Результаты поиска

С капсулы,брой забыл,на боковин кузов отверстия надо смотреть.Так было у меня на Варшаве в оригинале,так было и на Победе,но на Победе боковая облицивка один раз меняли.

Без снятие колен.вала ничего не получится,не будет возможно спресовать набивку в блока.Самое важно в случае набивки спресовать хорошо и равномерно в обоймы блока и крыша подшипника .Если ето не сделано,течь будет однозначно.

Цитат:Меня только беспокоит набивка заднего сальника-никогда не делал,но это другая тема.Если кто-н. умеет это делать,напишите в другой теме,пожалуйста! Чтобы заменить салника надо срезать 2 штук из азбестографитовый шнур -длина 130 мм.Потом надо набивка напресовать в держатели и лишнее...

В связи с етого конечно улучшение Победы нужно и здорово. Человек всегда стремиться к лучшему и я желаю вам возможность сделать и полностью аутентичная Победа.

Вы сделали сравнение между двигатель М 20 и современные двигатели.Возможно ли сравнивать МиГ 17-53г. и 29-го или 31-го МиГ-а?Конечно нет!Я писал только что двигатель М20 запускается не по хуже от каждый двигатель при -15 и что родной победовский двигатель мне нравиться. Насчет седло,на...

Некоторые минусы к тех. исправная Победа не относятся: Технически исправная Победа запускаеться не по хуже от каждый автомобиль при - 15. При исправное сцепление и подходящое масло в КПП включение первой и задней передач впольне нормальное. Гул возможен только при разбалансированный...

Ето професиональная пароструйка-180 бара.Находиться на автомойка,владелци там мои друзья.Купили откапиталенная за 1500 евро, практически новая.Препараты Сонакс думаю ставят,конкретно можно послезавтра спрашивать.Для непрофесионалного исползование есть дешевые пароструйки 110-130 бара -120-150...

У Керхера есть два хим. препарата.Однозначно химия нужна.

Есть хорошая вешч:пароструйная моечная установка-KARCHER 1195 -4S ,творить чудеса.

Выложу фото на 69-й двигатель с родной пробег автомобиля-8 т.км.На фото смотрится не сгоревшая серебристая краска колектора.

Да ,и поетому у меня на Победе поставил Варшавский мост(5.125),а родной в гараже .

Согласен! В двухмилионные города,София ,Солун я езжу без проблемно.А про бюджет мой ответ будет некоректен, потому что кроме окончателная покраска и хромировка (подготовка к хромировку делал я), я практически все своими руками делал.Год время у меня и на Победе и на Варшаве было достаточно.

Да именно.А в Болгарии лафет называеться седло сяделного тягача.

Можно сделать собственны "евакуатор"-колесар.Предимства: не нужна регистрация,страховка ,налоги,при перевоз второй человек не надо,немного место занимать.Токарная и сварочная работа на 2 дня и готово.Если вам интересно,фото выложу.

Спасибо большое!У вас тоже красиво!Был в Одеса,Житомир,Киев,Черновцы.Впечатления прекрасные!!

Такой человек скажеть космические цены и на то, что нужно снимать. :cry:

Хороший бампер под перехром,а дырки можно сваривать.

Красиво получаеться!В дальнейшем реставрации желаю удачи !!!