Результаты поиска

Прошу прощения у автора темы, за некоторый офтоп. Двухконтурная система с тандемным ГТЦ нифига не гарантирует, что вы не останетесь без тормозов в случае обрыва, допустим, заднего контура. Я на запорожце так понадеялся на "двухконтурность"(задний был попросту разобран, дело к вечеру, решил...

На амперметр, на фары, ну и стартерно-аккумуляторное хозяйство. На лампочки габарит\стоп\поворот 0.75, по идее, с запасом. На стеклоочистители, печку и прочее - по идее тоже, если, конечно, не окажутся хреновыми. 5 цветов маловато, но уложится можно.

Что бы быть спокойным - 0.75. Есть уже готовые мотки "автомобильного провода". Достоинство - богатый выбор цветов. Для силовых цепей, естественно, нужно сечение больше. Схема с амперметром или без?

Предложил бы свои услуги, но, к сожалению мне нечего предоставить в качестве образца своих работ. Насколько "навороченная" проводка планируется? В плане что из потребителей будет, какие переключатели и тому подобное.

Есть ряд вопросов. 1. Как их правильно разобрать, что бы почистить-покрасить-смазать. 2. Стремянки, втулки и прочие резинки от чего-нибудь современного подходят?

Пользователям никогда не понадобится оперативной памяти больше. чем 1 мегабайт(иск. (с)) Б. Гейтс.

Наверное с того, что нефть, вообще-то, наша. Моя, ваша, Романа и всех прочих граждан нашей страны. Национальное богатство. А государство, вообще-то, не более чем надстройка над нами, что бы НАМ было проще управлять СВОИМИ богатствами и территорией. У нас же, вроде как, демократия, а не...

По кузову доки нужны*улыбка* Дело ваше, но "невосстановимо" это не то слово. Невосстановимого нет ничего, пусть даже останется только крыша. Есть что-то "нерентабельное" и что-то "из принципа сделаю", только и всего.

Как-то даже грустно... 50 лет как вышли в космос, сорок как высадились на луну и... И все. Покупай-потребляй-помирай. Такое ощущение. что цивилизация зашла в тупик.

Все как всегда. Хотите делать - сделаете. Про смысл и целесообразность говорить ничего не буду. Если это ВАША машина, то это совсем не главное.

Ну, до полазить-померить еще дожить надо, в частности обзавестись и подвеской и каким-никаким мотором.

Я знаю, что не встает. потому ис просил. Раз на ЕРАЗ ставили без подгонки поддона, значит как-то обошли это дело. теперь знаю как. Двигать назад, видимо. некуда - моторник надо будет резать, насколько понимаю.

А на нее поставить 24й или 402й безе переварки креплений можно? Собственно, мне нужна подвеска, которую снял-поставил, без напилинга и сварки. Еразовская удовлетворяет мои требованием или искать чистую двацать первую?

Товарищи, вопрос такой: Идентична ли передняя подвеска ЕРАЗа подвески 21й волги или нет? Т.е. можно ли ее поставить на победу так же легко, как 21ю?

Проект не жизнеспособен потому, как у них реализована рама. Если ездить раз в год, по хорошей дороге, не грузить и не трясти, то может и проживет прилично, но для полноценной эксплуатации не пригодно. Во всяком случае, я на машине с такой рамой ездить бы не рискнул.

Грустно, очень интересный проект был... Только вот нежизнеспособный, но возить по выставкам можно было бы.

А родной мотор куда дели, если не секрет?

Не хочу, но надо.(с) Товарищ, сбавьте тон. Последние два ваших сообщения в этой теме откровенное хамство.

Аналогично. Интересует все.

Приплыли... Большинство отремонтированных побед так или иначе собрана из кусков. Моя так особенно. Выходит все, откатались?