Результаты поиска

Банки всех одного размера. Отличия в приемных трубах. У М21 передний конец имеет изгиб вниз (чтобы обогнуть короб). У 24 и т.д. короткая приемная труба ( около 20 см.) Похоже, 24я. Хомут на расширении. Сзади на банке должна быть приварена пластина для крепления.

Возможно при сильном выжиме задевание вилки за корзину... А если есть положение , при котором все хорошо, зачем добиваться худшего?

Я , когда в сервисе работал, устранял вибрацию на *Нивах*. Тоже капризный агрегат. Вывешивал авто. Набирали на прямой под 100. Ослаблял крепление кпп и подбирал оптимальное положение. В нем и затягивал болты. Попробуй такой вариант. На вывешеной попробуй на ощупь определить источник. Кпп...

Судя по первому сообщению , можно предположить, что (допустим) происходит неравномерный выжим и одна из лапок не отпускает диск. Озвученый зазор, вращение диска (ведомого) отвергает это предположение, Да и ставит под сомнение выход из строя механизма сцепления. Суть его и состоит в том, чтобы...

Как раз нет. Лаком покрывают свежеокрашенные поверхности. За счет этого и ложится крепко. Если матовать, то краска потеряет свой цвет. Максимум обезжирить. А вообщето делать заново. Или ездить с таким шармом....

На РАФе стоит от 24.

Re: М-20 Нижневартовск Это сказывается на раскачивании после проезда неровностей. Амм. гасит в основном вертикальные колебания. При их отсутствии сильнее ощущается вибрация. При отсутствии люфтов и других причин вызывающих вибрацию, а также умеренно загруженая машина ( 1 плюс 2 )может вполне...

Re: М-20 Нижневартовск Поворачиваем хвостовик против часовой стрелки до упора. Делаем риски на картере и грязевом шитке хвостовика. Поворачиваем хвостовик по часовой стрелке до упора. Делаем снова риску накартере. Измеряем расстояние между рисками на картере. 3-5 мм это хорошо. До 10 -12 мм...

Корпуса и крышки у всех одинаковы. Отличия длиной вала. Если *69*е не признали, то возможно ЕРАЗ.Сошка действительно похожа. Рулевое у них одинаково. На М 20 и М21 колонки и трубы длиннее. Но я себе такое и поставил на 21ю. Вал удлинил, а колонку родную оставил (21ю). Вполне можно...

Re: М-20 Нижневартовск Возможно. Но основная причина рывков - люфт хвостовика. При любой погоде и при любом настроении. Достаточно залесть под машину и будет ясно - это является причиной или нет. Достаточно бюджетная проверка. Мин сил и времени. А дальше я бы уже смотрел крепеж. Просто есть...

Re: М-20 Нижневартовск Я бы проверил хвостовик заднего моста....Говорится о движении задним ходом.

По этой причине и возникает головная боль с повторным снятием сцепления. А делов то проверить состояние подшипника. При снятом сцеплении палец в отверстие и повращать. Подшипник бывает открытый и закрытый. ( С одной или двух сторон). У Газов они одинаковые. Если подшипник сухой, то грозит...

При установки диска с ремонтными накладками (они имеют больше толщину) ставят под корзину шайбы. Для облегчения работ они имеют проточку. Болты ослабил и они снимаются. Возможно и установка нормальных шайб. По теме. С помошником необходимо проверить при выжиме зазор между маховиком и диском...

В момент выжима сцпления происходит остановка первичного вала. Коленвал же продолжает вращаться. При этом в работу включается подшипник коленвала. При замене сцепления многие не проверяют состояние подшипника. А это возможно только при снятом сцеплении с маховика.

Он идет в сборе. У всех газовских рулевых колонок одинаков. Втулка и пружина тоже от любой модели. Но втулки есть разрезаные и сплошные. Разрезаную можно сжать, по мере износа. А сплошную при выработке отверстия только менять.

Что бы определить, сгорел прибор или датчик, надо замкнуть на массу провод , идущий на датчик. Зажигание должно быть включено. Если стрелка не подает признаков жизни, то действительно дело в приборе ( указателе). Если стрелка пошла по шкале, то , очевидно вышел из строя датчик. Это происходит...

Так датчик или прибор (в салоне) ?

А страхов было.... :roll:

Так ведь с самого начала речь шла о поршневой (поршня, шатуны, кольца), а не о коленвале. У нас в такси даже была специальная яма для таких работ.Короткая. А двигатель снимали на другой. В армии приходилось на 69х частенько это делать. А впоследствии и на других авто. Вполне реально.

Промолчал, когда красили не снимая номерной знак. Но сейчас удивило, что поменяли *красивый*... Р.С. Достаточно было критики...Но , как уже отметили - покатайтесь, а там видно будет...Задачи у всех разные, как и возможности...Успеха...