Результаты поиска

Коробка перебрана, полностью фото процесса ниже, а также еще около 5 кпп с запчастями в придачу. С кпп два или три комплекта подрулевого переключения.

Комплект кузовных деталей, лючков, кронштейнов, всех петель, закатов, заглушек, планок есть все и не в одном экземпляре, любое фото по запросу. Теперь сердце машины, а точнее их у меня четыре штуки. Один отремонтирован полностью есть видео работы, второй стоит на доноре он в хорошем состоянии...

Кузов и все кузовное отпескоструено, покрыто кислотным грунтом. Правая сторона проварена, заменен короб и порог, двери по зазорам подогнаны, закат тоже сделан. Не могу выложить фото пишет " у вас нет прав для просмотра этой страницы или выполнения этого действия" Просьба модераторов помочь...

К этой машине были куплены еще 2 донора, один из них сейчас частично разобран но на ходу, и так по порядку. Я за вами не успеваю, сейчас пишу и выкладываю.

Ищу богатого покупателя альтруиста, энтузиаста. А теперь серьезно, продам все, что накоплено за много лет на победу. Фотографий очень много, собственно как деталей кузовных, хрома(восстановлен на 80%), приборы, салон, РТИ, инструмент и т.д. Начну с самого главного кузова и документов. Машина...

Хорошая машина, такой сохранности у победы не видел ни разу. Поздравляю, достойное приобретение.

На ремонт движка у меня ушло 3 месяца, знаю что такое первый запуск(я тоже заводил на стенде). Хорошо получается!

Я работаю шпатлевками, грунтовками и лаком "дайновскими" 8 лет, соотношение цена-качество приличное. Продукция компании Акзонобель.

Отремонтировал кронштейн крепления рессоры, узел маленький но время занял много. Знакомый токарь сделал клепки со специальным посадочным местом, вроде мелочь, но тело клепки в усилителе и в кронштейне заходят очень плотно, что облегчает работу по расклепыванию.

На фото приятно смотреть, результат впечатляет, очень красиво получается. Правильное решение сразу ставить резинки на двери, иначе сколы обеспечены.

Посылку получил, спасибо. Спасибо за оперативность в отправке и упаковку.

Пороги, короба, днище восстановить это не проблема, а вот задние лонжероны с самим задком это та еще задача.

Все верно, после пескоструя все детали были покрыты кислотным травящим грунтом.

Перед сварочными работами необходимо было все отпесочить, после пескоструя появляется масса сюрпризов. Особенно места где есть сдвойки металла, там обычно просто дыры. Закат получился не плохо.

Я для крестовин использую синюю 158 смазку, 0.5кг 250 руб. в автомагазине.

У меня на ЛКП для 69-го ушло 35-40 т.р. и это без фанатизма. Масла, фильтра, трубки топливные, тормозные, штуцера и т.д. еще около 20 т.р. Как ни крути победу довести до достойного состояния будет стоить не мало денег, ровно как и купить сделанную. В 200-300 т.р. не уложиться, но это мое мнение.

Продолжение, сделал вертел, с ним намного удобнее.

Подошло время кузовных работ. Машину разобрал, детали отдефектовал и на пескоструй. После пескоструя покрыл кислотным грунтом. Скажу сразу с песком улетел практически весь кузов, остался только слоеный пирог из латок. Сравнил фото собранной машины и машины разобранной и отпескоструеной, разница...

По кузову вполне хорошая машина, заменить двигатель на родной и доукомплектовать ее не проблема. Но сказано было верно, переделать придется все. С другой стороны, машина с которой ничего не надо делать имеет совсем другое ценообразование.