Победа Vs Варшава.

ash-oldgaz сказал(а):

Голубая с польскими крыльями, подфарники уехали вниз... А так красивая! Вторая довольно ровненькая, соглашусь с Георгием, что два "прыща", закрывающих отверстия от другой облицовки немного портят вид своим чрезмерным размером...

Нажмите, чтобы раскрыть...

У голубой можно было отрезать от победовских крыльев площадки подфарников и приварить их на польские. Моя Победа была с подфарниками от Робура, когда я ее купил. И чтобы их установить, бывшие владельцы полностью уничтожили площадки оригинальных. У меня не было крыльев, от которых можно было бы отрезать площадки. Я сделал их сам из листового железа 1.2 мм, а отштамповать их мне помог старый 48 - летний чемодан — он на протяжении многих лет всегда был моим неоценимым помощником.
А на второй серии лишние отверстия просто нужно было заварить, это настолько элементарно, что даже обидно, что они этого не сделали.

Century XXI сказал(а):

..............только смущают два вертикальных отверстия на капоте.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Машина хорошая, без криминала, просто поставили новый капот от «Варшавы». Бумеранг польский, а на два отверстия крепится стилизованная эмблема FSO. Однако надо было рассверлить капот и поставить шильдики «Победа» по бокам, но, видимо, их не было в наличии. По какой-то причине они были утеряны вместе с капотом. Номер соответствует году выпуска, и у нас многие владельцы ретро-автомобилей делают так же: берут номер с годом выпуска.

В последнее время, как сами видите, я часто выкладываю М-20 в отличном состоянии и на бодром ходу, причем именно за пределами бывшего СССР. Судя по тому, что мы с коллегой Century XXI уже успели показать, в Европе сохранилось прилично так «Побед». Причем даже музейные экземпляры у них полностью на ходу и вовсю рассекают на местных ретро-фестивалях.
Отсюда можно сделать два главных вывода. Во-первых, М-20 как для своего времени, так и сейчас — это реально толковый и крепкий аппарат, который ни в чем не уступал западноевропейским машинам тех лет. Ну а во-вторых, даже сегодня, спустя почти 70 лет после того, как ее сняли с конвейера, «Победа» за пределами бывшего Союза все еще находит своих преданных фанатов.

И вот ловите еще две «северные» «Победы» — первая колесит в снегу по Финляндии, а вторая прописалась в Норвегии, в фюльке Оппланн.

И в одной из стран бывшей Югославии сегодня есть сохранившаяся 1951 г. «Победа» в отличном состоянии. Фотография сделана в Словении, в столице Любляне, на улице Тржашка цеста 133.

Century XXI сказал(а):

В Германии тоже попадаются Победы.
Посмотреть вложение 239413
Посмотреть вложение 239414

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот ещ несколько фотографий первой «Победы» — той, которая находится в Нойзесе. Видимо, она используется в качестве свадебного автомобиля.
Just Married - Горько! Молодожены или буквально: Только что поженились-Молодожены.

В Чехии, в Оломоуце есть еще одна очень хорошая «Победа» 1955 года, из переходных, с радиоприёмником.