Результаты поиска

Песка полно))) Читал новые сообщения в теме, с момента где хозяин закончил этап обработки кузова и вспомнил о молодых годах и остальные подхватили тему где их молодые годы. Так вот, чем старше, тем песка больше, а сил меньше. Все получится, только немного больше времени уйдет чем у молодых. ПС...

Дык решетка передняя может быть и радиатора, с усилком то и улицу качать можно и в салоне слышно 😅 Подождем автора ответ.

Все правильно, в круг стояли с самоподводом когда задний мост стоял от 21. Сейчас сзади поляк стоит с барашками, а передние обычные 32 теперь. Ходовые испытания прошли удовлетворительно. Результатом доволен.

Так, переборка была по передней подвеске, с эксцентриками я набаловался за два дня достаточно.. Потом выстрелило что может сзади увеличены зазоры, гидравлическая система то одна. Так оно и было, задние колодки развел и педаль стала на место.

Нужно было еще сзади полежать под ней. Развел задние до чирка и все стало на место) За то спереди все новое, даже колодки поменял на новые)

Развел до подклина барабана, но педаль все равно глубоко уходит.

Выход должен быть, или?

Поменял вторую сторону цылиндрики. В общем все цилиндры на передке новые. Не могу развести нормально колодки, педаль с первого качка уходит почти в пол, со второго упирается. Систему прокачал полностью. Я так понимаю что зазор в барабане и колодках большой, первый качек на выборку зазора, второй...

Печка у нас действительно серьезная, может оно и так. Аварийка перегрева не загоралась.

Волос конский там не с проста, кассета с жалюзи, по которым стекает вода в поддон и отводящие две трубки. Так вот капли свисающей воды попадают в фильтр, волос промок и высох, а вот что будет с бумажным хз. Я пока без фильтра полет нормальный.

Все сделал, правая сторона агонь, теперь лучше чем левое тормозит. Победа не дает скучать, если перебирать, то сразу все))) Завтра левую сторону переберу.

Решил и верхний проверить, да не тут то было. Не смог поршенек выдрать, расхаживал его и вытащил бабышку с поршня. Прикупил новые цилиндры и по случаю термостат, но это потом. помыл колодки в бензине, есть шанс что они будут работать?

Одна резинка на нижнем цилиндре, который потек, изжевана, перекрученная какая то. В цилиндре присутствует коррозия, думаю резинку и крутило по этому.

Нижний цилиндрик обсыкается, нагнал жидкости и все колодки в какойто жиже черной. Верхний вроде норм

Тогда не понятно зачем у газели этот термостат с клапаном в обратную сторону.

Интересно, тут шляпа с другой стороны. На мультикаре он в помпу именно так устанавливается, шляпа клапана сверху, как на фото, сверху крышка с патрубком? В таком положении клапана при сливе с радиатора на холодную думаю будет столб ож в патрубке стоять.

Но гуглятся по номеру Т118-04 именно с таким клапаном. Георгий, я даже согласился с первой версией о воздушных пробках и сливе с радиатора, с сливом из помпы, рабочая версия с висящей шляпкой вниз. Тем более что после слива радиатора скидывая верхний патрубок с помпы он был пустой. Как быть с...

Стоял изначально уазовский 70* там просто отверстие, но зимой прохладно и двигатель на 70* плохо себя чувствует. С этим на 87* все хорошо и печка и двигатель, но нижний патрубок холодный зимой, сейчас на улице 23* он комнатной температуры (пробег по трассе был примерно 90км). Говорят не...

Нет, это типа гвоздика с головой. Должен при закрытом термостате перепускать и подогревать радиатор и выпускать воздушные пробки. Вот я и запарился. Если поставить терморегулятором в корпус помпы к потоку с блока, то клапанок будет висеть открытый, а когда идет работа его прижмет и закроет...

Это по классике жанра понятно, На клапан перепускной посмотрите, в какую сторону работает?