Результаты поиска

ОТличные вещи, в машине буднт смотреться правильно. Я вот вынужден был покупать, но разумеется из запчастевых запасов.

Всё верно, но в автомобилях указанных вами , водосток был короткий, как у двоек и к-во этих автомобилей было не велико, знаю многие сейчас ценят этот вариант Волги. Кажется здесь , или на дровах я писал о последних выпусках 21-й, что и как пускали в конце на конвейре. Повторюсь, в процессе...

Наклейки новодельные есть, если сильно охота, то можно их использовать. Вам главное сохранить ее в приличном виде и сохранить салон. Поищите чехлы на сиденья.

Коллеги, я с вас удивляюсь) Ну о каких площадках АКБ и катушках м.б. речь, когда любая советская машина в течении своей жизни обживалась всем, что было в продаже, ставили то, что можно купить и это нормально, ибо это просто ездовые автомобили были. Например сколько Волг по жизни былп двойкой, а...

Здорово, люблю такие автомобили, в них есть "вкус и цвет", отпечаток времени.

Маслонасос в первую очередь и сейчас делать, иначе можно беду накликать. Гена меняется на любой другой, пока родной в работе, помпа тоже самое, разумеется если есть запасная. У меня волговские лежат, но я их не делал , нужно поробовать под чутким руководством Андрея)

Относительно сильно, заменв лонжерона с брызговиком, это то что я видел крупного. А мелочевка менялась в течении эксплуатации.

Да, я писал что установили спутник, очевидно это и есть то,что называете шевронами. Скажу больше, у меня есть специально приобретенный комплект карт с спутником. я их тоже использовать планирую там, где их по идее и быть не могло, но мне нравятся)

Салон переделывался еще дедом, я писал. Остальное утаивает история, машина имела свою жизнь.

Разобрав передок , получили прекрасный доступ к ДВС. Грешно было этим не воспользоваться, разумееется мы облегчили себе этим жизнь. Время постепенно шло, временой отрезок выделенный для ремонта машины был явно не достаточен, в очереди за мной уже стояли другие автомобили, нужно было ускорятся. У...

Поэтому и писал, что заняло несколько дней.

Безумству храбрых....... Андрей и ск-ко стоило это как минимум полувековое чудо?

Сейчас вообще беда с запчастями, тогда хоть еще от СССР много по гаражам оставалось. Сделать двигатель уже проблема, настроить и привести карбюратор в чувство так поди найди карбюраторщика. Вот сам Победе чистил и настраивал, хотя вообще не карбюраторщик. Людей нет, работать некому.

Их у меня не много сохранилось, но что в Пк есть добавлю. Рад, что мои начинания поддержал народ и начал писать БЖ. Быть локомотивом в благом деле приятно, но хотелось бы чтобы народ оставлял комменты, общался, тогда нам с вами и писать легче)

Хорошая машина, если бы я решал, то оставил бы в родном цвете, не перекрашивая. Пока мне не попадались Победы в сохранном, или достаточно целом состоянии.

Работа по разборке довольно хлопотлтвая, ведь нужно аккуратно всё снять и не повредить. Особенно это касалось хромированных накладок, ручек, бамперов. Несколько дней ушло на эту работу. Приняли решение сразу менять рессору, к-я имела проблемы (благо у товарища их было в избытке, подобрали с...

Продолжу. После оформления я был готов к поездке с точки зрения правильности документов, однако в отношении комплектации з/п были проблемы. Скромное наличие запчастей у меня не позволяло провести необходимый обьем работ, по договоренности с товарищем принято решение что не будет у меня приобрету...

Вопрос в другом. А для чего? Если экспонат для музея, возможно есть смысл, если себе......при наличии свободного времени, финансов, места для проекта и тех кто сделает, либо поможет, тогда вперед. Ничего нового, здравый смысл и жизненная опытность.

Если поставить цель, иметь круг общения, достичь результата можно, но не у всех есть терпение.

Зим -машина на сегодняшний день крайне дорогая. но и понятно, их практически нет, то что продают зачастую даже на запчасти не пригодно,либо бездок. Кузовщины к ней нет, если повезет б/у, а новые если и найдете, то цена будет не гуманна.