Результаты поиска

Тогда хоть фото посмотрите: http://fotki.yandex.ru/users/ash-oldgaz/album/104874/ И желаю скорейшего выздоровления!

Если порезали и сдали в чермет, то точно нельзя.... :cry:

Скорее всего 69-ый собранный под 67-е документы.

Честно говоря из восстановленных машин (М-1), которые я видел, мне понравилась только машина из Музея боевого братства, хотя в то время, когда я её видел, на ней была КПП от ГАЗ-67, передний мост от ГАЗ-11 с переделками и не было родных тормозов, но кузов и салон были сделаны очень прилично...

А может пора раздел по Эмкам (+ГАЗ-67 и Полуторкам, как имеющим идентичный двигатель)на форуме создать? По "Москвичам" ведь есть...

Увы, все оставшиеся восстановить нельзя... Главное - не губить хорошие машины, а не подлежащие восстановлению не сдавать целиком в чермет, а хоть как-то использовать, хотя бы раздирать на запчасти... Вот только критерий оценки состояния у всех свой... Кто-то разбирает гнилую машину по тому...

У меня где-то была пара 21-х колпаков выкатанных из неполированной нержавейки производства ВАРЗа или какого-то таксопарка (без надписей или опознавательных знаков такси). А клеймили их скорее всего для того, что бы частники не воровали (покупали).

Точно! У отца была "Победа", перекрашенная в чёрный цвет (предыдущий хозяин очень хотел ЗиМ"). Судя по фото - выглядела она не очень... и была перекрашена в серо-зелёный цвет. Я бы не стал красить в чёрный. Я даже задумываюсь о том, что бы Эмку не красить в чёрный... :D

На ЗиМе из музея такси стоял такой же с красным фоном. А новые таксометры с одной ручкой пошли только с третьей серии "Волг",как и раздельные передние сиденья.

По радио сегодня уже говорили что 1951-го года...

Конечно, крыша сварена из нескольких кусков (без тряпочного потолка видно стыки), но что стоило так же наложить ещё один, почти плоский лист? Это было бы может проще, по крайней мере технологичнее, чем делать матерчатую вставку в крыше. Подчеркну, что эта вставка характерна для кузовов с...

Музей такси создавался в 1968 "Мосавтолегтрансом". Каждый парк искал и восстанавливал одну машину. Будущий экспонат таксопарки могли выменять на новую 21-ю "Волгу". Под экспозицию музея в строящемся 19-ом таксопарке был даже добавлен лишний этаж (5 этажей, вместо обычных 4-ёх). В начале 2000-х...

По поводу кабриков и Москвичей-буратино, ранних ЗиС-150 и ГАЗ-51 с деревянными кабинами я молчу. Многие владельцы Эмок, полуторок, а так же немцев и американцев заделывали крышу железом, но в большинстве случаев, кузов получивший дополнительную жёсткость в районе крыши, в процессе эксплуатации...

1. Фанеры в крыше с завода не было! Было шесть буковых поперечин, металлическая сеточка, служившая антеной на радиофицированных машинах, что-то типа войлока и дермантин сверху; 2. Такая примочка свойственна для большинства кузовов с деревянным каркасом, нам досталась от Форда и скорее всего...

Ещё фото http://fotki.yandex.ru/users/ash-oldgaz/album/103854/

Могу сказать своё личное наблюдение: серо-голубая часть моей 21-ой Волги нагревается ощутимо сильнее белой крыши, а нагрев салона в немалой степени зависит от площади остекления машины и идёт через нагрев деталей внутри машины через стёкла. Так чёрная Эмка с маленькими вертикальными окнами...

Но 20% могли бы получить вторую ЖИЗНЬ! Мне кажется, что в каждом из нас, имеющих по две, три и более нереставрированны, убитые единицы техники живёт свой маленький "Красинец", а как известно нас больше всего раздражает в других людях то, что нам не нравится в себе.

Лет десять назад знакомый купил у своего соседа-деда 240-ю Вольву 1978 года. В придачу к ней прикладывалась неустановленная японская сигнализция 70-х, а то и 60-х годов. Отключалась сигнализация ключом, личинка которого должна была врезаться по всей видимости снаружи машины. Не знаю какие...

А я узнал слишком поздно... Уже другие, менее интересные планы, но... :cry:

На последней странице "Игрушек" были фотографии аварий, а "Retro @ exotica" есть рубрика "Дрова"... Но я не был в Черноусово и как-то не горю желанием туда ехать...