Результаты поиска

Про ставку придется убрать . Карбюратор поднялся вверх и шпилька воздушного фильтра уперлась в капот . Возвращаем всё в сток .

Сегодня прокатились в Комарово . Открытие сезона клуба Газ 21 . Около 100 км в одну сторону . Очень дружественная обстановка . Сделал немного фото .

Глушитель круглый ? По кузову колотить не будет.

Зеленогорск . Сегодня !

В кардане большая проблема это шлицевое соединение . Шлицевая конструктивно короткая и её на долго не хватает . Почти все они разбитые . Спец по карданам сказал что нужно покупать шлицевую от иномарки и вваривать в победовский кардан . Потом балансировать . Но вибрация ещё от дисков , покрышек ...

Могу конечно но немного позднее .

Палитра RAL очень ограничена . Пытался подобрать цвет к дискам . По оригинальным дискам Победы и ЗАЗ 965 . У RAL таких цветов нет .

Возможно . Но температура мотора больше 80 не поднимается при исправном термостате .

И ещё сделал ревизию прерывателя . Подточил выровнял контакты , установил положенный зазор 0,4 мм . Заменил конденсатор ( проводок отвалился у меня в руках ). И трамблер установил не 4град опережения как в книжке а 8 град с учетом 92 бензина. И был удивлён ! Машина реально полетела ! Кажется она...

Фильтр ФТО и шланги тоже хорошо , течи масла пока нет , понаблюдаем ещё. Потом установил ( отойдя от аутентичности ) текстолитовую приставку под карбюратор . Высота 15мм . Родные шпильки заменил на газель выхлопной коллектор , резьба у них такая же а шпильки длиннее на эти же 16 мм . Надеюсь...

Вернул сегодня родной К22Е на своё место . Работает отлично ! И он мне нравится больше чем 124й . Бензин в 124 кипел в +15 на улице ( видно в окошечке) , горячая машина оооочень плохо заводилась . С К22 ситуация очень лучше . И горячая заводится хорошо . Хотя на улице сегодня +22.

У меня тоже серо-голубая . Когда дошли до выбора краски и я показал маляру оригинальный цвет - он сказал что в этот цвет красить не будет тк это не красиво и в такой цвет красили стены в общественных туалетах . Выбрали более яркий и повеселее оттенок .

1957 . Серо-голубая .

У меня колбеншмидт . Фильтр масляный Мерседес . Но у него есть аналоги .

Обратил на это внимание . Трубку и крышку поправил .

Если крышкой прижало то он был бы сплющен внутрь . Думаю масло под давлением входило снаружи , через фильтр проходило внутрь , а выходить было некуда . Вот фильтр раздуло изнутри наружу .

Снял корпус , намыл , и увидел что отверстие через которое масло сливается в поддон забито полностью . Значит маслу некуда было уходить и давлением раздуло фильтр и выдавило прокладку крышки ФТО . Отверстие прочистил , намыл , продул компрессором , установил новую прокладку , новый фильтр и всё...

Снял крышку с ФТО . А там элемент фильтра раздутый .

Пытаюсь избавиться от подтеков масла . Сначала сальник коленвала , потом бензонасос , теперь ФТО . Шланг подачи масла к ФТО был в масле , и на брызговике тоже немного брызг . Хотя помню что 500 км назад я всё протирал в том месте . И шланг и брызговик и ФГО . Решил что шланг накрылся . Снял ...

Финляндия . Хельсинки . Суббота . Ретропарад.