Победа55г

Ты привезёшь на эвакуаторе в ГАИ, тебя пошлют. К нотариусу с этим ты не поедешь... Значит нужно еще раз везти.
Второй вариант. Выдадут новый ПТС и впишут туда двигатель от 24-ки, а в ПТС и номер двигателя вписывают, на всякий случай. Наследник вступит в наследство, поставишь ты родной мотор, приедете вы машину переоформлять, а там: "А у вас моторчик ДРУГОЙ вписан! Где он?" И начнут по второму кругу мозги пудрить!

Если эту машину ты собрался покупать, то луче перестраховаться, как мне кажется! По крайней мере, прежде чем везти, сходить в МРЭО и спросить про двигатель и комплектность машины. При МРЭО есть специальные люди, которые за определенную сумму готовы помочь сделать техническую работу - заполнить заявления, занять и отстоять очередь и т. п. Можно у них проконсультироваться если нет возможности спросить у инспектора или начальника МРЭО.

Можно и не подстраиваться, но иногда это может сэкономить время, нервы и деньги.

Чес сказать, как показывает практика, лучше действовать спонтанно и последовательно.

Я с 67-м подозревал, что надо на экспертизу ехать. Поэтому, что б не возить эвакуатором на первую сверку (а потом опять на экспертизу и после этого еще раз на сверку), подъехал в несколько отделений, спросил что и как. Сказали ехать на экспертизу. Устно. Когда я уже оформлял, то экспертиза как оказалась особо и не надо.

И вышло как раз наоборот: лишние траты за экспертизу и эвакуатор до нее...

Тут не угадаешь... Но если цель - оформить машину, то можно и переплатить. А если просто очередной донор, то можно и вовсе не дергаться.
Это когда на руках был акт от эксперта, то он уже был и не нужен! А если бы его не было, то обязательно послали бы!

Коллеги! Я с постановкой на учёт борюсь 1г. и 3 мес. Все доки есть, (гибдд истринского района моск. Обл. профукали карточку учёта). Я двигатель поставил резервный м-20 ( чистый 100%).так вот они просят оригинальный двс. оригинал я им подожил в салон на заднее сиденье, они всё сфоткали, и все равно выносят мозг. Жду звонка приглашения в ОВД, далее экспертиза, соответствие заводу изготовителя. Вот такая попа. 🫣

Когда я 26 лет назад купил свою "Победу", она была с верхнеклапанным двигателем S 21 и с неграмотно перебитым номером с начальными цифрами 20.. При смене собственника инспектор на канале сразу увидел перебитый номер и заявил, что перерегистрация на мое имя никак невозможна. Я ответил ему, что этот двигатель не останется на "Победе", что я найду и поставлю оригинальный советский двигатель с нижним расположением клапанов. Инспектор покачал головой в знак согласия, подписал и опечатал все документы для перерегистрации и сказал, что, когда я поставлю оригинальный двигатель, пригнал ему машину на осмотр. Год и несколько месяцев спустя моя "Победа" уже была с новым двигателем М 20, и первое, что я сделал, — пошел и показал новый двигатель инспектору.

Хорошая и позитивная история. К сожалению, в копилку опыта ее никак не добавить, поскольку она происходила в другой стране и довольно давно. Т.е. почти в параллельной реальности.
А так да, бывает, что люди ведут себя по-человечески, но в последнее время не часто, и я бы на это не рассчитывал.

Andrey1992 сказал(а):

Хорошая и позитивная история. К сожалению, в копилку опыта ее никак не добавить, поскольку она происходила в другой стране и довольно давно. Т.е. почти в параллельной реальности.
А так да, бывает, что люди ведут себя по-человечески, но в последнее время не часто, и я бы на это не рассчитывал.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Думаю если такую историю рассказать в нашем МРЭО это в лучшем случае вызовет улыбку инспектора. Но не более того.

Я тоже не был уверен, что у меня получится поставить "Победу" на учет на свое имя с первого раза. Однако это не помешало мне попробовать, и у меня все вышло. В остальном я вообще не сомневался и не переживал, что так или иначе поставлю машину на учет. У меня была возможность установить б/у двигатель М-20 с документами, если бы потребовалось. Но я хотел собрать и поставить абсолютно новый двигатель, так и сделал.

Ну я бы не поленился и сходил на прием к начальнику по регистрационным действиям и спросил у него как лучше сделать так как я хочу. Уж это хуже не будет, но в дальнейшем может сэкономить время, нервы и средства.

Александр, машина нужна вам, а ни ему. Сходите лучше сами.

Вы к начальнику идёте не на оформление документов, а на консультацию. И если начальник не самодур, он должен вас принять и объяснить ваш вопрос, у него для этого есть часы приёма граждан по интересующих граждан вопросам. А тут как раз вопрос по регистрационным действиям и из моего опыта, много в этом вопросе зависит именно от начальника этого отдела.

И от инспектора на площадке зависит тоже не меньше чем от начальника отделения. Но инспектора на площадке обычно консультаций не дают. Хотя там тоже попадаются люди, либо увлечённые ретро-авто, либо не гнущающиеся подробно рассказать, что и как лучше сделать. Но ещё есть и указания начальника инспекторам, которые вы не знаете.