Результаты поиска

Надо быстро делать замену. Снял, сразу затыкаешь пальцем другой руки отверстие. Потом вкручиваешь новый. За 1-2 сек. ничего не произойдет. Но руки должны хорошо уметь резьбы крутить....

Смотрел на украинских форумах по 21й...Там схема с обоими рессорами. А вообще то видел 20ю на 24й ходовой...

А мне оставили корочку от ТП. Сами предложили...Это еще 60х годов.

На 21ю ставят....

Что то ситроеновское видится в дверях....

Очевидно двигателя ....А он то зачем нужен? Вы так хорошо осведомлены в новшествах юриспруденции и должны знать, что № двигателя исключен из регистрационных документов. И сотрудник ГАИ не имеет права даже смотреть его наличие на агрегате. Он должен визуально определить соответствие модели...

У RAF виток толще 24 и 21(20). И выше.

Они отличаются числом свечных проводов....По крышке или кулачку видно...

Разные подрулевые переключатели. И их крепление.

Минус- стоимость. Встречал на старых машинах такой крепеж. Почистил от грязи и отворачивай.Что там красить? Мастика ложится нормально. Сейчас крепеж приобрести не проблема. Но цена :roll: Хотел применить, но воздержался...

Вибра не нужна, но уплотнить обязательно. Хоть арматурой, хоть лопатой.

Прочел тему, зашел по ссылке..... :roll: Есть вопросы...(автору) Если Вы получили то, что на фото , молочного цвета, хотя и с необработаным днищем (4 фото с дырами на БЖ), и за 210 тр., то , мне кажется, нечего возмущаться. На мой взгляд достаточно удачное приобретение. За такие деньги...

А у нас до ста л.с. обнулили.... Конкретно надо зайти на сайт налоговой...

Никто не лишает Вас поступить как Вам хочется. Просто не судите строго за некоторое давление на Вас на форуме. Я просто объясняю такую направленность критических высказываний в Ваш адрес. И Вы не один такой на форуме.

Газовские замки достаточно примитивны и довольно легко подобрать другой ключ. Даже с другим номером. Я, имея десяток ключей , открывал почти все машины в гараже. Несколько десятков. Имея обломок , ситуация упрощается.

Дело в том , что каждый форумчанин-победовод желает как можно больше машин вернуть в оригинал. Хотя бы и чужими руками. Вопрос только в том, какое состояние у авто Вашего друга. Было бы обидно подвергнуть варварскому (с точки зрения ПОБЕДОВОДОВ) растерзанию авто приличного состояния. Тут из...

Победу видел... Профиль не рассматривал...На 21й хорошо его представляю. Возможно они идентичны. По Вашему описанию должны . Желобок в проем багажника, который я сделал , полностью подходит под Ваше описание. Только загиб на 180 на моей заготовке уже был. Хотя и его не сложно сделать. Зайдите...

А что, сложно изготовить? Насколько понимаю там два элемента загнутые и сварены. У нас на металлобазах услуга - резка в размер, гибка. Рез 10 р, гиб -15. Я себе в багажнике проем делал в виде швеллера из элемента от стола. Потом в тисах загибал по профилю крышки багажника. Более сложная...

Я в такси работал и со временем обзавелся двумя водительскими сидениями. Установил вместо дивана. Действительно , сзади имелась пепельница. Прямоугольной формы. Горизонтально. Крышка сдвигалась назад. Рифленая. В картоне осталось отверстие. Обивку ставил самодельную. Мне досталась без крышки...

Это в принципе невозможно.Для *Победы* времена -купил, помыл , продал дороже остались в прошлом веке. Самое лучшее определить в *хорошие руки*.