Результаты поиска

Видел я раз некую доработку в виде хомутов как сантехники ставят на дырки в ржавых трубах. А поставили их после того как одна тяга вылетела на ходу и машина резко срулила в маленький кювет.

Да и штуцер для слива масла смотрит назад зачем? Как вариант может патрубок от чего то специального типа бензогенератора и тд.

Добавил фото 11 см. вверху.

Re: Продам/Обменяю зап. части Победа (г. Москва, Моск. обл.) И ещё добавить туда фото фильтра ГАЗ-69

Значит все верно комплект 3 шт. 1 длинная и 2 коротких. См. там на фото длинная около 46 мм. , а короткие в лонжерон 2 шт. по 25 мм.

4 цилиндра плюс центральный итого 5шт.

Можно почтой в самом верху написано. Только нет 100% уверенности что это они особенно длинная которая должна в педаль тормоза, замерьте у себя нужные размеры.

Ещё З/Ч 9. Втулки бронзовые внутр. диаметр приблиз. 22.2 мм. для педального узла короткие А7508-В 40р 1шт. длинные М-7526 80р. 1 шт. 10. Буфер хода отдачи передней подвески с телескопическими аммортизаторами Газ-21, а также Зим 12-2902654-А 100р. 1 шт. 11. Сухари 11-7533 только 4шт. 120р...

А эксцентриковой втулкой пробовали регулировать? Если в верху такая же конструкция то и той втулкой можно добавочно регулировать развал см. ремонт ГАЗ-21. Что было раньше и также всё скомплектовано на левой стороне?

Да наверное с 10 лет на УАЗ идут только полусферы, хотя раньше были сферические как на Победе.

Так вроде стоят детали от Газ21 втулка 21-2904063, а палец Волга и Победа 20-2904068 А что в верхнем узле тоже эксцентриковая втулка и прямой палец? на фото какая то лишняя гайка под шляпкой пальца или это втулка в верхнем рычаге?

Там верхние другие эксцентриковые а нижние от Победы 20-2904068 затем пошли на Волгу как нижние так и верхние одинаковые. И резьба у них не дюймовая а М18*2.5 только усечённая по верхушкам.

Вот нашел ещё непонятную деталь из толстой резины. Интересно она автомобильная? А здесь что за втулка, может ГАЗ-67. Палец Победа-Волга с резьбой М18*2.5

Ещё ранние УАЗ-469. Почему запчастевый? Обычный палец просто выполнен по другой технологии чем те что с медненой ножкой. По применяемости зависит от диаметра головки и резьбы, есть аналогичные но с большим диаметром чем у М-20 от грузовиков.

Что же раньше не написал есть такие см. viewtopic.php?f=13&t=6431 , а посылку уже сегодня отправил.

Судя по книгам и каталогам На раннем двигателе М20 с ФТО на блоке для слива с него масла был штуцер на патрубке см выше. Позже при переносе ФТО на моторный щит для слива масла сделали штуцер на поддоне двигателя а на патрубке его убрали. Ещё позже с сменой воздухофильтра изменили изгиб и диаметр...

Судя по схеме ее можно заменить таблеткой от ВАЗ только выводы приспособить.

Да у ГАЗ-69 это отв. для слива с маслорадиатора, только оно не в середине а ближе к низу на 1 фото можно разглядеть справа перед изгибом смотрит вниз небольшая шишечка.

У меня знакомый после недельной езды на авто с АКПП потом некоторое время при попытках тронуться трещал шестернями пытаясь включать передачу без сцепления.

То есть получается три разновидности патрубков у М20 1.Ранние выпуск (с ФТО на блоке) как на фото верхний патрубок но с резьбовым отверстием для слива масла из ФТО 2. (с ФТО на моторном щите) как на фото верхний патрубок. 3. для 3-серии с новым воздушным фильтром как на фото нижний патрубок но...