Результаты поиска

Может есть смысл вскрыть поддон? Времени займёт не много. За одно может и набивку задней шейки коленвала посмотреть?

Жень, ты не путаешь с Сашиной "Блонди"? Она точно в Питере, там и милицейский ГАЗ-69 Готыча.

Тут два варианта - либо ставить как есть, либо разбирать и переделывать. Всё зависит от цели! Работать наверняка и так будет. Если задача быстрее собрать что бы на учёт поставить - один вопрос. Если задача получить удовольствие от процесса и результата - другой.

Спасибо! Большая часть этих фото давно гуляет в сети, но пересмотрел их с огромным удовольствием!

От шкворня двигатель не застучит! Я бы искал контору в которой могут качественно сделать. На 409-ом моторе отдавал шатуны в "Механику", там ещё и крышки обнижали и потом растачивали нижние головки шатунов. Тут ведь важна и соосность (параллельность осей) верхней и нижней головки шатуна! А криво...

Молдинги по борту и выпуклое заднее крыло здорово облегчили силуэт машины!

Думаю, что цена доставки была бы выше чем купить вторую на месте... В той вся фишка в 48 году выпуска была, но с учётом переделки...

Ага! В детстве я нашёл у дедушки в ящике немецкую бензиновую зажигалку и залил в неё 76 бензин. Мало того, что она почти не горела от него, так потом ещё несколько лет при открывании ящика письменного стола, в котором она лежала, на всю комнату разносился запах 76-го бензина!

Из моего скромного опыта развернуть что-то в ручную ничего путного не получалось... Может развёртки были плохие, может руки кривые. Когда лет 20 назад перебирал 21-ый мотор, то отдавал шатуны с пальцами на замену втулок на разваливающийся авиационный завод "Знамя" под окнами дома в котором живу...

Я тоже! ;) Правда всё реже...

А какая же ещё? Скорее всего модель печатается на принтере, красится, на другом принтере печатается коробка, всё собирается и заливается прозрачной смолой - приличный объём работы!

У патриарха был тёмно-зелёный ЗиС-110, который потом попал к дяде Саше Ломакову. А так ЗиМы часто были у батюшек, так как были в свободной продаже и довольно большие, то есть на них и перевезти что-то можно для церкви, и просто солидная машина для дома, для семьи.

Коллеги, сегодня у нашего относительно недавнего одноклубника, весьма уважаемого в кругу любителей старых мотоциклов, Прона, День Рождения! Я хочу поздравить его с данным событием, пожелать крепкого здоровья, ну и, может быть, когда-нибудь, пополнить свою коллекцию ещё и "Победой". Вот его тема...

Донор, конечно, не помешает, но часто с него и брать особо нечего - все изнашиваемые детали уже изношемы, все резинки, бархотки, уплотнения годятся только в помойку... Хотя в Вашем случае может не хватать много мелочёвки, вплоть до крепежа, да и на доноре можно посмотреть как что и где должно...

На обычных 21-х года с 64-го номер били на передней панели и только на люксовых продолжали на стойке, по этому и спросил. ;) Люксовая цвета "белая ночь" красиво смотрится!:rolleyes: Но тут всё равно неопределённость с документами... Подсобрать и поставить на учёт, а потом всё делать как...

Номер кузова хоть на стойке? Или хром прилепили на обычную машину?

Я понимаю, что хочется всё и сразу, сам такой! Но есть ли смысл распыляться между "Победой" и "Волгой"? В таком виде сейчас её не переоформить, значит пока её можно тоже считать "без документов". По хорошему сперва нужно смотреть как сделали жестянку и устраивает ли Вас. Пока она почти разобрана...

Кто-то не осилил собрать... У предыдущего владельца моей "Победы" в Ельце было 4 новых покрышки от РАФ 2203, которые он горел желанием продать. Хотя Вам тоже далековато до Ельца, да и по цене я не знаю что он захочет...

А что за цвет на них? Не похож на чёрный...

Дурацкий вопрос - а что за мотор вписан в документах 21-ой? Тут на днях ездили со знакомым покупали мотор для его 21-ой. В 2016 году он без проблем поставил её на учёт с уазовским мотором и перебитым на ремзаводе номером, а сейчас гаишники докопались до номера двигателя - не устраивает их то...