Результаты поиска

Подскажите пожалуйста по подсоединению проводки, а именно с подсоединением " + " на корпус, что надо сделать чтобы все работало нормально. У меня до этого " -" АКБ был на кузове зарядка была, подсоединял "+" на кузов реле издавало щелчок и зарядка пропадала.

Теперь в "победе" есть отопление салона. Все как и с другими деталями, из трех собран один комплект .

Ставил на учет УАЗ 1989г. и ГАЗ-69, естественно номер рамы не был нанесен на раму, но с табличкой все в порядке. Без проблем поставили на учет, в особых отметках "номер шасси по МТ"(по табличке).

Перецинковывал все в нескольких экземплярах (разобранные доноры), что первое нашел, то и пытался вкрячить. Всем спасибо.

С багажником разобрался, у меня вторая серия там просто патроны вставляются. А на третьей пластина прикрученная саморезами к крышке.

Спасибо.

Понял, спасибо.

Начал собирать багажник и сразу вопрос. Как крепится выделенная красным пластина, в каталоге нарисовано не понятно, а сам я забыл. Если кто помнит подскажите пожалуйста.

Сегодня, когда я в очередной раз выгнал победу на улицу, вышел сосед внимательно осмотрев машину сказал- да она красотка, а я с ним полностью согласен. Вчера закончил работы с кузовом, отполировал и поставил колеса, машина просто преобразилась.

Выше одноклубники Вам все написали правильно, пожелайте удачи в восстановлении владельцу и ищите другую машину.

В 2014 году я купил свою, план был такой- три месяца работ и машина подварена, покрашена, поставлена на ход, денег 150-200т.р. и "вуаля" все готово (все работы выполняю сам, опыт ремонта современной техники достаточно богатый). Итог- 4 года постоянных работ практически каждый день и сумма...

Если днище, пороги, проварены и сделаны более или менее прилично то взяться за ремонт можно. Заменить двигатель, коробку, мост на родные не проблема их в продаже много и цены на них не кусаются(если детали б\у). Внимательно проверьте номера и номерную табличку, это важно.

Сколько я не сталкивался с тормозами на старых машинах, локально решить вопрос не получалось. Каждый раз перебиралась полностью вся тормозная система с заменой жидкости.

Ну, как то так покрасил. Если честно, то я очень доволен в живую смотрится просто шикарно. А дальше снова сушка и последний этап кузовного ремонта - полировка.

Не серчаю, по русскому пятерки никогда не было.

Заехал в малярку на покраску, сегодня подготовил, красить буду завтра. Четыре года прошло с момента начала работ.

Это самый приятный процесс - сборка, машина становится похожа на "машину".

Знакома реакция на первый пуск, все в дыму, гари и ужасная вонь.

Цвет подбирал по оставшейся краске на внутренней части бардачка, хотя время ее пощадило не очень, да и наклеенный дермантин изменил цвет. Но в общем краска выглядит в живую не плохо.

Покрасил внутрянку, мороки куча, разбери, собери, обклей, укрой, подкрась. В общем сделан еще один шаг в продолжительном пути.