k22g.20013/unread

Скажу по секрету, что Шаманскому Дмитрий Лебедев на ЛЭМЗе хромирует. По крайней мере так было несколько лет назад. И качество не хуже Солитона.

За такие деньги хочется предсказуемо хороший результат. Значит это должна быть проверенная контора. На сколько я понимаю, это либо Солитон, либо ЛЭМЗ. Может и в Новгороде хорошо делают, но для начала у них хоть клык или ободок отхромировать бы.

Был это скорее всего 2008 год. Поехали мы с другом, Сашей Коробовым, в Тамбовскую область за кузовом от "Эмки". Там цыгане выкупили у деда "Эмку" что бы сдать в металл, а местный мужик выкупил её у цыган. Самое вкусное у него уже давно раскупили, остался страшненький кузов и какие-то запчасти...

Настоящее немецкое качество!

В субботу открыл сезон. Накатал 70 км по Москве, в том числе и в пробках постоял. Проехал мимо бывшей проходной завода АТЭ-1, продукция которого стоит под капотом "Победы". Прокатился по папиным любимым Сокольниам.

Про финнов не знаю, а в Прибалтике, да и у нас тоже, до недавних пор они гонялись в автокроссе на родных моторах, правда с переделкой по ходовой и без кузова. Сейчас у нас в этом классе Газели гоняются.

Имеется в виду, что данный механизм уже не под напольную КПП, а под переключение "на руле". На нём труба с запрессованным цилиндрическим роликовым подшипником, как на "Эмке", "Полуторке" и ГАЗ-67, а не с конусным, который поджимается пружиной упирающейся в баранку. Короче, колонка для эстетов...

Если бы поймать золотую рыбку или у старика Хоттабыча волос из бороды дёрнуть, я бы тоже не стал такую машину заказывать... На сегодня я бы предпочёл ранний ГАЗ-51 с деревянной кабиной! Один такой в Риге есть и, вроде как, ВСЁ!... А были их, таких ранних, тысячи, а то и десятки тысяч! Но все...

Когда, по-молодости, работал сервисным инженером (разъездным слесарем по ремонту импортных автопогрузчиков и штабелёров), то часто мотался за 100-150 км и там ремонтировал технику по 5-6 часов, иногда зависал до ночи, потом обратно. Мне тогда лет 25 было, но были мужики и за 40. Сейчас так бы...