Результаты поиска

Re: Фары, подфарники Чтобы до резинки в кузове доставало, и в нее заходило) А длину не помню, я по месту по старым чехлам делал.

Re: Фары, подфарники Отгибаем усики, вынимаем шайбочку и пружинку, чуть поворачиваем диск наискось, и вытаскиваем. При запайке просто формируем каплю припоя. Лучше выше, сделав обе, можно напильником или на болгарке срезать чуть обе капли до одной высоты. Работает отлично!

Re: Фары, подфарники Аккуратно разогнув усики, можно вытащить эбонитовый диск, в отверстиях которого запаяны провода. Выпаять их, и запаять новые. Я запаивал провода из Колес Истории, в оплетке, для максимальной аутентичности. Если возиться не хотите, обрежьте, зачистите, припаяйте новый...

Это похоже реле поворотов, и явно не с отечественной машины...

Если она по Победе стоит,то там скорее всего решетка изнутри подрезана. Вещь прикольная, но бесполезная. Ну и "усы" поворотников там ценнее середины)

Сразу не превращается в комки, я пока езжу, да и другие не жалуются. Слав, у тебя один ключик там случаем не ЗиС Москва? Такой, типа как с канавками вокруг зёвов?

Салон обратно чехлами накрой, если на улице будешь оставлять. Выцвести может за сезон...

У догонялочного редуктора 3,38 вроде, что-то типа этого. Пара 3,58 - так называемая "крайслеровская", от 31105 с крайслермотором, и от машин с дизелем. Может быть, изначально мост и на догонялке стоял, кто знает. Разве что не на Чайке, она мягко говоря пошире))) По виду и креплению тройника для...

Не Победа, ГАЗ-51, но очень, очень, очень ранний. Редкая штуковина.

А по мне, во-первых это б/у проводка, судя по отсутствию изоляционных трубочек на клеммах, да и по общему состоянию изоляции. Во-вторых, возможно 401-й Москвич это, очень уж толстые провода местами, как для шестивольтовой электросистемы.

Судя по одному рычажку, АКПП 13-я. Та ещё около рычажка вход для тросика управления должен быть. А мотор ГАЗ-53 или 66 со старым двухуровневым впуском, до середины 80-х. Мне с него ГБЦ интересны были бы))) Фонарик - похоже от комбинации огней, обозначающей маршрут автобуса.

Выпускные клапаны как-то больше на 53-и похожи)))

Болты М6 с правильной плоской шляпкой и без надписей попадаюстся даже в ОБИ. Разве что блестящие они, перецинковать не мешает) А вот болтов М8 таких и не найти боюсь... Да ещё и под ключ на 12 или 14...

Чашки пружин новые волговские за 600 р. интересны. Бронь.

Это называется "на вайтволлы не хватило"))) Я тоже с красными колёсами катаюсь.

Разборные вентиляторы пошли на Волгах, только не помню с какого года, с середины выпуска 2-й серии или с начала выпуска третьей. И именно затем это сделано было, чтобы зимой одну лопасть снять. Поэтому и каталожные номера будут кончаться буквой Б, означающей невзаимозаменяемость детали с...

"Защелочка" - клапан от рычажного амортизатора, насколько я помню. Патрон с буквой F наверняка контролька дальнего света, откуда, хз.

На самоподвод не похоже ни разу, нет его элементов. Колодки подводим сами, потом, выбирая слабину троса, подводим распорные планки. Но конструкция даже на вид хлипче и ненадежнее той, к которой привыкли. Хотя регулировки здесь явно проще. Кстати, можно заметить и более длинную стяжную пружину...

На чертежах другая конструкция разжимного устройства ручного тормоза, и непривычные какие-то ступицы у заднего моста...

Да успокойтесь вы вдвоем) Стас, ну продает товарищ запчасти в основном по завышенной от среднерыночной стоимости, ну и пусть. Ничего страшного, большинство позиций в продаже не редкость, можно найти и дешевле. Но попадаются люди, которые хотят сразу, без поисков, и готовы платить за это...