Результаты поиска

Ещё немного фото. После окраски блока поставил новый поддон с прокладкой, попутно был заменён согнутый и забитый маслоприёмник. Далее заменил сальник коленвала. Тёк сильно. Проблем он не доставил. Далее первичный сальник коробки. Тёк очень непристойно. Сегодня после часа мучений его удалось...

Работа с двигателем продолжается и немного продвигается. Отмыт, разобран от навесного. Блок прошкурен, обезжирен и покрашен. Много из навесного дефектуется и заменяется.

Начал заниматься двигателем на прошлой неделе ещё. Для начала отмывка и разборка навесного. Как так можно было довести машину до плачевного состояния. Будем делать этот этап тоже.

Да, в принципе с Победой тоже так, всё можно купить, вплоть до мелочей....но...цены в разы и разы отличаются, а то и в десятки раз...в сторону увеличения разумеется(((

Поздравляю с Днём Рождения!!! Здоровья и ещё раз здоровья, удачи во все делах, исполнения желаний!

Приветствую! А передний фартук у Вас есть на 3-ку, задний вижу, а передний.....

Очередная партия отправляется в чермет. Поддон замят был очень неприлично, а тяга переключени передач прогнила почти насквозь. Новый поддон с прокладкой куплен. Пока возился с мелочью Миша очистил от "транспортировочного" грунта и прогрунтовал белым грунтом три двери. "Навесной жестянкой" тоже...

Ещё немного деталей. Сломанный "карданчик" на штоке заменили от "Калины", говорят он лучше. Новая "жаровня" конечно по качеству уступает старой СССРовской, но старая совсем плоха, хотя металл у неё в 1,5 раза толще.

Неделя преподносила разные сюрпризы, начал заниматься двигателем, но большую часть времени опять съедает мелочёвка. С большим трудом раздобыл так называемый "галстук", планку соединяющую трубу идущую от помпы с коллектором пришлось изготовить из подручных средств. Извлёк из коробки сальник штока...

А когда приглашают сниматься с машиной - страховка на такие моменты предлагается киношниками перед съёмками или на словах всё?

Усталость, как Женя говорит чувствуется, устал очень сильно...но понимаю нельзя останавливаться. Детали много времени занимают, опять детали... и так до бесконечности...

Во вторник закончил "отдраивать" ковролин. Он занял своё "законное место" освободив "драгоценное пространство" в гараже.

На неделе закончили с "шумкой". Передняя шумка добытая с трудом на разборе с машины "9-ки" 2006 года вставала плохо, она левая - мы правые, но помучавшись подогнали, ванночки для задних пассажиров встали тоже с небольшой подгонкой, вырезали лишнее где крепление ремней безопасности, листовую...

Проводку очищали обезжиривателем, как могли, а мыть аморты и другое по ходовке....смысл, из гаража в гараж по лужам проехать пару раз даже по территории одного ГСК... и всё днище и аморты в "благородной грязи". Машина всё-таки ездовая, а не музейная. Болты из тех же соображений все менять не...

Бензобаку пришёл поверхностный капут, хотя внутри всё чинно-благородно. При снятии датчика обломились ещё две шпильки. После долгих раздумий решил приобрести новый. Цена 5500 в сборе. Старый пару дней вышкуривать, протравливать, грунтовать, красить, покупать расходники в том числе "коралловый...

Немного продвинулись. Рулевая и усы на месте. Печка тоже. Рулевую набил Литолом 24. Полностью сухая была. Пыльник поменял и одну резинку крепления. Новые хомуты. Миша протянул тормозные трубки по днищу. Пыльник рейки видно на фото цепляет за трубки, уже устранили, придвинули их ближе к щиту.

Ура!, ещё одна машина спасена, тем более КАБРИК!

Стойки, пружины новые - окрашенные, тормозные щиты тоже окрашенные с завода. Покрасил только заднюю балку и так называемые усы идущие от рулевой рейки. Слишком сильно по красоте подвески не заморачиваюсь, не реставрация всё-же полноценная. Рулевые тяги, сабли и другое красить не стал - смысла не...