Кто нибудь знает контакты прерывателя в продаже существуют ? у нас мало магазинов по грузовикам. с молодости не навижу по мопедо мото технике слово контакты пр. как начинаеш подгонять по плоскости примыкания ...... в общем нервы дороже .
Завел таки и выехал из гаража но увы назад загонял с ручки . движок затроил и заглох причину не нашел буду продолжать сегодня . после переборки подвесок вроде стоит ровно
земля не ровная долго не выгонял все травой поросло .
Был выбор чорные помягче и пожосче . поставил вторые мягкие проминаються быстро жесткие бывает отрывает но это я по опыту 69 сужу там грязи . другие условия эксплуатации
Дело идет к заводке двигателя и вот такая мешанина из разобранных карбов
к124д
129в
129
129с
Запускать буду на к131 он хотя бы в сборе . вопрос у меня по 129с кто встречался с сей странной конструкцией с ускорительным насосом непонятно ?
Возможно кто на 21 вую переделал . к примеру я в свое время на м20 поставил кулису от 69 ну непривык к подрулевому переключению рука всегда в право убегала
Разбирал на запчасти мост на котором раньше ездил. до этого не задавался вопросом откуда на м 20 мосту телескопы амортизаторы ну с родными вроде все понятно а здесь похоже самодельная деталь в замен 20 тых амортов или было что то переходное ?
При сборке передка столкнулся с самопальным уголком . прежние владельцы поставили для усиления может кто встречался с таким подходом ? вот думаю и колхозить лишнее не хот а не поставиш вдруг слабо и что нибудь заиграет
В смысле про коробку то можно через переходную плиту . видел на фотках движок ставили на 67 с м20и 21 давно пока не знал как счинить движок(заливка постелей баббитом )была мысль поставить 6 ку раньше не задумывались колхоз не колхоз сейчас радуюсь что не переделал
Кто знает только тот кто делал . к примеру мне пришлось отказаться на 67 от родного кардана по причине износа (с надеждой на восстановление ) поставил 69или уазкин щас не помню так я спецом нашол 51 кпп снимал с нее вторичный вал ставил на 67 . мерил подгонял и всеж оставил родной . ну а тут не...