Результаты поиска

Здравствуйте. Рамки передних стёкол сколько могут стоить?

Отличная Победа. Очень выгодный обмен!

А какие у меня страшные двери, вы бы только видели... Но я их в начале экономии ради отказался менять, а теперь чисто принципиально хочу сделать. Вот вмятинки медным молоточком простукиваю-убираю. Низы дверей расшиваю. Обоймы закладных чиню и так далее.

Согласен с вами в плане необходимого опыта. Просто тут важно не лукавить с самим собой и трудиться, переделывать, как вы говорите, не раз. А результат - ровная автомобиля. Вообщем-то бесспорно, лучше работать с нормальным исходником. Но их очень мало и дорого стоят.

Вот так. Поставили себе планку и работайте. Не выходит - переделываете. Так что результат у тех, кто себе поставил цель сделать ровную машину одинаков. Рано или поздно.

Согласен с вами, в общем-то но... лучший экземпляр в данном конкретном случае стоит в раз 15 больше. Вот только про результат не понял. Результат на мой взгляд должен быть одинаков у всех. Процесс да, более геморройный, но результат один - ровная и карошая машина)

У меня все четыре не закрывались до конца. На таксишную Победу надо специфическую накладку и таксометр. У меня этого нет, да и слишком дефицитно это.

Вариант 9 просто замечательный во всех смыслах.

Кстати, пользуясь случаем... Купил ещё в том году ремкомплекты петель дверей, капота, багажника у SMV. Качество, вообще без проблем, но размеры... Я понимаю, что единую толщину того же пальца не подберёшь, но как факт - разберите свои петли, вымеряйте диаметр отверстий и только потом что-то...

После некоторых надрезов газосварки в районе задних стоек и манипуляций с положением петлей на двери и стойках что-то начинает проявляться.

Первые попытки впихнуть невпихуемое. Это о дверях, естественно. Знатно высаживает на коня это дело...

Красная аки бежевая. На самом деле зелёная гораздо живее. В бежевой отсутствовал родной пол, а "новодел газосварка эдишн" был покрыт битумом, под которым обнаружились сквозняки. Задние крылья как и переднее правое были полностью мертвы. А крышу решили зачистить до металла и выставить на улицу...

Проёмы пришлось резать и варить на малых токах. Полностью вырезать усилитель я не дерзнул. Поэтому варил элементами. Там такое неприятное место, где схлёст слива и усилителя. Тяжело варить в маске - ничего не видно. Пришлось варить зажмуриваясь. Результат достигнут хоть морда и линяла, а глаза...

И вот я нашёл зеленый экземпляр.Естественно, цена была 1000$ на старте, но ввиду нюанса с документами, выявленных косяков и некоторого обаяния она уменьшилась до 250$. И было решено браться за дело. Зимой прошлого года была выкуплена куча хрома, запчасти за недорого. Из неё отобрано было что-то...

Вообще всё начиналось с этих двух авто. Делали с компаньоном 50% на 50%. Разбежались прошлым летом из-за некоторой моей горячности и его некоторой холодности. На сегодняшний день всё же поддерживаем отношения. Надеюсь свою авто он доделает. Моя красная была. Его, авто, естественно мы начали...

Щёки тоже были мертвы. Поскольку откосы варили к моторному щиту наглухо, встала дилемма: что делать со щёками и частью моторного щита? Тут либо делать оригинальную конструкцию со снятием подрамника, либо варить как было, слегка дороботав этот лютый колхоз. Поскольку я питал иллюзии по поводу...

Короба решил слепить самостоятельно. С помощью самодельного листогиба и киянки придал им необходимую форму. Начинал лепить правый короб из кусочков. Понял, что это неправильно и левый уже старался делать элементами.

Всё такое страшное. Но, надо отдать должное - противокорозийная защита в виде отработки не дала уничтожить короба полностью. Также досталось рамкам передних и задних стёкол.

Идея хорошая.

Первое вскрытие. Четыре ведра грязи с отработкой.