Результаты поиска

Может быть там притаился уже подшипник качения вместо подшипника скольжения?)

Да это же от "полуторки" генератор: Вывод и должен быть один, ограничение напряжения там с помощью третьей щётки. А сверху стояло реле обратного тока (не реле-регулятор, оно ничего не регулирует). Фиксировался генератор видимо просто затяжкой болта крепления. У меня "полуторки" не было...

КМК канты проёмов и потолок - сразу приобретать новые. Смысл ставить выцветшее? Ну и стирать потолок не стоило, он точно сел. На нём складки убирать можно, просто намочив и дав высохнуть) И на коробку я бы поискал родную боковую крышку и все тяги с валом, рычагами, качалками родного...

А не уступите колпак на коробку моему знакомому? Он на форуме не зарегестрирован, так что я за него. Очень надо для комплектации довольно раннего кабриолета, не просто так)

40 км/ч на прямой передаче, плавный разгон перед каждой горкой, на каждом длинном спуске глушим двигатель. Масло в трансмиссии может ещё чем-то разбавляли, или заливали минимум, колёса перекачивали, подшипники ступичные с зазором небольшим оставить. "Задушить" карбюратор, угол опережения чуть...

Так всё-таки 51-й мотор уже не то же самое, что 11-й, я так понимаю, уже модернизирован был с учётом результатов эксплуатации. Увеличен диаметр шеек распредвала, судя по фото, вообще изменены впускные и выпускные каналы, ставшие мало того что прямоугольными, так ещё и впускные развели с общих...

По поводу происхождения моста. Узнаёте?) А до модернизации оно тоже не сильно-то другим было: Кардан в трубе убрали, на этом хотя бы спасибо надо сказать) Хотя материалы видимо у победовского моста хуже, мост прародителя выдерживает стосильный двигатель с немалым моментом... Вообще...

Не знаю точно, но подозреваю, что под редуктор и трос механического привода чего-то. Или "дворников", или тахометра. Место как раз такое, что на распредвале можно ещё одну шестерню разместить.

А со мной промокодом поделитесь?)

Нужно смотреть, если ли изменения в тормозной системе. Да и делают когда в размер, а когда и нет, потом излишки думаешь куда прятать. Но у этого человека в ЮП зато всегда есть нужные тормозные штуцеры, переходники, соединители, трубки различные, медные шайбы... Сразу всё на тормозные и...

Я умею тормоза, и навальцевать трубки нормально, и проложить, и перебрать. Могу ЦУ давать, могу руками делать))) Да и судя по расположению, живу не так далеко. А в общем всё уже описано, на самом деле самое сложное - это хорошая вальцовка, плюс секретные знания, что и где нужно купить. С...

О, пепельница! Ннада)

При смене местами правого на левый надо смотреть, чтобы обе "ведущие" колодки не стали, хм, "ведомыми"))) Иначе можно было бы тормоза и не переделывать)

У меня в гараже лежал "кооперативный", но вроде нормальный по проводам новый передний жгут проводки на 21-ю. Может на ободок махнемся?) Или лучше деньгами? Хотя у этого ободка проблема, зацеп-то оторван... Интересно, на что-то типа холодной сварки приклеится?

Так как поворотный рычаг на 24 совсем другой, то и месте крепления передвинули. Иначе бы видимо к гайке опоры колодки было не подлезть. Я бы посоветовал всё же поискать пару 21-х щитов. Только помнить о том, что они бывают левые и правые) З.Ы. Я вот не помню, валялось у меня в гараже что-то...

Всё становится, если взять 21-й, а не 24-й тормозной щит. Смотрим на взаимное расположение отверстий здесь: И здесь: А если щит перевернуть, есть риск не прокачать тормоза, потому как штуцеры снизу цилиндров окажутся. Получается или пилить рычаг, или менять щиты.

Хм! Я помнится ставил 21-е щиты на победовскую подвеску, проблем никаких у меня не возникло. Но раз здесь такая фигня,тоже думаю, что надо отверстие просверлить, и щит перевернуть.

Как-то так он выглядел новым. А его салон так: Если присмотреться к приборке, то происхождение дизайна приборов раннего ГАЗ-51, а возможно и приборов на прототипах Победы становится более понятным)

Шевроле 1940-го или 1941-го года, я в них не сильно силён. Судя по фото, самым сильным местом этой машины могут быть лишь документы) Беспощадный советский картофель-роддинг прошёлся по машине везде.

С таким же знаком есть помпы для уазиков. Чугунные, и цвет такой же. Так что скорее всего наша. Ну и по виду вроде новая, но "полежавшая")