Результаты поиска

Амортизаторы начиная с 62 года на всех волгах - одинаковые. Так что тут проблем нет. И "тянет" насколько сильно? Надо подруливать или руль держать?

Читать книжку. В вашем случае - по 21-й волге, раз подвеска от нее.

А всякие вражеские 75W140 и тому подобное?

Жень, а какой именно "зик 5 в жестяной банке"? Это?

Мотор работает? Так нефиг в него лезть. Подвеска... Проверять люфты, смотреть, живы ли резьбовые. Если живы - прошприцевать. Если померли - заменить, а потом прошприцевать. Проверить подшипники ступиц. Про смещение мостов... Вы сначала сделайте, что бы машину не тянуло, а потом смотрите на ходу...

*голосом из неуловимых* Брехня...

ДКП это уже документ, подтверждающий переход права собственности от продавца к покупателю, отношения собственности и государственная регистрация транспортного средства это разные вещи. Если ты не зарегистрировал ТС в течении 10 дней, то выпишут штраф.

Не будет. Точнее, зависит от производителя. Но шанс, что будет как написано выше "через год кранты" очень и очень велик. Та же фигня с шлангами на 2141. Новые менял ежегодно. Поставил еще "заводские" - часть продержалась два года, часть стоит до сих пор.

Поясню. Вы открутили провод от АМ. Все, на АМ - ничего нет. Вы открутили провод от КЗ. Но при включенном зажигании на КЗ есть напряжение. "Клемма под напряжением" в моем понимании, если с нее питание забирают, не на нее в прямую прикручен провод, который, как раз таки, под напряжением и передает...

На АМ напряжение "приходящее", я это имел в виду. На самой клемме ничего, она всего лишь точка подсоединения. В отличии от КЗ или ПР в должном положении ключа.

Ключ в замке зажигания победы имеет три положения - по часовой - замыкает АМ и КЗ с ПР, против часовой - АМ с ПР. Клемма АМ сама по себе не под напряжением, на нее приходит провод с амперметра, т.е. плюс(минус в родной схеме) там всегда, пока подключен аккумулятор.

Сейчас перебираю бортовые передачи на Слоне, и там стоят очень матерые гроверы, они вгрызлись в поверхность и в саму гайку, аж до заусенцев. Так что само там вряд-ли что-то может раскрутиться. С шайбой же есть теоретическая вероятность проскальзывания шайбы по поверхности, что приведет к...

На УАЗах до девяностых годов была наша схема, слегка обросшая дополнительными соплями. и ничего никто не горел. Не нужны предохранители в системе зажигания, нечего там предохранять.

А 402 тупо потому, что есть? Новый, в сарае валяется? Потому что УМЗ был бы со всех сторон предпочтительнее.

Поздравляю! Хотел написать "расти большой", но потом понял, что ты уже вырос. Так что, многие лета! Ну, и параллелограмм Уатта тебе в подвеску(если ты его уже воткнул, то пусть не отваливается, соответственно).

Поздравляю!

Если после разделки что-то останется, попросил бы вырезать пару заплаток.

Благое дело! Сам хотел начертить, да руки никак не доходили.

Спасибо, друзья!

Поздравляю!