Результаты поиска

Андрей,если что,и требуется покрасить раз,то могу дать караскопульт попользоваться

ну так надо сначала разжимной,а потом уже простой разверткой пройти чтоб неровности убрать

зачем?можно пройти разжимной разверткой до нужного диаметра

шланг лучше всего:полиуретан прямой ф10,но и на 8 хватит.витой и резиновый сильно поток воздуха тормозят...если брать резину,то не меньше ф8 и не длиннее 9м...еще как можно меньше быстроразъемных головок,они тоже сильно тормозят(не все),лучне разъемы с гайкой.

само собой разумеется,только с нагревом не переусердствовать,не до красна

не пойдет-в резьбе всегда есть люфт,кроме конической конечно,да и всеравно стенка у втулки будет слабовата если резба на 24...лучше расточить отверстие до 23мм и сделать втулку с толщиной стенки гдето 4-5мм,естественно она должна садиться с большим натягом.запрессовать и потом сделать отверстие...

160 врядли,скорей всего 200 на выходе будет,даже чуть поболе.

Слав,а какой у тебя там зазор между выжимным и лапками?

а может ведомый диск кривой...

да,скорей всего на там на площадке,на территории самой выставки врядли

один в один похожи,только уазовский с алюминиевой крышкой.вроде от уаз 451 и 469 старого образца

ага,и сделать чтоб морда вперед откидывалась как на зиле :idea:

южный вход?

если хочешь поработать,ляг поспи и все пройдет... :mrgreen: лучше гнать эту идею из головы поганой метлой... ну а если уж очень хочется нос"картошкой",то может лучше зимовский капот поставить?или делать самодельный,но придется и крылья переделывать...

принцип установки двигателя на кантователь...