Вот-эта стоит между карбюратором и впускным коллектором для того что-бы бензин при переливе карбюратора не попадал прямиком на раскаленный выхлопной коллектор . Какая машина я не вспомню но карбюратор двухкамерный и крепится на 4 шпильках .
Ставил грузовик современный на учёт . Несовпадала модель двигателя и номер его . Разница в 1 лошадиную силу . В постановке отказали в устной форме . Поехал в соседнее Мрэо . Даже номер не смотрели и зарегистрировали .
Подскажите : Поперечина № 1 отличается у 2 и 3 серии ? и кронштейн под заводную рукоятку на 3 серию не ставится ? А то у меня на машине одна
стояла . на доноре -другая . И кронштейн некуда прикручивать .
Номера обязательно заставят заменить на современные . Но старые можно не сдавать ( скажете что потеряли ) и оставите их себе на память .
Если владелец потерял СТС то у него на руках остался ПТС - а это уже документы нового образца .
Не провезешь запчасти для Грузовиков. За это платить не нужно если до 35 кг и это не коммерческая партия и говоришь что ввожу для себя а не для коммерческого использования. В остальном 4 евро за кг или процент от стоимости которую оценит Таможня